發(fā)電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。
發(fā)電機在工農業(yè)生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
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如果遇到故障，控制中心監(jiān)測到后和現(xiàn)場工作人員聯(lián)系，共同解決問題。從這4個試水無人駕駛卡車的礦山開始，力拓集團的計劃是將旗下所有的礦山推行自動化。比起在公共交通的道路上，無人駕駛在礦區(qū)的應用似乎要來得更為簡單——礦區(qū)的道路環(huán)境都被嚴格管制，對道路情況的把握度要高一些。比起人工駕駛，自動駕駛的卡車提高了安全性。在性價比上，無人駕駛的卡車也交了不錯的答卷。免去了人工駕駛時輪班、上廁所等耗時的環(huán)節(jié)，無人駕駛的卡車可以不間斷又孜孜不倦地連續(xù)工作24小時。
發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。
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近期，珠三角大數據綜合試驗區(qū)正式獲批成為全國首批確定的跨區(qū)域類綜合試驗區(qū)，是廣東發(fā)展的重大機遇。接下來廣東要加快大數據、云計算和智能制造發(fā)展，充分發(fā)揮其在轉型升級，促進“雙創(chuàng)”等方面的作用，力促廣東提升核心競爭力。特別是大數據和智能化在制造業(yè)的應用，具有巨大的想象和發(fā)展空間?！拔磥砦锢碛袠O限，但是人類的智慧沒有極限。我們要用人工智能挖掘未來城市潛能?！卑⒗镌拼髷祿趸骺偙O(jiān)、數據科學家閔萬里說。
發(fā)電機的分類包括：
發(fā)電機分：直流發(fā)電機和交流發(fā)電機；
交流發(fā)電機分：同步發(fā)電機和異步發(fā)電機（很少采用）；
交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。
發(fā)電機的種類有很多種。從原理上分為同步發(fā)電機、異步發(fā)電機、單相發(fā)電機、三相發(fā)電機。從產生方式上分為汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機等。從能源上分為火力發(fā)電機、水力發(fā)電機等。
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富士康首席科學家戴家鵬認為，當人工智能結合工業(yè)機器人之后，具有智慧的工業(yè)機器人孕育而生，將不同的機器人集成在一條生產線上，并且能夠完美地協(xié)同作業(yè)，正是未來工業(yè)所需要的機器人應用?！拔覀儚倪@種‘新生物’上看到了未來工業(yè)的模樣?！贝骷淫i憧憬道。受困智能化在制造業(yè)轉型升級的大風口下，工業(yè)機器人看似迎來東風，但對于大型傳統(tǒng)工業(yè)機器人來說，它們越來越難以勝任制造精密配件的任務，因而難以適應這個大規(guī)模定制時代的發(fā)展。
1832年，法國人畢克西發(fā)明了手搖式直流發(fā)電機，其原理是通過轉動永磁體使磁通發(fā)生變化而在線圈中產生感應電動勢，并把這種電動勢以直流電壓形式輸出；
1866年，德國的西門子發(fā)明了自勵式直流發(fā)電機；
1870年，比利時的格拉姆制成了環(huán)形電樞，發(fā)明了環(huán)形電樞發(fā)電機。這種發(fā)電機是用水力來轉動發(fā)電機轉子的，經過反復改進，于1875年得到了3.2KW的輸出功率；
1882年，美國的戈登制造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發(fā)電機；
1896年，特斯拉的兩相交流發(fā)電機在尼亞拉發(fā)電廠開始勞動營運，3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。
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電網電價上升以及分布式和儲能系統(tǒng)成本降低使得這類趨勢越來越明顯。因此，落基山研究所開展了一系列的研究，評估了“負荷脫網”和“用戶脫網”的經濟性。研究分析預測了2050年前美國“用戶脫網”和“負荷脫網”的經濟性，通過分析模擬用戶自發(fā)電系統(tǒng)的度電價格與用戶從電網購電的零售價格相持平的時間點，預測脫網趨勢。在非常保守的可再生和儲能技術假設下，研究結果仍表明美國的有些地區(qū)已經具備了“負荷脫網”甚至是“用戶脫網”的條件。
