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產品簡介
新聞:莆田混凝土緩凝劑價格
新聞:莆田混凝土緩凝劑價格
產品價格:¥280
上架日期:2020-03-25 21:19:39
產地:長沙
發(fā)貨地:長沙
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
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詳細說明
    使用方法

    使用時攪拌均勻后直接涂刷,注意:不可用水稀釋后使用。

    適用于各種模具、模板,可以用刷子或者滾筒均勻地涂刷在模板、模具的表面,待涂刷面

    劑不具備流動性后就可以組裝模板,涂刷劑后需要防止淋雨,也不得再用水沖洗模板。

    模板、模具上涂刷了劑的部位,不可再涂刷脫模劑/油,另外需要采取有效的措施防止鋼筋、預埋件接觸到劑,否則可能會造成使鋼筋和預埋件的錨固強度下降。
    為了研究竹層積材在高溫中和高溫后的抗彎性能,在20~225℃下對104個試樣進行了三點靜態(tài)抗彎測試.結果表明:隨著溫度的升高,高溫中和高溫后竹層積材的抗彎強度、彈性模量和延性系數(shù)均明顯減小;相對于高溫中的試樣,高溫后的試樣抗彎強度和彈性模量均明顯較高,而其延性系數(shù)則較低.根據(jù)回歸分析,建立了竹層積材在高溫中和高溫后的相對抗彎強度與溫度的關系模型,該模型預測結果與實測值吻合良好.
    新聞:莆田混凝土緩凝劑價格
    新聞:莆田混凝土緩凝劑價格

    處理方法:本產品使用效果與水泥品種、混凝土配合比、涂刷用量、養(yǎng)護溫度、沖洗時間等多種因素有關,在混凝土終凝后拆除模板、模具,應盡快用水沖洗接觸劑的混凝土表面,自然養(yǎng)護的條件下,一般氣溫在20 度以上不超過24 小時沖洗,養(yǎng)護溫度低于20 度時,遲不超過72 小時仍可沖洗,建議使用前預先制作小型樣板進行檢查測試,保證理想的制作效果。 

    節(jié)省用量和提果的方法:新模板往往過于光滑,表面涂刷后留存的劑較少,可以在新模板需要涂刷的部位先涂刷一層素水泥漿,待水泥完全干透后再涂刷劑,次使用可以重復多刷幾遍,劑會滲入水泥,制作的效果更好;拆模后涂刷部位會沾上一些水泥灰漿,其中還殘留有一定的劑,只需要掃去浮灰,不必要清理得太干凈,直接在水泥漿表面再涂刷劑,可以節(jié)省劑并增強露骨料的效果。 
    新聞:莆田混凝土緩凝劑價格

    當采用蒸汽養(yǎng)護(干蒸或濕蒸)時,如果模具和構件同時加熱會降低露骨料的效果,必須采用同條件制作樣板觀察效果,可采取多涂刷劑的方法增果,或者采取分階段加熱的方法,即蒸養(yǎng)至一定強度后拆除模板,水洗后再繼續(xù)蒸養(yǎng)。

    劑不具備流動性后就可以組裝模板,涂刷劑后需要防止淋雨,也不得再用水沖洗模板。

    模板、模具上涂刷了劑的部位,不可再涂刷脫模劑/油,另外需要采取有效的措施防止鋼筋、預埋件接觸到劑,否則可能會造成使鋼筋和預埋件的錨固強度下降。

    處理方法:本產品使用效果與水泥品種、混凝土配合比、涂刷用量、養(yǎng)護溫度、沖洗時間等多種因素有關,在混凝土終凝后拆除模板、模具,應盡快用水沖洗接觸劑的混凝土表面,自然養(yǎng)護的條件下,一般氣溫在20 度以上不超過24 小時沖洗,養(yǎng)護溫度低于20 度時,遲不超過72 小時仍可沖洗,建議使用前預先制作小型樣板進行檢查測試,保證理想的制作效果。 

    節(jié)省用量和提果的方法:新模板往往過于光滑,表面涂刷后留存的劑較少,可以在新模板需要涂刷的部位先涂刷一層素水泥漿,待水泥完全干透后再涂刷劑,次使用可以重復多刷幾遍,劑會滲入水泥,制作的效果更好;拆模后涂刷部位會沾上一些水泥灰漿,其中還殘留有一定的劑,只需要掃去浮灰,不必要清理得太干凈,直接在水泥漿表面再涂刷劑,可以節(jié)省劑并增強露骨料的效果。 
    新聞:莆田混凝土緩凝劑價格

    當采用蒸汽養(yǎng)護(干蒸或濕蒸)時,如果模具和構件同時加熱會降低露骨料的效果,必須采用同條件制作樣板觀察效果,可采取多涂刷劑的方法增果,或者采取分階段加熱的方法,即蒸養(yǎng)至一定強度后拆除模板,水洗后再繼續(xù)蒸養(yǎng)。

    包裝和儲存

    混凝土表面毛糙劑混凝土(涂刷型)采用塑料桶包裝,每桶凈重 20KG,在+5oC~+40oC

    條件下,密封保存期為一年,開蓋后應盡快使用,應避免小孩接觸。
    用量

    用毛刷或滾筒施工,每平米用量約0.2 至 0.4 公斤
    新聞:莆田混凝土緩凝劑價格
    新聞:莆田混凝土緩凝劑價格通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產物的微觀結構,同時引入疊加效應系數(shù)K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應進行表征.結果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產物引起的微裂紋與疲勞荷載產生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進效應.

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