HANSI翰絲全自動10KW柴油發(fā)電機(jī)
全自動柴油發(fā)電機(jī)的工作原理就是來電自起，停電自停。他有一個ATS裝置連接著柴油發(fā)電機(jī)和市電。當(dāng)市電停止的時候，發(fā)電機(jī)中的TAS裝置就會探測到?jīng)]有電，發(fā)電機(jī)就會在5-12秒之內(nèi)自動啟動。當(dāng)市電來臨的時候。發(fā)電機(jī)中的ATS也會探測到來了市電。發(fā)電機(jī)就會自動停止。以下就是全自柴油發(fā)電機(jī)和ATS裝置。鏈接方法就是有一根線是鏈接發(fā)電機(jī)和ATS裝置，再從ATS上有跟線鏈接到市電上，發(fā)電機(jī)上海還有兩根線是鏈接到市電上的電線上的，當(dāng)停電了之后，發(fā)電機(jī)上那個ATS裝置就會探測到，從而啟動柴油發(fā)電機(jī)。當(dāng)市電來臨之后。發(fā)電機(jī)上的那個ATS裝置也會探測到市電的來臨。從而停止柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動力驅(qū)動發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。1897年全世界第一臺柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。MAN公司乃當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量最大可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機(jī)組。
世界上最早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。 世界上最早的柴油機(jī)
上海翰絲10KW全自動柴油發(fā)電機(jī)
| 翰絲動力Hansi Power | 翰絲動力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 型號 Model | HS-12KVA / HS-12KVA-ATS | |
| 備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 Prime Power | 10KW / 12KVA | |
| 動力參數(shù) Engine Data | 型號 Model | QC480D |
| 氣缸數(shù) Cylinder Number | 3 | |
| 缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） | 80×90 | |
| 排量 Displacement（L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h） | ≤249 | |
| 氣缸套型式 Cylinder Head Type | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 Diesel Generator Type | 直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke | |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
| 燃燒室型式 Combustion Chamber Type | 直噴式 Direct Injection | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 Flywheel Specification | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 Exhaust Fan Diameter（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number | 115 | |
| 加機(jī)油量 Add Oil Capacity | 4L | |
| 電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 Insulation Class | S | |
| 額定電流 Rated Current (A) | 19 | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 功率因素 Power Factor | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率Voltage Regulation,Stead State | ≤±1% | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 Environment Temperature (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 Exciter Type | 無刷自勵 Brushless,self-exciting | |
| 防護(hù)等級 Protection Grade | IP23 | |
| 尺寸 Dimension | 靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 1800×850×1100 |
| 靜音機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg） | 620 | |
HANSI翰絲全自動10KW柴油發(fā)電機(jī)
全自動發(fā)電機(jī)性能：
1.機(jī)組自動投入：當(dāng)市電停電時，控制柜發(fā)出指令啟動發(fā)電機(jī)組。
2. 供電自動切換：市電停電，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定之后，控制柜自動切換到機(jī)組供電狀態(tài)。當(dāng)市電復(fù)電并穩(wěn)定后，控制柜自動切換回市電供電狀態(tài)。
3. 機(jī)組自動停機(jī)：當(dāng)市電復(fù)電穩(wěn)定后，控制柜自動切換回“市電合閘”狀態(tài)，機(jī)組經(jīng)過設(shè)定的停機(jī)與冷機(jī)時間后自動停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) 、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低、使用范圍廣、有害排放物較低、防火安全性好。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時電源。
柴油發(fā)電機(jī)，動力配備新型風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)為動力，其馬力強(qiáng)，工作狀態(tài)穩(wěn)定.
