1.柴油發(fā)電機電路可能的原因主要有：
1）蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低；
2）起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；
3）接觸線松動或被侵蝕；
4）導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓降；
5）起動機接線不正確。
據《日本經濟往事》網站10月20日報導，沒有錢更新裝備、乃至自愿裁人的鋼鐵企業(yè)還能有何“妄圖”呢。一名高管稱“是不銹鋼”。秋意漸濃的9月，在依然運轉著老式裝備的破舊鋼鐵廠內，他含笑著說：“多年的妄圖終究要完成了。
2.發(fā)電機出租檢查燃油供給可能的原因主要有：
1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象；
2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；
3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現白煙；
4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；
5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；
6）燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；
7）停車手柄未復位。
中特團體總裁、興澄特鋼總經理錢剛應邀參與會議。現在在“中國制作2025”的配景下，興澄特鋼再次緊跟形式，積極加快制作形式創(chuàng)新，推動智能制作計謀安排，繼續(xù)推動供應側結構性革新。未來，興澄特鋼還將繼續(xù)發(fā)揚特鋼行業(yè)領頭羊的實力和感化，加快行業(yè)轉型升級措施，助力江蘇省建立制作強省的目標完成。
3.發(fā)電機租賃考慮進氣量不足的可能
問題主要在于：
1）進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；
2）進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；
3）配氣定時不對，裝錯或消切后位移；
4）排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。
4.考慮進氣壓縮力是否不足問題主要在于：
1）缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結碳、結膠過多，失去彈力或卡死；
2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。
5.考慮環(huán)境溫度是否過低發(fā)電機出租主要表現為：
1）柴油起蠟，柴油結冰；
2）機油粘度過高；
3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。
6.考慮環(huán)境溫度是否過低
1）配套輸出機械帶負荷起動；
2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；
3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；
4）某一氣缸內進入大量的水或油；
5）曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。
