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產(chǎn)品簡介
HANSI翰絲HS2000IS小型汽油發(fā)電機(jī)型號性能
HANSI翰絲HS2000IS小型汽油發(fā)電機(jī)型號性能
產(chǎn)品價(jià)格:¥HANSI翰絲
上架日期:2019-10-06 06:54:15
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明

    HANSI翰絲HS2000IS小型汽油發(fā)電機(jī)型號性能


    技術(shù)參數(shù)
    機(jī)器型號 HS2000IS(2kW)
    機(jī)組品牌 HANSI翰絲
    尺寸
    長x寬x高 毫米 490x290x455
    自重 千克 20
    運(yùn)行數(shù)據(jù)
    輸出功率(峰值) 千伏安 2
    連續(xù)功率 千伏安 1.8
    額定電壓 V 220
    頻率 赫茲 50
    功率因數(shù) cosΦ 1
    發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
    發(fā)動(dòng)機(jī) HS158F
    汽缸工作容積 立方厘米 105
    工作功率(DIN ISO 3046) 千瓦 3.5
    按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 4500
    點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I
    油箱容積(燃料) 4.5
    機(jī)油容量(潤滑油) 0.35
    (70%功率下連續(xù)輸出) 小時(shí) 6
    標(biāo)配有USB接口,多臺(tái)并聯(lián)
    聯(lián)系人 張曉娟
    在線QQ 462302520
    在線旺旺 張曉娟6481
    咨詢熱線 18701871098

    HANSI翰絲HS2000IS小型汽油發(fā)電機(jī)型號性能

    風(fēng)電作為清潔能源,近年來發(fā)展迅速.風(fēng)機(jī)單機(jī)容量逐漸向大型化方向發(fā)展,風(fēng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性越來越得到企業(yè)的重視萬’〕.大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要有永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組、雙饋風(fēng)電機(jī)組和半直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組3種機(jī)組,主要區(qū)別在于不同的傳動(dòng)、發(fā)電機(jī)構(gòu).永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組采用的是永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī),風(fēng)輪直接帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子來發(fā)電;雙饋機(jī)組采用的是雙饋發(fā)電機(jī),需要在風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)之間設(shè)置高速齒輪箱來增加轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速帶動(dòng)雙饋電機(jī)發(fā)電;半直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組介于兩者之間,一般采用永磁發(fā)電機(jī),并在風(fēng)輪之間設(shè)置中速齒輪箱.永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組具有傳動(dòng)鏈短、安全性高、啟動(dòng)風(fēng)速低、高功率密度及維護(hù)方便等優(yōu)勢,占據(jù)的市場份額逐步增大.

        直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙作為連接發(fā)電機(jī)和塔架的重要部件,還具有支撐偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定偏航制動(dòng)器等作用,承受復(fù)雜的隨機(jī)氣動(dòng)載荷,所以對機(jī)艙進(jìn)行準(zhǔn)確的強(qiáng)度分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)非常重要.直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙一般為鑄造而成的圓弧形框架結(jié)構(gòu),而機(jī)艙強(qiáng)度分析研究大多集中在雙饋機(jī)型的機(jī)艙底座結(jié)構(gòu)萬門,直驅(qū)機(jī)型機(jī)艙的分析研究相對較少.進(jìn)行直驅(qū)機(jī)型機(jī)艙有限元分析時(shí),只施加了6個(gè)方向的極限載荷,忽略了偏航制動(dòng)器和偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)對機(jī)艙受力的影響.對動(dòng)量葉素理論進(jìn)行修正來計(jì)算非穩(wěn)態(tài)條件下風(fēng)力機(jī)的氣動(dòng)載荷.基于MSC&39;.. MARL有限元軟件對主機(jī)架進(jìn)行校核分析,但邊界條件施加時(shí),只考慮了非偏航狀態(tài)下的制動(dòng)載荷,并沒有涉及偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶來的載荷.趙海波等萬’‘基于Samcef軟件確定機(jī)艙載荷,在Ansya中進(jìn)行強(qiáng)度分析,僅提取了10 min仿真模擬的極限載荷,也沒有考慮偏航制動(dòng)等載荷對機(jī)艙受力的影響.孫紅梅等萬”〕基于()ptistruct中的HyperMorph模塊對機(jī)艙進(jìn)行優(yōu)


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