伊藤動(dòng)力YT2-90KVA價(jià)格根據(jù)電機(jī)的功角特性來(lái)談?wù)務(wù){(diào)節(jié)有功的過程，這時(shí)假定發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流不變．系統(tǒng)的電壓也不變．
(1) 增負(fù)荷過程：當(dāng)開大汽門時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的主力矩增大，此時(shí)由于電功率還沒開始變，即阻力矩的大小沒有變，故轉(zhuǎn)子要加速，使轉(zhuǎn)子和定子間的夾角就拉開一些，根據(jù)電機(jī)本身的功角特性，功角一增大，電機(jī)的輸出功率就增大，也即多帶負(fù)荷．轉(zhuǎn)子會(huì)不會(huì)一個(gè)勁兒地加速呢?正常時(shí)是不會(huì)的．因?yàn)殡姍C(jī)多帶了負(fù)荷，阻力矩就增大，當(dāng)阻力矩大到和主力矩平衡時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速就穩(wěn)定下來(lái)，此時(shí)，發(fā)電機(jī)的出力便升到一個(gè)新的數(shù)值．
(2)減負(fù)荷過程：當(dāng)關(guān)小汽門時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的主力矩減小，于是轉(zhuǎn)子減速，功角變?。?dāng)功角變小時(shí)，電磁功率減少，其相應(yīng)的阻力矩也變?。?dāng)阻力矩減小到和新的主力矩一樣大時(shí)，又達(dá)到新的平衡，此時(shí)電機(jī)便少帶了負(fù)荷
伊藤動(dòng)力YT2-90KVA價(jià)格
| 75KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-90KVA/YT2-90KVA-ATS |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程水冷，直列渦輪式4缸 |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
| 備用功率 | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 142 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 940 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
| 夏經(jīng)理 | 17701721668 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
伊藤動(dòng)力YT2-90KVA價(jià)格
優(yōu)點(diǎn)：
(1)合閘時(shí)發(fā)電機(jī)沒有沖擊電流；
(2)對(duì)電力系統(tǒng)也沒有什么影響．
準(zhǔn)同期并列的缺點(diǎn)：
(1)如果因某種原因造成非同期并列時(shí)，則沖擊電流很大，甚至比機(jī)端三相短路電流還大一倍；
(2)當(dāng)采用手動(dòng)準(zhǔn)同期并列時(shí)，并列操作的超前時(shí)間運(yùn)行人員也不易掌握．
自同期并列的優(yōu)點(diǎn)：
(1)操作方法比較簡(jiǎn)單，合閘過程的自動(dòng)化也簡(jiǎn)單．
(2)在事故狀況下，合閘迅速．
