20kw柴油YT2-25KVA-ATS廠家導(dǎo)致伊藤動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速原因有：
調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷；調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重；溫度過低氣缸壓力過低。
伊藤動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速診斷與處理方法：
冷起動(dòng)時(shí)無怠速，一般屬正?，F(xiàn)象。這是由于溫度過低，機(jī)油粘度過大，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能維持zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)油門抬起時(shí)，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，再恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
20kw柴油YT2-25KVA-ATS廠家
20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號
YT2-25KVA/YT2-25KVA-ATS
動(dòng)力型號
K4100D
動(dòng)力型式
四沖程，水冷，直列
常用功率
20KW / 25KVA
備用功率
22KW
/ 27.5KVA
電壓 (V)
380/220
電流 (A)
37
頻率
(HZ)
50
噪音（dB）
70-75分貝
轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500
冷卻方式
強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h)
≤258
壓縮比
0.792361111
缸徑*行程 (mm)
100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L)
3.26
啟動(dòng)方式
電啟動(dòng)/全自動(dòng)
功率因數(shù)
0.8滯后
0.8 Lag
絕緣等級
H
潤滑方式
壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度
(℃)
≤470
海拔要求
≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)
40
接線方式
三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序
1-3-4-2
進(jìn)氣方式
自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%
相數(shù)
3
凈重 （kg）
770
外形尺寸/長×寬×高mm
2000×
850× 1070
產(chǎn)品信息
含13%增值稅
售后服務(wù)
伊藤原裝
全國聯(lián)保
質(zhì)量保證
質(zhì)保一年 終身維護(hù)
20kw柴油YT2-25KVA-ATS廠家
若發(fā)動(dòng)機(jī)使用已久，無怠速工況，且伴隨動(dòng)力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時(shí)漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒條件差造成的。只要按照動(dòng)力不足的故障處理，怠速工況就會(huì)自然恢復(fù)。
若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當(dāng)。必須拆下噴油泵總成在試驗(yàn)臺(tái)上重新進(jìn)行維修調(diào)整
