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LAIBEI萊貝經(jīng)營重慶市大渡口立體車庫租賃 立體車庫施工 萊貝機械車位收購。隨著人類社會的不斷進(jìn)步和術(shù)的發(fā)展，人類的生產(chǎn)、生活方式趨于集中，城市的規(guī)模越來越大，人們在城市里的生存空間卻越來越小，于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，城市中開始建設(shè)立體建筑、立體交通和立體停車。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，城市區(qū)高樓大廈林立；社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，編織出城市立體交通網(wǎng)。停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態(tài)，停放時為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的多，對停車設(shè)施的需求量也在不斷的加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛長對停車空間的需求，就會出現(xiàn)車是停車難的問題。社會經(jīng)濟發(fā)展，隨之而來停車場也有了長足的發(fā)展，由平面停車場向立體停車場，由簡單的機械停車設(shè)備向計算機管理高度自動化的現(xiàn)代立體停車演變，成為具有較強的實用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。立體停車場是指利用空間資源，把車輛進(jìn)行立體停放，節(jié)約土地并更大化利用的新型停車。立體停車場更大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。地下立體車庫的興建，也為暖通空調(diào)工程提出了新任務(wù)。但是汽車立體車庫如果通風(fēng)，容易積聚油蒸汽而引起，還會使車輛發(fā)動機起動時產(chǎn)生等有害物質(zhì)，影響庫內(nèi)的健康。因此，汽車立體車庫內(nèi)有無良好的通風(fēng)，是空氣質(zhì)量，減少污染，實現(xiàn)的重要條件。另外在火災(zāi)方面，如何解決地下立體車庫的通風(fēng)和排煙問題也是地下立體車庫設(shè)計中的一個重要問題。由此，我們可以看出，發(fā)展地下空間，建設(shè)地下立體車庫是城市解決停車難問題的一項重要措施，而如何、合理的解決好地下車庫的通風(fēng)，庫內(nèi)空氣質(zhì)量，是非常重要的。

萊貝停車設(shè)備主營重慶市大渡口立體車庫租賃、立體車庫施工、萊貝機械車位收購。傳統(tǒng)地下停車庫設(shè)計要注意的點1.車庫的防火分類：四類Ⅰ類：>300輛Ⅱ類：151～300輛Ⅲ類：51～151輛Ⅳ類：≤50輛注：車庫的屋面有停車也應(yīng)計入停車總數(shù)內(nèi)2.地下汽車庫的耐火等級：3.地下汽車庫的防火分區(qū)允許建筑面積：2000m24.車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)防火分區(qū)的允許面積：4000m25.機械式立體停車更多停車數(shù)量：50輛，立體庫之間應(yīng)用防火墻分隔6.汽車庫貼臨其它建筑采用防火墻分隔7.設(shè)在其他建筑內(nèi)的汽車庫，應(yīng)采用分隔墻、分隔樓板、防火挑檐與其他部位隔開7.1分隔墻耐火：3.0小時7.2分隔樓板耐火：2.0小時7.3防火挑檐的耐火：1.0小時7.4防火挑檐尺寸：外挑寬度不小于1米7.5有車庫外墻上下窗間墻高度不應(yīng)小于1.2米8.車庫內(nèi)的設(shè)備用房均應(yīng)用防火隔墻和耐火不小于1.5的樓板隔開8.防火墻和防火隔墻區(qū)別8.1下部區(qū)別：防火墻應(yīng)直接砌在基礎(chǔ)上或框架梁上防火隔墻可直接砌在不燃燒體地面上或梁上8.2上部相同：均應(yīng)砌至梁或板下9.防火墻和防火隔墻不宜開設(shè)門窗洞口，當(dāng)開設(shè)時設(shè)防火門窗或耐火不3.0小時的防火卷簾10.車庫內(nèi)的井道壁耐火不小于2.5小時11.人車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置，12車庫疏散出口只設(shè)一個應(yīng)滿足：12.1同一時間段人數(shù)不超過25人12.2Ⅳ類：≤50輛汽車庫13.每個防火分區(qū)出口不應(yīng)少于兩個14.室內(nèi)樓梯應(yīng)設(shè)封閉樓梯間，應(yīng)設(shè)乙級防火門，疏散梯寬不應(yīng)小于1.1m15.超過32m的高層汽車庫應(yīng)設(shè)防煙樓梯間，前室和樓梯間門應(yīng)采用乙級防火門16疏散距離：更遠(yuǎn)點至樓梯間距離不應(yīng)大于45m設(shè)自動滅火系統(tǒng)更遠(yuǎn)點至樓梯間距離不應(yīng)大于60m單層或首層汽車庫更遠(yuǎn)點至樓梯間距離不應(yīng)大于60m17只設(shè)一個汽車出口的條件：17.1Ⅳ類：≤50輛汽車庫17.2設(shè)一個雙車道的Ⅲ類：51～151輛地上汽車庫和停車數(shù)量小于100輛的地下車庫18.大于150輛的地上汽車庫和大于100輛的地下汽車庫，其首層和地下一層汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，其它樓層可設(shè)一個雙車坡道19汽車坡道寬度：單車道不應(yīng)小于4m，雙車道不應(yīng)小于7m20.汽車與汽車間更小間距：0.5m21.汽車與墻間更小間距：0.5m22.汽車與柱間更小間距：0.3m

LAIBEI萊貝經(jīng)營重慶市大渡口立體車庫租賃 立體車庫施工 萊貝機械車位收購。由于生活條件的變好，很多的家庭都買了汽車，當(dāng)然，隨之而來的問題便是-停車難！這不僅影響了小區(qū)的正常秩序，也給市民的正常生活帶來了很大的不便。所以，建立一個立體車庫設(shè)備就是迫在眉睫的事情了！究其原因，一方面與小區(qū)急劇加的車數(shù)量有關(guān)，另一方面也是由于小區(qū)規(guī)劃的相對滯后所造成的。面對這樣的囧境，許多有車族不禁發(fā)出感嘆，因為車較多，而停車位很少，該小區(qū)不少有車的住戶只能將車停放在小區(qū)周圍道路邊施劃的停車線內(nèi)。然而，這種車位的數(shù)量也很少，所以不少住戶熱衷于搶車位，如果回來晚了，那離小區(qū)近點的停車位也就了。建立立體的停車庫，相對于平時的停車庫規(guī)模比較大，對于規(guī)模較大的系統(tǒng)就要實現(xiàn)自動控制。除頂層外，中間層和底層都預(yù)留一個空車位，供進(jìn)出車升降之用。當(dāng)?shù)讓榆囄贿M(jìn)出車時，無需移動其他托盤就可直接進(jìn)出車；中間層、頂層進(jìn)出車時，先要判斷其對應(yīng)的下方位置是否為空，機械車庫不為空時要進(jìn)行相應(yīng)的平移處理，直到下方為空才可進(jìn)行下降和進(jìn)出車動作，進(jìn)出車后再上升回到原位置。由此可見，出現(xiàn)停車難的問題也不意外，畢竟有車一族還是很多的，并且每年都在不斷的加，為了方便更多的汽車的停放和小區(qū)的的正常生活的繼續(xù)，建立立體車庫設(shè)備的好處還是相當(dāng)大的！

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