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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)眉山彭山立體車(chē)庫(kù)租賃 過(guò)規(guī)劃升降車(chē)庫(kù)出租 萊貝立體停車(chē)庫(kù)改造。一、因素1.產(chǎn)權(quán)關(guān)系：其指的是搭建停車(chē)設(shè)施所占用的場(chǎng)地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，如產(chǎn)權(quán)關(guān)系不得明清，將會(huì)萌生一系列的問(wèn)題。2.場(chǎng)地條件：場(chǎng)地條件是所要開(kāi)立體車(chē)庫(kù)的場(chǎng)地適應(yīng)于如何的立體停車(chē)設(shè)施，因?yàn)槠奉?lèi)眾多的立體車(chē)庫(kù)就場(chǎng)地條件而取舍的。3.報(bào)批手續(xù)：指搭建立體車(chē)庫(kù)所需要的（土地使役、城市背景、綠化管理、報(bào)批、交通管理、計(jì)劃管理）等的手續(xù)。4.投入：搭建立體車(chē)庫(kù)所需要的足夠的投入。5.管理因素：指搭建后術(shù)支持、保護(hù)管理員工。6.價(jià)值：立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目造價(jià)不菲，在搭建之前要考量率、、回收期。二、立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目方案論過(guò)程1.可行性論（1）回收期（2）率或使役效果（3）出處（4）上層決策支持經(jīng)過(guò)可能性（5）單位員工支持程度（6）立體車(chē)庫(kù)建成后的管理可行性（7）考量近期與長(zhǎng)期利益問(wèn)題2.政策可能性論（1）土地使役（2）計(jì)劃管理（3）城市背景（4）綠化報(bào)批（5）報(bào)批（6）報(bào)批（7）四周?chē)用駟挝灰庖?jiàn)3.術(shù)可能性（1）依場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來(lái)設(shè)計(jì)立體車(chē)庫(kù)方案（2）更大化的設(shè)計(jì)方案（3）盡可能得到更大的存車(chē)倍數(shù)（4）設(shè)施可能性論然后還有施工可能性論（5）維?？赡苄哉?br />
萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)眉山彭山立體車(chē)庫(kù)租賃、過(guò)規(guī)劃升降車(chē)庫(kù)出租、萊貝立體停車(chē)庫(kù)改造。興建立體車(chē)庫(kù)有哪些注意事項(xiàng)1.與周?chē)?、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。2.立體車(chē)庫(kù)停車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道有足夠的寬度和保車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。3.的立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。4.多層立體車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)可采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。5.立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，并且確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。6.地下立體車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。7.立體停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8.多層立體車(chē)庫(kù)的選址要求與停車(chē)場(chǎng)基本相同，但是其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)眉山彭山立體車(chē)庫(kù)租賃 過(guò)規(guī)劃升降車(chē)庫(kù)出租 萊貝立體停車(chē)庫(kù)改造。雙層立體停車(chē)庫(kù)為現(xiàn)代現(xiàn)代小區(qū)的停車(chē)設(shè)備做出貢獻(xiàn)，小區(qū)停車(chē)設(shè)備現(xiàn)在的停車(chē)特點(diǎn)是：小區(qū)可規(guī)劃土地低，土地費(fèi)用昂貴，停車(chē)位難以滿足小區(qū)居民需要，電瓶車(chē)占用小區(qū)通道。到處亂停亂放，外面停車(chē)費(fèi)用高等各種原因，更是加劇了小區(qū)停車(chē)難的障礙，在小區(qū)這樣一種停車(chē)難現(xiàn)狀下，越來(lái)越多的小區(qū)居民與物業(yè)協(xié)商希望建設(shè)雙層立體停車(chē)庫(kù)，解決這種狀態(tài)，因此現(xiàn)在很多小區(qū)都建設(shè)了雙層立體停車(chē)庫(kù)，小區(qū)的居民們都有了自己的立體停車(chē)位，再也不用擔(dān)心貼了。小區(qū)建設(shè)雙層立體停車(chē)庫(kù)也會(huì)成為社會(huì)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，立體車(chē)庫(kù)在城市中的價(jià)值是無(wú)可否認(rèn)的，并非小區(qū)，在，地下室等車(chē)流量多的地方，都紛紛建立了立體停車(chē)庫(kù)，發(fā)展可想而知，其小區(qū)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的基本利益和特點(diǎn)表現(xiàn)在：1、土地運(yùn)用率較高既有停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)輛的停放多數(shù)選用分隔排格并行擺放，為便利車(chē)輛的停放與活動(dòng)，均需要在停車(chē)場(chǎng)中留有必定的通行空間，并且需要思考車(chē)輛進(jìn)出泊車(chē)場(chǎng)的出入通道。這樣條件下，均勻到每個(gè)停車(chē)位上的運(yùn)用面積就會(huì)，每個(gè)車(chē)位均勻占地上積起碼需要25平方米?？墒窃O(shè)運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)，在較小的面積上可以存放更多的車(chē)輛，如在30平方米的面積上可以存放一組8輛車(chē)的立體車(chē)庫(kù)，即每一輛車(chē)的占有面積為4平方米。

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