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LAIBEI萊貝經(jīng)營成都龍泉驛區(qū)立體車庫租賃 二手機械立體停車位 萊貝停車設備過驗收。垂直循環(huán)類停車設備的運行原理是利用了水輪原理，通過搬運器做循環(huán)運動并搬運車輛到地面，以實現(xiàn)車輛從地面存到空中，充分利用了空間。垂直循環(huán)類停車設備的優(yōu)勢;1.占地面積小，存車效率高，正常的兩個車位如果采取垂直循環(huán)式四層可存七輛轎車，是平面停車場的3.5倍。2.結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，易拆卸，維護保養(yǎng)費用低。3.操作簡單，，組合方式靈活。4.可有效利用零散地塊，提高停車場的存車能力。什么地方適合建垂直循環(huán)類停車設備？1.適用零散地塊，小規(guī)模停車場。2.適用機關(guān)單位及車輛不多、停車區(qū)域小又分散的停車場。3.多用于小區(qū)以及企事業(yè)單位利用零散地塊建設小規(guī)模停車場，用來增加停車停位。

萊貝停車設備主營成都龍泉驛區(qū)立體車庫租賃、二手機械立體停車位、萊貝停車設備過驗收。立體停車庫自動化控制系統(tǒng)首要包括以下五個子系統(tǒng)：自動收費處理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程確診系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由基地控制室一致控制，可為客戶方案泊車庫處理方法，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費處理系統(tǒng)：自動收費采用非觸摸式IC卡。IC卡分長時刻卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)行長時刻卡，費用可在固定用戶交納處理費用時一起交納;對暫時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi)，每次泊車讀卡自動從卡中扣減費用。2、自動存取車系統(tǒng)：自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號辨認與移動載車盤兩個進程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過區(qū)別卡號，自動把對應的載車盤移動到人車交代的方位，打開車庫門，縮短存取車的時刻。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在安后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完結(jié)后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴峻按照各種查看信號的情況進行移動，查看信號包括超長查看、到位查看、極限方位查看、人員誤入查看、急停信號查看等。若有載車盤工作不到位或車輛長度超出車庫容許的長度，悉數(shù)載車盤將不進行動作，若查看到急停信號，將中止悉數(shù)動作，直至急停信號不見。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設置保護信號，比如時刻保護，以保證因硬件損壞而致使信號失靈時保證主體設備及車輛的安全。3、遠程確診系統(tǒng)：現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡設備與控制基地的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN完結(jié)遠程處理，監(jiān)測現(xiàn)場工作情況，當現(xiàn)場出現(xiàn)缺點時，在控制基地即可進行處理，便當處理人員、人員異地工作。4、自動道閘：在車庫出入口處各設非觸摸式讀卡器、感應線圈及道閘，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動區(qū)別該卡是不是有用，若有用，則道閘自動打開，通過感應線圈后，自動柵欄自動關(guān)閉;若無效，則道閘不打開，一起聲光報警。言而總歸，具有這么的系統(tǒng)，一定會給你的工作帶來很多的便當，所以，立體泊車庫自動化控制系一致旦初步廣泛的運用起來，那么效果將是非同凡響的哦!

LAIBEI萊貝經(jīng)營成都龍泉驛區(qū)立體車庫租賃 二手機械立體停車位 萊貝停車設備過驗收。1保養(yǎng)頻次保養(yǎng)人員負責對停車設備定期進行檢查、實施保養(yǎng)工作，可分為：周保養(yǎng)：每周應對停車設備使用環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、傳動裝置、電氣設備、安全防護裝置等，進行檢查、清潔、潤滑、調(diào)整。尤其應對安全裝置的工作狀況予以檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。月保養(yǎng)：每月應對停車設備各傳動部件、電氣控制系統(tǒng)和安全防護裝置的工作狀況進行檢查、清潔、潤滑和調(diào)整。季度保養(yǎng)：每季度應對停車設備的主要受力構(gòu)件及其連接、安全防護裝置、設備外觀與安全標識、警示等，進行檢查、保養(yǎng)，必要時應對電氣控制系統(tǒng)進行功能測試。年度保養(yǎng)：每年應對停車設備進行一次、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，包括電氣接地及絕緣測試等。2保養(yǎng)內(nèi)容及技術(shù)要求2.1金屬結(jié)構(gòu)2.1.1金屬結(jié)構(gòu)局部及整體應連接牢固、穩(wěn)定可靠，無性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象，加載運行時無明顯變形或異常響聲。2.1.2高強度螺栓連接應緊固，達到規(guī)定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應齊全，螺栓長度應高于螺母，緊固可靠、無松動。2.1.3金屬結(jié)構(gòu)框架立柱垂直度≤L/1000mm（L為金屬結(jié)構(gòu)框架立柱的長度），梁間平行度≤15mm，框架兩對角線長度差≤10mm，有特殊要求的除外。2.1.4搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下?lián)隙葢躄/400mm（L為梁的長度)。2.1.5立柱底板預埋螺栓不應松動或銹蝕?；A無下沉、開裂等現(xiàn)象，地基周圍應保持清潔。2.1.6導軌（軌道）直線性良好，無變形，接縫均勻平整無明顯凸凹點。2.2設備部件2.2.1運動部件應運行平穩(wěn)，位置準確，無異常響聲，制動靈活、可靠。2.2.2搬運器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應≤40mm，垂直高差應≤50mm，前端點與地表面的垂直高差≤50mm。2.2.3升降臺載車面與搬運臺車載車面的平層誤差應≤15mm。2.2.4載車板前端點與地表面的間隙水平距離≤40mm，垂直高差應≤50mm，載車板整體應平直、無變形，焊接處無裂紋，連接處固定螺栓無松動或脫落。2.2.5滑輪等應轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、固定可靠、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。2.2.6鋼絲繩應有防松、防跳繩裝置，動作可靠、固定牢固，磨損量和變形、斷絲應符合相關(guān)標準規(guī)定。2.2.7主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何平面應重合，其偏移量不得超過設計要求。2.2.8鏈條張緊度良好，無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動等缺陷。2.2.9鏈條、鏈輪嚙合良好，防脫鏈裝置。2.2.10轉(zhuǎn)向裝置固定可靠、轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、定位準確。2.2.11電機座連接牢固，無異常變形。2.2.12電機運轉(zhuǎn)正常，無異常響聲或過熱等現(xiàn)象。2.2.13橫移框連接牢固，運行無明顯扭曲變形。2.2.14傳動輪與導軌（軌道）接觸良好，無打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象。2.2.15聯(lián)軸器的螺栓不得有松動、缺損；聯(lián)軸器的鍵應配合緊密，不得松動；齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑。2.2.16載車板整體平整、運行平穩(wěn)、制動可靠、定位準確。相鄰載車板應保持平行，運行速度一致，無相互碰撞現(xiàn)象。2.2.17制動摩擦墊片應有自補償能力，磨損量應符合相關(guān)標準。2.2.18制動輪的制動摩擦面應無油污、裂紋、妨礙制動性能的缺陷。制動器底座連接牢固，制動彈簧無塑性變形。2.3安全防護裝置及要求2.3.1緊急停止開關(guān)緊急停止開關(guān)應在發(fā)生緊急情況時，能迅速切斷動力回路總電源，使停車設備立即停止運轉(zhuǎn)，但不應切斷電源插座、照明、通風、消防和警報的電源。緊急停止開關(guān)的復位應是非自動復位，復位不得觸發(fā)或重新啟動任何危險狀況。2.3.2防止超限運行裝置升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障時，防止超限運行裝置應使設備停止工作。2.3.3汽車長、寬、高限制裝置超過適停汽車尺寸時，設備不得動作并應報警。2.3.4裝置汽車車輪停止的位置處應設置裝置，其高度不應25mm且應無變形。2.3.5人車誤入檢測裝置設備運行過程中，如有其他汽車或人員進入時，應使設備立即停止運行。2.3.6汽車位置的檢測裝置汽車未停在搬運器或載車板上的正確位置時，設備應不能運行。2.3.7出入口門(柵欄門)聯(lián)鎖保護裝置搬運器沒有停放到準確位置時，車位出入口門等應不能開啟，若門處于開啟狀態(tài)時，搬運器應不能運行。2.3.8自動門防夾裝置防夾裝置應動作。2.3.9防重疊自動檢測裝置車位狀況(有無汽車)檢測準確，動作應。2.3.10防墜落裝置搬運器（或載車板）運行到位后，若出現(xiàn)意外，防墜落裝置必須保證搬運器（或載車板）不墜落。2.3.11警示裝置停車設備運轉(zhuǎn)時，警示裝置應起作用。2.3.12軌道端部止擋裝置水平運行軌道端部止擋裝置應能承受運行機構(gòu)在額定工況下運行產(chǎn)生的沖擊，應無變形或缺陷。2.3.13緩沖器緩沖器應完好無損壞，。2.3.14松繩（鏈）檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置載車板(搬運器)運動過程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車板傾斜時，應能使設備立即停止運行。2.3.15安全鉗搬運器運行速度達到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應能夾緊導軌使裝有額定載荷的搬運器制動停止并保持靜止狀態(tài)。2.3.16限速器限速器的動作點應調(diào)校在額定速度的115%。2.3.17緊急聯(lián)絡裝置發(fā)生停電、設備故障等緊急情況時，應能與外部聯(lián)絡。2.3.18運轉(zhuǎn)限制裝置人員未出設備，設備不得啟動。2.3.19控制聯(lián)鎖功能停車設備的汽車存取可由幾個控制點分別獨立控制時，這些控制點應相互聯(lián)鎖，以使得僅能從所選擇的控制點操作。2.3.20超載限制器實際載荷超過額定載荷的95%時，超載限制器應發(fā)出報警信號；超過額定載荷的100%～110%時，超載限制器起作用，此時應自動切斷起升結(jié)構(gòu)電源。2.3.21載車板鎖定裝置意外情況下，應能防止載車板從停車位中滑出。2.4設備外觀2.4.1產(chǎn)品銘牌、安全標識、安全防護等設施齊全無損壞。2.4.2布線管路標牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。設備金屬結(jié)構(gòu)表面防護完好。

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