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LAIBEI萊貝經(jīng)營臨滄市雙江立體車庫租賃 停車位拆除 萊貝停車立體車庫規(guī)劃驗(yàn)收。塔式立體車庫是目前市場上占有率更高的一種產(chǎn)品形式。近來，多個(gè)城市相繼出現(xiàn)停用塔式立體車庫的現(xiàn)象，小編分析如下：問題1停車體驗(yàn)差，收費(fèi)價(jià)格高“如果全部建成智能車庫，肯定好用，老百姓也易于接受。但是，目前多數(shù)立體車庫是塔式立體車庫?！?。停車體驗(yàn)差，收費(fèi)價(jià)格高，是車主不愿意停到立體車庫的兩大主要原因。問題2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，容易造成事故、行政單位、商場建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)立體停車場使用率較高。但是機(jī)械車位設(shè)計(jì)的不合理。一般標(biāo)準(zhǔn)車位寬2.2米還多，新建的塔式立體車庫車位才寬1.9米，停車難用立體車庫停車時(shí)難上加難。立體車庫容易剮蹭，不能全怪車主水平次。問題3行業(yè)內(nèi)惡性競爭，設(shè)備質(zhì)量堪憂為何市民對(duì)立體車庫印象不佳，感覺停車體驗(yàn)差？在業(yè)內(nèi)人士看來，行業(yè)內(nèi)競爭、惡性競爭是“罪魁禍?zhǔn)住敝弧，F(xiàn)在很多開發(fā)商對(duì)立體車庫質(zhì)量甄別不清楚,他們選立體車庫的標(biāo)準(zhǔn)，一是看報(bào)價(jià)，二是看方案。而實(shí)際上，報(bào)價(jià)很容易中標(biāo)，但是報(bào)價(jià)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，質(zhì)量無法保障。小區(qū)住宅一般使用地下兩層的塔式立體車庫，一個(gè)車位造價(jià)1.4萬到1.5萬元之間，地面5層立體車庫一個(gè)車位造價(jià)3萬，20層以上的立體車庫塔樓，一個(gè)車位造價(jià)7萬。一般小廠主攻地下兩層升降橫移車位，價(jià)格壓到1.1萬/個(gè)。不僅質(zhì)量難保證，后續(xù)的維保也跟不上，導(dǎo)致問題頻出。業(yè)內(nèi)人士稱，小廠連技術(shù)總工都沒有，后續(xù)維保跟不上?！耙粋€(gè)立體車庫生產(chǎn)商總工年薪得60萬到100萬之間，小廠請(qǐng)不起，也不會(huì)請(qǐng)。問題4立體車庫倚重房地產(chǎn)，回款慢，發(fā)展受限。立體停車設(shè)備，多用于房地產(chǎn)、、企事業(yè)單位、城市基礎(chǔ)設(shè)施配套等。受房地產(chǎn)客戶資金杠桿較高、建設(shè)周期長以及、市政基礎(chǔ)配套等項(xiàng)目審計(jì)時(shí)間長、審批環(huán)節(jié)多等影響，導(dǎo)致回款速度較慢。住宅配建的立體車庫，占了立體車庫銷量半壁江山還多。去年全國住宅小區(qū)配建立體車庫泊位44.2萬個(gè)，占立體車位泊位總數(shù)的60.7%。小區(qū)立體車庫空置率高、容易停用，原因之一是這些小區(qū)多為新小區(qū)，離市較遠(yuǎn)，入住率不高，且附近路邊容易停車。關(guān)注停車難，更應(yīng)該關(guān)注用戶的使用體驗(yàn)及感受，才能讓立體車庫給社會(huì)帶來更多的效益與正能量。解決立體車庫的問題，應(yīng)該要從用戶的體驗(yàn)入手，才能讓立體車庫進(jìn)入千家萬戶。

萊貝停車設(shè)備主營臨滄市雙江立體車庫租賃、停車位拆除、萊貝停車立體車庫規(guī)劃驗(yàn)收。立體車庫自動(dòng)化控制系統(tǒng)1、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶，發(fā)行長期卡，費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納;對(duì)臨時(shí)用戶，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。2、自動(dòng)存取車系統(tǒng)：自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號(hào)識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫時(shí)，在門口刷卡進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時(shí)間3、遠(yuǎn)程系統(tǒng)：現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測現(xiàn)場運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時(shí)，在控制即可進(jìn)行解決，方便管理人員、人員異地辦公。4、自動(dòng)道閘：在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開啟，通過感應(yīng)線圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉;若無效，則道閘不開啟，同時(shí)聲光報(bào)警。5、監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)是指在控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車庫現(xiàn)場的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測、車牌識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無人看守。

LAIBEI萊貝經(jīng)營臨滄市雙江立體車庫租賃 停車位拆除 萊貝停車立體車庫規(guī)劃驗(yàn)收。申辦機(jī)械式立體停車庫需要具備哪些條件(1)機(jī)械式立體停車庫規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通規(guī)劃和公共停車場規(guī)劃的要求，規(guī)劃點(diǎn)位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護(hù)等多目標(biāo)的要求。(2)機(jī)械式立體車庫規(guī)劃要以城市停車戰(zhàn)略和社會(huì)公共停車發(fā)展策略為指導(dǎo)，支持城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，適應(yīng)交通需求管理目標(biāo)和措施的需要。(3)確定規(guī)劃機(jī)械式立體停車庫的規(guī)模采用定性與定量相結(jié)合、在定性分析的指導(dǎo)下進(jìn)行定量研究的方法，提高規(guī)劃的科學(xué)性。(4)機(jī)械式立體停車庫應(yīng)布置在建筑密度高以及服務(wù)和活動(dòng)強(qiáng)度大的城市區(qū)、綜合性商業(yè)區(qū)、CBD地區(qū)等，避免在具有高度集中停放特征的地區(qū)(如會(huì)展、體育場館、大型影劇院等)設(shè)置。(5)機(jī)械停車設(shè)備的選型，應(yīng)綜合考慮周邊土地利用性質(zhì)、所在區(qū)域停車特征等因素，滿足相關(guān)影響環(huán)保、交通、環(huán)境景觀統(tǒng)一的要求。確定規(guī)劃區(qū)域規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有機(jī)械式立體停車庫位置、規(guī)模和面積等狀況現(xiàn)狀調(diào)查意向性規(guī)劃機(jī)械式停車庫點(diǎn)位地塊車場點(diǎn)位地塊初步擬定機(jī)械式立體停車庫規(guī)劃方案庫容、庫容利用率界定標(biāo)準(zhǔn)

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