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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)臨滄市永德立體車庫(kù)租賃 智能車庫(kù)拆除 萊貝機(jī)械式停車設(shè)備造價(jià)。立體停車場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)及其現(xiàn)狀 省錢和環(huán)保立體停車場(chǎng)更大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。表示，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。另外，設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行，停車場(chǎng)入口處會(huì)有紅外線警告線，如果有車或有人入侵，會(huì)發(fā)出嗶聲警告聲，設(shè)備將自動(dòng)停止運(yùn)行。據(jù)了解，這個(gè)停車場(chǎng)一般不能把車弄到地上，所以防盜非常強(qiáng)。而且在三維停車場(chǎng)也可以通過(guò)陽(yáng)城通卡付款也可以實(shí)現(xiàn)。立體停車場(chǎng)前景廣闊據(jù)分析，大部分城市土地成本高昂，交通壓力逐漸從靜止轉(zhuǎn)移到“停車?yán)щy”，已成為城市問(wèn)題的公共發(fā)展。據(jù)估計(jì)，到2010年，的汽車擁有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車位估計(jì)增加480萬(wàn)，平均每年需求量為96萬(wàn)。目前，全國(guó)已建成3萬(wàn)多立體停車位。因此，立體停車場(chǎng)將有廣闊的市場(chǎng)前景。立體停車場(chǎng)現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題由于傳統(tǒng)的自走式停車場(chǎng)占地較多,容納車輛難以滿足停車需求,越來(lái)越突出的矛盾使立體停車系統(tǒng)逐漸被人們重視.立體停車系統(tǒng)的普遍使用成為城市交通自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)立體停車現(xiàn)狀及存在問(wèn)題1.1停車泊位嚴(yán)重短缺,供需失衡。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)臨滄市永德立體車庫(kù)租賃、智能車庫(kù)拆除、萊貝機(jī)械式停車設(shè)備造價(jià)。車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。機(jī)械車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)臨滄市永德立體車庫(kù)租賃 智能車庫(kù)拆除 萊貝機(jī)械式停車設(shè)備造價(jià)。改革開(kāi)放以后，我國(guó)迅速成長(zhǎng)為世界上第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和大汽車消費(fèi)國(guó)，停車場(chǎng)的需求也逐漸增加。據(jù)部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，汽車保有量突破3500萬(wàn)輛，汽車擁有量已達(dá)2925萬(wàn)輛，其中4年以內(nèi)的新車占到百分之六十。2010年之后，國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到5600萬(wàn)輛左右，而且每年汽車增長(zhǎng)率都以50%~80%的速度增長(zhǎng)，這就導(dǎo)致了50%的汽車無(wú)序停放現(xiàn)象，隨之而來(lái)的還有車多位少、停車難等停車問(wèn)題，停車位短缺可見(jiàn)一斑。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)成為了推動(dòng)城市發(fā)展不可或缺的一部分。眾所周知，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。來(lái)自《2006年-2014年出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)研究及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力深度調(diào)研報(bào)告》的數(shù)據(jù)何分析稱：2009、2010、2011三年的停車場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分別為11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測(cè)截止至2014年年底，我國(guó)停車場(chǎng)市場(chǎng)需求將超過(guò)37億元，并有望達(dá)到40億元。智能停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^(guò)程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中更早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（酒店、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問(wèn)題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問(wèn)題，更別說(shuō)進(jìn)行停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。停車難能否得到有效解決，不僅關(guān)系到車主的切身利益，更是一個(gè)城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無(wú)非是開(kāi)源和節(jié)流，而對(duì)于土地資源緊缺的我們來(lái)說(shuō)，“節(jié)流”才是根本，也是我們正在做的。我們知道，節(jié)流就是進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，這一方面，全視頻智慧停車場(chǎng)解決方案在提高停車場(chǎng)使用率、降低路面停留車輛數(shù)、減少車輛有害氣體排放量、實(shí)現(xiàn)有限資源的合理利用等方面有突出表現(xiàn)。從車主在快速免取卡進(jìn)入停車場(chǎng)，到進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)有l(wèi)ed車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返回停車場(chǎng)在查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)快速找車，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過(guò)程中享受到的輕松舒適的停車體驗(yàn)，都是智能停車場(chǎng)在為完善解決停車難的問(wèn)題而工作。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)車場(chǎng)管理人員提出了更高的要求，部分停車場(chǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題也常是由管理人員操作不當(dāng)引起的，其實(shí)智能停車場(chǎng)除了方便車主之外，就是要便于車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，接下來(lái)停車場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)⒊鵁o(wú)人值守的方向前進(jìn)，所有的維護(hù)工作是外包給有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)支持公司來(lái)實(shí)現(xiàn)。從使用上來(lái)說(shuō)，智能停車場(chǎng)的一切應(yīng)用都應(yīng)該是是“傻瓜化”，也就是能夠同時(shí)為司機(jī)、管理人員和業(yè)主提供方便，以提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。住宅小區(qū)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)還是一個(gè)新生事物，目前尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。住宅小區(qū)的規(guī)模差異很大。小者可能200~300戶，大者可能幾千戶，一般以1000戶作為分界。設(shè)以1000戶為基數(shù)，考慮30%的私家車比例，在留20%的發(fā)展空間，則500輛車屬于比較適中的。由于住宅消費(fèi)群體的經(jīng)濟(jì)狀況很不一致，所以私家車擁有率也極不平衡。從發(fā)展的角度看，將來(lái)會(huì)達(dá)到怎樣的程度無(wú)法預(yù)測(cè)。所以，只能以目前房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商所做的設(shè)計(jì)為依據(jù)。從這個(gè)意義上說(shuō)，管理車輛數(shù)量達(dá)到1000臺(tái)就能滿足國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)小區(qū)的現(xiàn)實(shí)需要。小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能特點(diǎn)：系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)，車輛多種類型的計(jì)費(fèi)設(shè)置，貴賓用戶、固定用戶、月租用戶、儲(chǔ)值用戶、臨時(shí)用戶等多種繳費(fèi)方式，滿足不同層次的需要；獨(dú)有帶收費(fèi)功能（解決車流量大的停車場(chǎng)）智能化的圖像對(duì)比系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入口無(wú)人值守、自動(dòng)攝像，出入口車型、車牌圖像對(duì)比，有效遏止偷盜車輛行為；自動(dòng)化程度高，臨時(shí)車輛自動(dòng)檢測(cè)、發(fā)卡，確保每車發(fā)一張卡。電腦語(yǔ)音提示、求助對(duì)講、配備高亮LED中英文、數(shù)字顯示屏，車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、滿位提示，臨時(shí)車輛電腦計(jì)費(fèi)及顯示，硬件設(shè)備故障自檢；嚴(yán)密的收費(fèi)、稽核管理，采用多級(jí)權(quán)限控制設(shè)計(jì)，防止人為修改收費(fèi)數(shù)據(jù)，杜絕任何形式的收費(fèi)失誤；先進(jìn)的票卡加密防偽技術(shù)，智能卡以獨(dú)特的讀寫特性和安全策略，使之具有極強(qiáng)的防偽能力和自保護(hù)功能，適應(yīng)各種室內(nèi)外環(huán)境，可靠耐用，系統(tǒng)具有IC卡掛失與解掛功能。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是以一種、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)管理工具，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。從更初的機(jī)械式停車場(chǎng)系統(tǒng)到如今的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用，停車場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越多的被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，方便大家智能生活。

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