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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)普洱市景東立體車庫(kù)租賃 停車庫(kù)租用 萊貝立體停車設(shè)備拆除。使用立體車庫(kù)的理由有哪些1、倍增車位（可增加多倍車位）之所以該種高的立體車庫(kù)倍受歡迎，是因?yàn)樗辉黾诱嫉貤l件下現(xiàn)有車位增加一倍，解決您的愛車停放問題，從此不再為多輛私家車無處停放而煩惱，不必因沒有車位而放棄購(gòu)車計(jì)劃，來訪的朋友不用將車輛停放到小區(qū)外面，不僅如此，立體車庫(kù)還有多層車位，使車輛更加方便。2、有利租售（附加優(yōu)勢(shì)強(qiáng)）添置立體車庫(kù)而增加車位會(huì)成為租售新亮點(diǎn)，還可為價(jià)格談判增添，因此立體車庫(kù)對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)、小區(qū)物業(yè)、停車場(chǎng)等具有重要意義。3、經(jīng)濟(jì)劃算（且有一定升值潛力）的車位動(dòng)輒十多萬元，不僅一直在漲價(jià)而且越來越難以買到，通過立體車庫(kù)更新市場(chǎng)報(bào)價(jià)可知，立體車庫(kù)只需其三分之一到五分之一的價(jià)格即可購(gòu)得，而且也會(huì)隨之增值。4、保護(hù)愛車（防剮蹭）車輛停在立體車庫(kù)內(nèi)，再也不用擔(dān)心愛車被竊、刮蹭、劃傷、日曬雨淋了；不僅如此，立體車庫(kù)還可就近泊車，大型立體車庫(kù)通常離家較遠(yuǎn)，取放物品、用車找車都很不方便；使用家用立體車庫(kù)，讓泊車在家門口，十分方便。5、時(shí)尚提升檔次（其為場(chǎng)所的名片）家用立體車庫(kù)市場(chǎng)正處于快速起步成長(zhǎng)階段，擁有不多見的家庭立體車庫(kù)，讓您有面子、更時(shí)尚、房產(chǎn)顯檔次。通過以上介紹便可知，若能科學(xué)使用立體車庫(kù)，不但可以切實(shí)為愛車作出保護(hù)，而且可以極大提高空間形象品質(zhì)，無論是私家或者公共場(chǎng)所，都可酌情選配該種車庫(kù)，它的一大優(yōu)點(diǎn)便是使用壽命久，能夠抵抗空間環(huán)境的腐蝕，尤其在使用較長(zhǎng)一段時(shí)間后，仍能保持良好的外觀特性以及結(jié)構(gòu)特性。該類設(shè)備也被稱之為“富有創(chuàng)新性的21世紀(jì)產(chǎn)品”，隨著它的科技量的逐漸提升，立體車庫(kù)的功能性越來越強(qiáng)，在使用時(shí)也會(huì)逐漸凸顯。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)普洱市景東立體車庫(kù)租賃、停車庫(kù)租用、萊貝立體停車設(shè)備拆除。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是集機(jī)電一體化、自動(dòng)化的非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)自動(dòng)產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫(kù)能很好地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，更大化的提高土地和空間的利用率。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個(gè)存車托架，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)，來達(dá)到存取車輛的目的。提高土地和空間利用率的神器垂直循環(huán)式立體車庫(kù)更大的優(yōu)勢(shì)是占地面積小，能有效的利用土地和空間資源，而且操作簡(jiǎn)單，使用PLC自動(dòng)調(diào)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一鍵存取車輛。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的安裝和設(shè)置非常靈活，可設(shè)置在地面上或半地上半地下，也可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，更可多臺(tái)組合，非常適合當(dāng)前不同地段和客戶的不同需求。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)還有運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、存取時(shí)間短、維護(hù)方便、耐用性高等優(yōu)勢(shì)，而且安全系數(shù)高，車庫(kù)設(shè)有安全保護(hù)裝置，可以避免各種車庫(kù)事故的發(fā)生。相較于傳統(tǒng)的普通地下車庫(kù)而言，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車庫(kù)的35%，降低了車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)優(yōu)劣勢(shì)分析(一)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1.存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90°后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫(kù)的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。2.安全性好、可靠性高一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫(kù)的1/5，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性、可靠性高，即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車仍可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象。3.運(yùn)營(yíng)成本經(jīng)濟(jì)每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無需增加管理人員。4.維修簡(jiǎn)單，維護(hù)單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù);每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。5.占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫(kù);上層車位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫(kù)相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。(二)產(chǎn)品劣勢(shì)1.車庫(kù)的容量不大由于每個(gè)轎廂內(nèi)只能容納一輛車，整個(gè)車庫(kù)的容量不會(huì)很大。如果想增加容量，則必須將車庫(kù)加高，但是勢(shì)必會(huì)對(duì)周圍的建筑物產(chǎn)生影響。2.車庫(kù)的附屬建筑面積大車庫(kù)出入口獨(dú)立，不配備換向設(shè)備，因此必須在車庫(kù)門口前留有足夠的空間給車輛進(jìn)行調(diào)頭，這樣就增加了車庫(kù)的附屬建筑面積。停車設(shè)備市場(chǎng)上的潛力股(一)投入，回報(bào)收益快由于停車位緊缺，特別是一些老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方，容生亂停亂放的現(xiàn)象。在的大城市中，修建停車場(chǎng)的的費(fèi)用非常高，這也是投資人遲遲不敢進(jìn)入該行業(yè)的主要原因。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能解決投資人的這一憂慮。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)具有占地面積小、庫(kù)存量大，投入，收益快的特點(diǎn)。我們以一套12車位的垂直循環(huán)立體車庫(kù)為例：投入成本約在50—60萬左右，占地面積約為30㎡，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)成本平攤到每個(gè)車位價(jià)格約為10-20萬元不等，而垂直循環(huán)立體車庫(kù)的建設(shè)成本平攤到每個(gè)車位約為5萬元。假設(shè)車庫(kù)的收費(fèi)如下：白天：12車位*4元*12小時(shí)=576元:晚上：12車位*3元*12小時(shí)=432元，每年總收入為：1008元*30天*12月=36.288萬元?？梢姡顿Y垂直循環(huán)式立體車庫(kù)僅需2年左右便可回收成本了。同時(shí)，未來停車費(fèi)也會(huì)水漲船高，現(xiàn)在投資立體車庫(kù)，車位升值空間大而且穩(wěn)定，光憑租賃獲得的停車費(fèi)就能賺得盆滿缽滿。(二)資源，有機(jī)會(huì)就要抓住如今，停車位供不應(yīng)求，隨著城市的不斷發(fā)展，土地利用率已經(jīng)達(dá)到了極限，在建設(shè)車庫(kù)上我們沒有太多土地資源可以利用。雖然不少地方選擇建立井筒式地下立體車庫(kù)，土地資源問題得到緩解，但車位建造速度仍跟不上車輛增長(zhǎng)速度，這是各大城市停車問題的一大痛點(diǎn)。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能緩解這一難題，它占地面積小，庫(kù)存量大，可以極大地節(jié)省有限的土地資源，智能化程度高，安全穩(wěn)定，集控制和管理于一體，是解決停車難問題的一大利器?？梢姡@是一個(gè)非常好的投資機(jī)會(huì)，投資立體車庫(kù)就好比投資房地產(chǎn)，如果投資者手上有富裕的資金，可以在車位價(jià)格尚未拔高之前，搶先投資建設(shè)一批立體車庫(kù)。(三)建設(shè)周期短，回報(bào)效率高與其他大型的立體車庫(kù)投資相比，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無疑擁有更高的價(jià)值。首先，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)前期投入不大;其次，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)適用范圍廣，特別是目前一些停車難題非常突出的老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方;更后，與其他大型的立體停車設(shè)備相比，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的建設(shè)和安裝周期短，而且獲得收益回報(bào)的效率高?？偠灾?，投資垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是非常明智的，而且隨著停車費(fèi)的增長(zhǎng)，收益也會(huì)越來越高，加之停車位增值的利益，可謂是不賠，你還在猶豫什么?把握時(shí)機(jī)，抓住機(jī)會(huì)對(duì)于立體車庫(kù)的廠家而言，要想抓住這次機(jī)會(huì)。首先，廠家應(yīng)該馬上加大對(duì)垂直循環(huán)立體車庫(kù)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，申請(qǐng)相關(guān)的技術(shù);其次，隨著政策的落地，車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)推廣已經(jīng)成為主流，廠家要注重車庫(kù)運(yùn)營(yíng)與推廣，做自己的品牌，樹立口碑;更后，立體車庫(kù)行業(yè)市場(chǎng)化程度發(fā)展速度快，在土地受讓、價(jià)格制定等環(huán)節(jié)，廠家需要采用更市場(chǎng)化的方式。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)普洱市景東立體車庫(kù)租賃 停車庫(kù)租用 萊貝立體停車設(shè)備拆除。交通堵塞，停車難，停車擁擠，停車耗時(shí)間，耽誤人們出行，這些問題相信都是一線城市二線城市的煩惱，私家車日益增多，停車泊位供不應(yīng)求，停車位管理就成為了，如何才能有效合理的管理好停車泊位呢，停車難，停車擁擠呢？對(duì)于目前一線城市停車場(chǎng)現(xiàn)狀，一些認(rèn)為，應(yīng)在有條件的地方尤其是商業(yè)區(qū)，多配建租賃立體停車場(chǎng)。租賃立體停車場(chǎng)將是未來的一個(gè)發(fā)展方向。但是租賃立體停車并非只是停車模式變?yōu)樽赓U立體那么簡(jiǎn)單，它是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不但要求硬件要經(jīng)得起各方面的考驗(yàn)，而且軟件也要配套到位。時(shí)尚簡(jiǎn)約漂亮的租賃立體停車設(shè)備以其它自身的優(yōu)勢(shì)受到了消費(fèi)者的信賴，完善的智能停車設(shè)備管理系統(tǒng)，以及停車系統(tǒng)的售后服務(wù)，質(zhì)量體系合格等都會(huì)受到消費(fèi)者的親睞，租賃立體停車設(shè)備系統(tǒng)將會(huì)是以后發(fā)展的方向。價(jià)格調(diào)控對(duì)市民停車也將起到引導(dǎo)作用，比如在美國(guó)紐約，商業(yè)區(qū)停車費(fèi)分為每小時(shí)10美元到5美元等幾種價(jià)格，離商業(yè)區(qū)越近的地方停車費(fèi)越貴，路邊停車場(chǎng)要比商場(chǎng)的停車場(chǎng)收費(fèi)高。通過價(jià)格調(diào)控，減少商業(yè)區(qū)街道的停車密度，將車引向離商業(yè)區(qū)遠(yuǎn)的地方停放，或者引入商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)停放，城市交通擁堵的幾率就會(huì)減少。北京、上海等城市在有租賃立體停車場(chǎng)的地方，設(shè)置動(dòng)態(tài)的停車指示牌，時(shí)時(shí)告訴車主哪里有停車場(chǎng)，停車場(chǎng)的停車情況如何，這樣可使車主更快速地找到停車位置，減少因停車在車行道上滯留的時(shí)間。比如杭州市區(qū)停車首小時(shí)10元/小時(shí)，小時(shí)起12元/小時(shí)；寧波首2小時(shí)9元/小時(shí)，第三小時(shí)起12/小時(shí)。停車價(jià)格的調(diào)整促進(jìn)了市場(chǎng)更加有序的進(jìn)行，科學(xué)制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)差別化收費(fèi)政策，合理疏導(dǎo)停車供需矛盾，也推動(dòng)城市停車管理信息化建設(shè)，提升停車服務(wù)管理科學(xué)化水平。

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