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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)涼山州德昌立體車(chē)庫(kù)租賃 機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)設(shè)備 萊貝立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備加工?，F(xiàn)在各大停車(chē)場(chǎng)都會(huì)現(xiàn)場(chǎng)視頻的，而立體停車(chē)場(chǎng)自然也少不了，很多人都擔(dān)心如果僅靠這些立體停車(chē)場(chǎng)視頻能保障車(chē)輛的安全嗎？那其實(shí)不管是傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)也好，立體停車(chē)場(chǎng)也罷，它的安全問(wèn)題絕非僅憑一個(gè)視頻就能夠保障的，它的安全保障來(lái)自于多個(gè)方面，多個(gè)角度，所以我們?nèi)绻胍_保自己的愛(ài)車(chē)安全，那就應(yīng)該多考慮一些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題。比如說(shuō)如果自己的車(chē)是停在小區(qū)內(nèi)的立體停車(chē)場(chǎng)，或者是公共場(chǎng)所的立體停車(chē)場(chǎng)，那么首先我們要看的是停車(chē)場(chǎng)所處的大環(huán)境是否安全，如果大環(huán)境相對(duì)比較好，那么一般來(lái)講，車(chē)輛停在停車(chē)場(chǎng)就會(huì)比較安全，而且從我們身邊的車(chē)輛我們也可以分析出自己的車(chē)輛能不能安全，但千萬(wàn)不要僅憑立體停車(chē)場(chǎng)視頻就想要確保自己的車(chē)輛安全。但是立體停車(chē)場(chǎng)視頻卻也是車(chē)輛安全的一重保障，這一點(diǎn)誰(shuí)也無(wú)可否認(rèn)，因?yàn)橛幸曨l的地方，那些不法之徒自然也會(huì)有所收斂的，并且汽車(chē)是個(gè)大物件，所以說(shuō)它的安全相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有保障的。停車(chē)環(huán)境是好是壞其實(shí)是決定車(chē)輛安全更重要的一個(gè)因素，但現(xiàn)在科技手段越來(lái)越發(fā)達(dá)，所以但凡是能夠被監(jiān)控的地方都被監(jiān)控起來(lái)了，有了視頻大家都會(huì)覺(jué)得安心多了，因?yàn)楫吘雇＼?chē)場(chǎng)是公共場(chǎng)所，出入的人員比較復(fù)雜。所以沒(méi)有安裝視頻的停車(chē)場(chǎng)肯定會(huì)有人覺(jué)得不安全的。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)涼山州德昌立體車(chē)庫(kù)租賃、機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)設(shè)備、萊貝立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備加工。立體車(chē)庫(kù)是一種不占地位的用來(lái)存取儲(chǔ)放機(jī)械或機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)車(chē)庫(kù)，包括：通行架，其可允許車(chē)輛正常通行;固設(shè)于通行架上的車(chē)庫(kù)群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車(chē)輛的單元車(chē)庫(kù);縱向升降機(jī)，其設(shè)于車(chē)庫(kù)群及通行架中;橫向移動(dòng)架，其可在升降機(jī)與單元車(chē)庫(kù)之間移動(dòng);推舉式交換裝置，其可將橫向移動(dòng)架上的車(chē)輛放置于單元車(chē)庫(kù)上或可將單元車(chē)庫(kù)上的車(chē)輛取回于橫向移動(dòng)架上;控制機(jī)構(gòu)，其控制存放或取出車(chē)輛。與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。概略的說(shuō)就是，兩個(gè)車(chē)位可以停放10輛轎車(chē)，當(dāng)車(chē)子進(jìn)入下面的空閑車(chē)位，用卡一刷或按下按鈕，車(chē)子就自動(dòng)上去了，就把其他空位留在下面。如果要提車(chē)時(shí)，再刷下卡或按下所停車(chē)位的編號(hào)按鈕，要提的車(chē)子馬上就會(huì)自己下來(lái)的，非常方便。還安裝了智能存放車(chē)系統(tǒng)，我公司可根據(jù)用戶(hù)的需要設(shè)置刷卡存放車(chē)系統(tǒng)和按鈕存放車(chē)系統(tǒng)，前者用于收費(fèi)停車(chē)庫(kù)，后者用于免費(fèi)停車(chē)庫(kù)。這種立體車(chē)庫(kù)主要材料是鋼板，相當(dāng)牢固。目前，平面式停車(chē)場(chǎng)的一部車(chē)位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車(chē)位的造價(jià)需十多萬(wàn)元。但如果把平面式停車(chē)場(chǎng)的空間充分利用，同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車(chē)位，可停放25輛車(chē)，這樣一來(lái)，每個(gè)停車(chē)位的造價(jià)和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，提高了建筑利用率。人們認(rèn)為立體庫(kù)是比普通樓倉(cāng)貴很多的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。這在20年前立體庫(kù)剛剛在醫(yī)流使用時(shí)，基本是社會(huì)普遍認(rèn)知?？紤]到當(dāng)時(shí)的地價(jià)、勞動(dòng)力成本和建筑成本，以及社會(huì)對(duì)于藥品存儲(chǔ)環(huán)境的要求普遍不高，同行競(jìng)爭(zhēng)的需求不迫切，橫向生產(chǎn)力水平不高等因素，自動(dòng)化立體庫(kù)確實(shí)是相對(duì)比較昂貴的裝備。但隨著上述條件和環(huán)境的巨變，立體庫(kù)相對(duì)于樓庫(kù)其成本對(duì)比已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，更遑論立體庫(kù)在安全性、效率、管理便利性等方面的巨大優(yōu)勢(shì)。然而部分人們的認(rèn)知還停留在以前的水平。二是認(rèn)為立體庫(kù)不安全。持這一觀(guān)點(diǎn)的人們主要受兩方面的影響：其一是自動(dòng)化立體庫(kù)在其應(yīng)用過(guò)程中，的確有部分供應(yīng)商的產(chǎn)品在可靠性、安全性、基本性能、維護(hù)能力等方面存在缺陷，影響實(shí)際使用或不能達(dá)到預(yù)期效果，造成負(fù)面影響?，F(xiàn)在雖然有很大改善，但這種情況仍然存在。事實(shí)上，盡管自動(dòng)化立體庫(kù)的技術(shù)已經(jīng)成熟，但作為產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量和性能還是有高低之分。所以用戶(hù)在選擇時(shí)仍然需要進(jìn)行認(rèn)真比較，避免造成損失。其二是自動(dòng)化立體庫(kù)的應(yīng)用遠(yuǎn)不如樓庫(kù)普遍，負(fù)面的信息很容易傳輸，以至于道聽(tīng)途說(shuō)，以偏概全，以訛傳訛，導(dǎo)致人們對(duì)立體庫(kù)心存疑慮。要消除以上認(rèn)知的偏差，并非朝夕之功?，F(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)調(diào)研，科學(xué)總結(jié)是一種有效手段。畢竟目前我國(guó)已經(jīng)擁有1000多套正在運(yùn)行的立體庫(kù)系統(tǒng)，其中絕大部分運(yùn)行正常，發(fā)揮了重要作用。此外，作為自動(dòng)化物流裝備的提供者和行業(yè)管理者，一方面要自強(qiáng)自律，努力提高整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平;另一方面要嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，聚集行業(yè)正能量。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)涼山州德昌立體車(chē)庫(kù)租賃 機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)設(shè)備 萊貝立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備加工。當(dāng)前我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量迅速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：截止2016年初我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛。汽車(chē)數(shù)量的增加給我國(guó)許多非適應(yīng)機(jī)動(dòng)化的城市帶來(lái)了相當(dāng)嚴(yán)重的停車(chē)問(wèn)題，從一定程度上來(lái)講，城市停車(chē)問(wèn)題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)城市區(qū)商業(yè)繁榮的瓶頸，也給市民的日常生活帶來(lái)了極大的不便。在當(dāng)前尤其是大型城市如何解決好停車(chē)問(wèn)題對(duì)維護(hù)城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前我國(guó)城市停車(chē)空間的建設(shè)水平總體上偏低，因此對(duì)當(dāng)前城市停車(chē)問(wèn)題來(lái)說(shuō)首先是如何開(kāi)辟停車(chē)空間，確保基本停車(chē)需求得以滿(mǎn)足。以往我國(guó)在城市建設(shè)方面很少考慮停車(chē)空間的問(wèn)題，在汽車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)的情況下使停車(chē)空間捉襟見(jiàn)肘。下面結(jié)合我國(guó)城市的具體特征對(duì)幾種主要的停車(chē)方式進(jìn)行分析：雖然在許多發(fā)達(dá)對(duì)路邊停車(chē)進(jìn)行了嚴(yán)格的管制，但仍存在很高比例路邊的路邊停車(chē)問(wèn)題。而立體車(chē)庫(kù)可以很好地解決停車(chē)難問(wèn)題。

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