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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)重慶市石柱立體車庫(kù)租賃 智能立體車庫(kù)建設(shè) 萊貝機(jī)械式停車位租賃。立體車庫(kù)停車技術(shù)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展繁榮是息息相關(guān)的。汽車工業(yè)的三次變革促進(jìn)了立體車庫(kù)的發(fā)展及立體車庫(kù)技術(shù)的進(jìn)步。因此立體車庫(kù)更早出現(xiàn)于歐美，隨后出現(xiàn)在日本，接著是韓國(guó)和我國(guó)的臺(tái)灣。技術(shù)引進(jìn)我國(guó)更早引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的全自動(dòng)立體車庫(kù)出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代的深圳，從德國(guó)引進(jìn)了更先進(jìn)的全自動(dòng)的立體停車設(shè)備。時(shí)至今日，全自動(dòng)智能立體車庫(kù)越來(lái)越多的成為解決停車難問(wèn)題的新選擇。與此同時(shí)，升降類停車設(shè)備因?yàn)槠淞⒅谱骱?jiǎn)單成為了市場(chǎng)占有份額更大的車庫(kù)類型。目前，大多數(shù)廠商采用此類立體停車技術(shù)，大多來(lái)源于日韓及我國(guó)的臺(tái)灣。全自動(dòng)立體車庫(kù)因?yàn)槠浼夹g(shù)密集、自動(dòng)化程度高、安全穩(wěn)定成為了眾多客戶的更佳選擇。萊貝停車設(shè)備成立之初，就十分注重提升立體車庫(kù)的品質(zhì)，做良心立體車庫(kù)。在立體車庫(kù)制造生產(chǎn)過(guò)程中，夯實(shí)基礎(chǔ)管理、提高項(xiàng)目管理素質(zhì)、健全內(nèi)控體系、保障質(zhì)量安全，提升立體車庫(kù)品質(zhì)管控能力。消化與吸收全自動(dòng)立體停車庫(kù)的建設(shè)主要是呈現(xiàn)三個(gè)主要特點(diǎn)：技術(shù)密集、資本密集、經(jīng)驗(yàn)密集。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在全自動(dòng)立體車庫(kù)方面，萊貝停車設(shè)備在國(guó)內(nèi)建立了技術(shù)，通過(guò)消化吸收國(guó)外先進(jìn)的停車技術(shù)，打造了經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)，專注于提升立體車庫(kù)用戶的良好停車體驗(yàn)。再創(chuàng)新經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，立體車庫(kù)行業(yè)出現(xiàn)了一些技術(shù)和能手，在某些領(lǐng)域內(nèi)有了突破，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。但是不可否認(rèn)：國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)技術(shù)還停留在階段，離世界水平還有一定差距，需要再創(chuàng)新。再創(chuàng)新不是簡(jiǎn)單也不是山寨。它應(yīng)是立體車庫(kù)企業(yè)憑借創(chuàng)新的知識(shí)和新工藝、新的設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的信息技術(shù)，不斷提升新的生產(chǎn)及管理方式，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的市場(chǎng)價(jià)值。同時(shí)再創(chuàng)新需要得到新的生產(chǎn)方法及新生產(chǎn)工藝的支持，只有這樣再創(chuàng)新的技術(shù)成果才有生命力。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，立體停車市場(chǎng)也越來(lái)越大，立體車庫(kù)停車技術(shù)的再創(chuàng)新對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。我們有理由相信：在相關(guān)政策的激勵(lì)與指引下，立體車庫(kù)企業(yè)憑借大膽創(chuàng)新，把握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，一定能走出一條適合企業(yè)自身發(fā)展的創(chuàng)新之出路。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)重慶市石柱立體車庫(kù)租賃、智能立體車庫(kù)建設(shè)、萊貝機(jī)械式停車位租賃。隨著立體車庫(kù)的發(fā)展，出臺(tái)相關(guān)的政策：1、從規(guī)劃入手，凡是新建的住宅小區(qū)或商業(yè)建筑都應(yīng)該優(yōu)先考慮立體車庫(kù);2、從設(shè)計(jì)入手，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位也應(yīng)該有這個(gè)意識(shí)，目前關(guān)于立體車庫(kù)的認(rèn)知還不夠充分。往往首先考慮的還是怎么往地下走，在地下挖幾層，事實(shí)上這種方式既浪費(fèi)面積，又浪費(fèi)投資;3、地方交通管理部門應(yīng)從駕校課程入手，讓每個(gè)學(xué)車的人掌握立體車庫(kù)的基本技能。只有如此，才能讓我國(guó)的立體車庫(kù)企業(yè)快速的發(fā)展起來(lái)。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)重慶市石柱立體車庫(kù)租賃 智能立體車庫(kù)建設(shè) 萊貝機(jī)械式停車位租賃。隨著人民生活水平的不斷提高和城市交通的迅速發(fā)展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車，正從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但由于城市土地資源的性，停車難的問(wèn)題越來(lái)越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車難的問(wèn)題呢?機(jī)械式停車設(shè)備的出現(xiàn)正好可以解決人們的這些困擾。機(jī)械式停車設(shè)備屬于特種設(shè)備管理部門監(jiān)管的特種設(shè)備之一。因特種設(shè)備具有危險(xiǎn)性的固有特性，所以，管理、使用不當(dāng)時(shí)往往會(huì)釀成生產(chǎn)安全事故。因而，準(zhǔn)確地分析機(jī)械式停車設(shè)備的危險(xiǎn)因素，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的安全應(yīng)對(duì)措施，就可以提高其設(shè)備的安全性。本文將分析目前使用較為廣泛的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的主要危險(xiǎn)及原因、應(yīng)對(duì)措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)行原理、特點(diǎn)及危害性分析升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。停車設(shè)備的工作原理是：每個(gè)停車位都有載車板，所需存取的車輛通過(guò)載車板升降和橫移到達(dá)地面層。駕駛員進(jìn)入車庫(kù)存取車輛，停在地面的車輛只作橫移運(yùn)行不需升降。上層車位或下層車位要通過(guò)中間位橫移空出車位，只有將載車板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)入車庫(kù)，把汽車開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車庫(kù)。通過(guò)對(duì)升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備運(yùn)行的原理和特點(diǎn)分析及筆者根據(jù)多年檢驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩傳動(dòng)裝置、防墜落裝置、人車誤入檢出裝置、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素等對(duì)設(shè)備和人員有較大的危害性。一、鋼絲繩傳動(dòng)裝置對(duì)于采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備來(lái)說(shuō)，承載載荷的鋼絲繩運(yùn)行狀況的好壞將直接影響該停車設(shè)備能否正常使用。升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備出現(xiàn)此類危險(xiǎn)因素主要有三種情況：(1)GB17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4、3、6、1規(guī)定：應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20，對(duì)人車共乘式的應(yīng)不小于40。采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，提升鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉伸應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力。因此，在原設(shè)計(jì)中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點(diǎn)的曲率半徑不符合相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)造成鋼絲繩在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，容易造成疲勞而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。(2)鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中有碰擦停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架等現(xiàn)象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。(3)鋼絲繩與載車板采用合金壓縮法和繩卡連接時(shí)，因固定點(diǎn)連接質(zhì)量不佳存在一定的危險(xiǎn)隱患。如某物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車設(shè)備，在一次存車過(guò)程中，因鋼絲繩斷裂，使載車板傾斜造成多輛轎車嚴(yán)重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時(shí)表面已受過(guò)損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時(shí)，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對(duì)鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實(shí)際使用中，在交變應(yīng)力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過(guò)載而斷裂。防范對(duì)策：制造單位應(yīng)從停車設(shè)備設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)質(zhì)量(外協(xié)質(zhì)量)和安裝等源頭上把好質(zhì)量關(guān)。使用及保養(yǎng)單位要認(rèn)真做好設(shè)備的例行安全檢查和維保工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定。二、防墜落裝置防墜落裝置作為上層載車板到位后的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，其功能是防止載車板因意外情況而發(fā)生墜落現(xiàn)象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)兩種方式。但由于其受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、維保質(zhì)量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺(tái)升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，操作人員在進(jìn)行調(diào)整車位停放車輛時(shí)，突然發(fā)生上層載車板傾斜塌落，造成停車設(shè)備無(wú)法繼續(xù)使用。幸好事發(fā)時(shí)該車位無(wú)車停放，所以沒(méi)有造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。究其原因是該設(shè)備安裝完工僅幾個(gè)月，由于載車板防墜落裝置的松鉤機(jī)構(gòu)制造精度差，結(jié)構(gòu)也不盡合理且調(diào)整未到位，使得四個(gè)松鉤機(jī)構(gòu)在松鉤時(shí)不能同步進(jìn)行，造成載車板傾斜塌落。防范對(duì)策：停車設(shè)備操作者在操作上層載車板下降時(shí)要密切注意其運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即采取緊急止停措施。另外，日常維保人員平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查并及時(shí)調(diào)整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷是否松動(dòng)缺損，開(kāi)閉位置是否正確、動(dòng)作是否靈活、有無(wú)卡阻現(xiàn)象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。三、人車誤入檢出裝置GB17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.5規(guī)定：不設(shè)庫(kù)門的停車設(shè)備應(yīng)設(shè)人車誤入檢出裝置，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如有其他汽車或人進(jìn)入時(shí)，應(yīng)使機(jī)械立即停止動(dòng)作，以確全。由此可見(jiàn)此裝置是設(shè)備運(yùn)行時(shí)，因人員誤入而發(fā)生傷害所采取的一種安全保護(hù)措施。特別是作為半地下布置方式的停車設(shè)備，更有可能會(huì)發(fā)生人員因車位運(yùn)行中載車板與底坑邊發(fā)生剪切現(xiàn)象或因空檔(有高度差)而發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。對(duì)此，人車誤入檢出裝置有防止發(fā)生剪切作用(車長(zhǎng)檢測(cè)裝置失效時(shí))和對(duì)人員墜落危險(xiǎn)有一定的警示作用。(當(dāng)載車板存在高度差時(shí)仍有發(fā)生人員墜落的可能，目前檢規(guī)對(duì)此問(wèn)題應(yīng)采取何種安全措施未作規(guī)定，值得商榷。)防范對(duì)策：維保人員要十分注意人車誤入檢出裝置性能的好壞，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，要及時(shí)修復(fù)或更換。尤其對(duì)半地下布置方式的設(shè)備，在目前情況下，停車設(shè)備操作者應(yīng)充分注意設(shè)備運(yùn)行時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)狀況，發(fā)現(xiàn)有人員誤入(尤其是小孩)，應(yīng)及時(shí)制止。當(dāng)載車板發(fā)生故障未到達(dá)地面時(shí)，應(yīng)在車位前設(shè)置安全警示標(biāo)志或采取其他安全措施。四、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素目前，相當(dāng)一部分停車設(shè)備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車設(shè)備使用單位因通風(fēng)設(shè)備損壞未及時(shí)修理或節(jié)約費(fèi)用停用等原因，更使地下層空氣質(zhì)量雪上加霜，危及人的身體健康。防范對(duì)策：使用單位應(yīng)從構(gòu)筑和諧社會(huì)、以人為本的高度來(lái)認(rèn)真對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)和使用通風(fēng)管道。尤其在車輛進(jìn)出繁忙的大型地下公共停車場(chǎng)所，停車設(shè)備操作者更要在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)組織安排進(jìn)入地下層的車輛快速就位并熄火，以減少汽車廢氣的排放。防患于未然的幾點(diǎn)建議俗話說(shuō)：“成事在天，謀事在人?！比说囊蛩貨Q定一切。任何設(shè)備都離不開(kāi)人的操作或監(jiān)控。綜上所述的危險(xiǎn)因素，只要通過(guò)設(shè)備管理者、維護(hù)保養(yǎng)者和操作者各個(gè)環(huán)節(jié)共同重視努力，生產(chǎn)安全事故就一定會(huì)消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點(diǎn)建議：1.制造單位要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)范、合理設(shè)計(jì)。制造過(guò)程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。安裝過(guò)程要按圖施工，不偷工減料。2.使用單位領(lǐng)導(dǎo)在思想上必須重視安全，在建立和諧發(fā)展社會(huì)的過(guò)程中必須樹(shù)立以人為本的思想，樹(shù)立“安全”的思想，建立各項(xiàng)安全管理制度并加以落實(shí)。只有思想重視才會(huì)有安全的行動(dòng)。停車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)操作人員要切實(shí)加強(qiáng)工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。特別對(duì)于半地下布置方式的設(shè)備，要做到有專人負(fù)責(zé)，實(shí)行設(shè)備運(yùn)行全過(guò)程監(jiān)控。3.目前停車設(shè)備維保人員素質(zhì)良莠不齊，部分維保隊(duì)伍管理比較混亂，維保人員業(yè)務(wù)技能水平和工作責(zé)任心較差，甚至有些維保人員未經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)就上崗，因而維保質(zhì)量難以得到保證。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新機(jī)型、新品種機(jī)械式停車設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，也要求維保人員要不斷學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。所以維保單位加強(qiáng)自身建設(shè)、完善質(zhì)量管理體系，加大對(duì)維保人員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、職業(yè)道德教育和敬業(yè)精神的培養(yǎng)就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車設(shè)備的維修保養(yǎng)質(zhì)量，減少設(shè)備故障機(jī)率，增加設(shè)備使用的安全系數(shù)。

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