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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南香格里拉立體車(chē)庫(kù)租賃 房產(chǎn)商立體車(chē)庫(kù) 萊貝機(jī)械停車(chē)設(shè)備回收。立體停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車(chē)板、升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫(kù)機(jī)構(gòu)以及庫(kù)架等部分組成。其工作原理為：車(chē)輛入庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)載著載車(chē)板通過(guò)升降系統(tǒng)以4mm/min的速度提升到達(dá)與地面相平處停止，車(chē)輛通過(guò)車(chē)庫(kù)進(jìn)口端開(kāi)進(jìn)，經(jīng)升降臺(tái)到達(dá)載車(chē)板定位處。車(chē)輛停好位后，司機(jī)從庫(kù)側(cè)面走出。操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)提升著載車(chē)板和車(chē)輛向地下以4mm/min的速度垂直下降。當(dāng)載車(chē)板的導(dǎo)輪與地下軌道相吻合時(shí)，升降系統(tǒng)停止運(yùn)作，此時(shí)立體車(chē)庫(kù)頂蓋(附帶與兩側(cè)升降臺(tái)上)蓋住庫(kù)頂且?guī)祉斉c地面相平。隨后通過(guò)電磁閥傳感橫移系統(tǒng)，載車(chē)板上的電機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)導(dǎo)輪沿著導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，而導(dǎo)輪與載車(chē)板是一體的，所以載車(chē)板載著車(chē)輛和導(dǎo)輪同步向左或向右移入庫(kù)中兩側(cè)中的一個(gè)庫(kù)中，通過(guò)傳感系統(tǒng)找正位置，橫移停止運(yùn)作。車(chē)輛入庫(kù)結(jié)束?？偣灿脮r(shí)一分中左右。車(chē)輛出庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的載車(chē)板及上面的車(chē)輛橫向從小車(chē)庫(kù)移出，沿軌道到達(dá)升降臺(tái)指正位置，升降系統(tǒng)運(yùn)作，升降臺(tái)載著載車(chē)板和車(chē)輛向上移動(dòng)，同時(shí)車(chē)庫(kù)蓋打開(kāi)。當(dāng)升降臺(tái)上面與地面相平時(shí)，上升停止。司機(jī)從庫(kù)口的左右兩側(cè)進(jìn)到車(chē)內(nèi)，開(kāi)走。隨后操作控制系統(tǒng)，車(chē)輛入庫(kù)，入庫(kù)過(guò)程同上。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)云南香格里拉立體車(chē)庫(kù)租賃、房產(chǎn)商立體車(chē)庫(kù)、萊貝機(jī)械停車(chē)設(shè)備回收。立體停車(chē)行業(yè)主要存在以下幾方面的問(wèn)題：1．立體車(chē)庫(kù)的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題。車(chē)庫(kù)更終是給司機(jī)使用的，司機(jī)更關(guān)心的是—停車(chē)過(guò)程方便、安全、快捷，停放期間車(chē)輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類(lèi)型多為半自動(dòng)車(chē)庫(kù)，給大多數(shù)人的普遍感受是：不方便，不安全。立體車(chē)庫(kù)更能吸引司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，制造企業(yè)在宣傳時(shí)沒(méi)有表達(dá)出來(lái)，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)方面比較粗糙，不能充分考慮司機(jī)的受，給司機(jī)造成機(jī)械車(chē)庫(kù)不放心的印象。2．認(rèn)知度不夠。現(xiàn)在人們說(shuō)起車(chē)庫(kù)給大多數(shù)使用者普遍感受是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車(chē)庫(kù)，地下車(chē)庫(kù)照明不足，且地形式復(fù)雜，停完車(chē)后找不到電梯等,非常的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車(chē)庫(kù)已將上面提到的大部分問(wèn)題解決，但是人們對(duì)新型立體車(chē)庫(kù)的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。3．流暢性欠缺。在建停車(chē)庫(kù)時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車(chē)位數(shù)量越多越好，而忽視了極為重要的車(chē)庫(kù)流暢性要求，為了增加停車(chē)位，把車(chē)道設(shè)計(jì)為4.5米寬，使車(chē)輛的存取非常困難。隨著庫(kù)容量的不斷加大，這種車(chē)輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫(kù)型設(shè)計(jì)，會(huì)造成車(chē)庫(kù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。4．停車(chē)位寬度太小，進(jìn)入車(chē)庫(kù)需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車(chē)板（即停車(chē)位）寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車(chē)位底座滿滿當(dāng)當(dāng)只能停放1輛車(chē)，人根本沒(méi)地方站立。其結(jié)果是，在兩邊停放了車(chē)的情況下，連車(chē)門(mén)都無(wú)法打開(kāi)，或是勉強(qiáng)把車(chē)停好了，窄小的過(guò)道讓人不得不貼著車(chē)身出來(lái)。而這樣的寬度對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地面，車(chē)停得歪點(diǎn)或貼邊點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系，立體車(chē)庫(kù)的車(chē)如果停車(chē)不到位，就有危險(xiǎn)。5．存車(chē)優(yōu)先，延長(zhǎng)取車(chē)時(shí)間。按照立體停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)定，車(chē)庫(kù)更難取車(chē)的車(chē)位，一次取車(chē)時(shí)間不得超過(guò)2分鐘，但由于考慮存車(chē)優(yōu)先設(shè)計(jì)原則，實(shí)際上很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，取車(chē)經(jīng)常需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。所以，我們經(jīng)常能見(jiàn)到只停滿地面一層的立體停車(chē)庫(kù)，上面的二三層只有星星點(diǎn)點(diǎn)的幾輛車(chē)，立體停車(chē)庫(kù)成了地面停車(chē)場(chǎng)，利用空間優(yōu)勢(shì)沒(méi)有顯示出來(lái)。6．管理和維保跟不上。車(chē)庫(kù)的很多管理人員，實(shí)際上只是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作人員。他們不懂設(shè)備維修，不注意日常維護(hù)，連車(chē)庫(kù)出現(xiàn)的小毛病都解決不了。立體車(chē)庫(kù)一旦發(fā)生故障后，管理人員花了半小時(shí)才找來(lái)維修人員，而維修人員只是在按鈕上按了幾下就解決了問(wèn)題，用戶(hù)對(duì)車(chē)庫(kù)的管理水平表示失望。更有一些車(chē)庫(kù)長(zhǎng)期不使用，電氣、鏈條、傳輸設(shè)備等都存在著安全隱患，用的時(shí)候不調(diào)試、不檢查，很容易出事故。7．故障發(fā)生后沒(méi)有補(bǔ)救措施。一旦車(chē)庫(kù)發(fā)生故障，維修時(shí)間有時(shí)達(dá)數(shù)小時(shí)甚至1天，車(chē)庫(kù)內(nèi)滯留車(chē)輛無(wú)法正常取出，嚴(yán)重影響了車(chē)主的使用，給立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品帶來(lái)了不好的影響。目前為止還沒(méi)有企業(yè)針對(duì)這種情況提出較好的解決方案。立體車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)具有馬上可以實(shí)行的備用措施，就像電梯壞了人在樓上下不來(lái)的話，恐怕現(xiàn)在也沒(méi)多少人敢用電梯了。而現(xiàn)在很多問(wèn)題都得到了解決，四川萊貝停車(chē)設(shè)備，升降橫移式立體車(chē)庫(kù)制造商，我們也將不斷努力，將為大家提供更便利好用的立體車(chē)庫(kù)。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南香格里拉立體車(chē)庫(kù)租賃 房產(chǎn)商立體車(chē)庫(kù) 萊貝機(jī)械停車(chē)設(shè)備回收。智能立體車(chē)庫(kù)不僅是一個(gè)單純的智能存取車(chē)項(xiàng)目，也是一個(gè)綜合通管理系統(tǒng)，包括行車(chē)導(dǎo)引、智能交能管制、智能停車(chē)等。其中，智能停車(chē)恐怕將是有車(chē)一族的關(guān)注，畢竟城市停車(chē)位建設(shè)并沒(méi)有跟上機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度，如何使現(xiàn)代停車(chē)位利用率提高，將是智能停車(chē)努力方向之一。在現(xiàn)代城市生活中，有車(chē)一族的出行，例如外出活動(dòng)、上班、辦事等大都會(huì)選擇駕車(chē)，不僅可以節(jié)約時(shí)間成本，出行也更為便利，但是由于城市停車(chē)位的規(guī)劃不健全，找車(chē)位已經(jīng)是司機(jī)拿到車(chē)鑰匙時(shí)就開(kāi)始想到達(dá)目的地后要停在哪里的件事了，再加上高額的停車(chē)費(fèi)，開(kāi)車(chē)不再是人們出行的了。因此智能停車(chē)場(chǎng)在次引入概念時(shí)，就引發(fā)了人們的關(guān)注及追捧。智能停車(chē)也因此被納上智慧城市建設(shè)日程，這是提高土地資源利用率的更有效方法之一。智能停車(chē)市場(chǎng)潛力大開(kāi)發(fā)力度有待增強(qiáng)。盡管發(fā)展多年的智能停車(chē)場(chǎng)技術(shù)還處于市場(chǎng)開(kāi)發(fā)期。但是其市場(chǎng)潛力還是值得期待。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新的智能化停車(chē)管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)管理正在向更開(kāi)放、更靈活的方向發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，今后車(chē)庫(kù)系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車(chē)庫(kù)情況；停車(chē)場(chǎng)的信息也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門(mén)，再由計(jì)算機(jī)對(duì)各部門(mén)的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。隨著智能化的發(fā)展，智能停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、停車(chē)誘導(dǎo)、車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)、無(wú)人化服務(wù)、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)位預(yù)定、支付、尋車(chē)等功能?，F(xiàn)在主要是成本太高，而功能的多樣化和技術(shù)的成熟以及價(jià)格的下降或?qū)橹悄芑＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用開(kāi)啟一條康莊大道。

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