LAIBEI萊貝經營云南嵩明立體車庫租賃 小區(qū)別墅停車車庫 萊貝機械式停車庫生產廠家。隨著小汽車的數(shù)量急劇增加，停車難成了困擾小區(qū)居民的極大問題。同時，由于小區(qū)在規(guī)劃階段，只是規(guī)劃了綠地，停車位規(guī)劃嚴重不足。如何解決這二者的矛盾，就需要向綠地要立體停車位—在綠地下面新建立體車庫。這樣做既不減少綠地，又有效增加了立體停車位。解決方案采用什么樣的立體車庫產品來解決立體停車位和綠地之間的矛盾呢?筆者提出了如下的解決方案。若想解決綠地和立體停車位二者的矛盾，需要一種布置靈活的立體車庫產品。立體車庫的出入口在地面，立體停車位在地下，這樣就形成了一個密閉的空間。從外面看是綠地，實際內部是全封閉全自動的立體停車庫。這種立體停車庫可以采用倉儲式平面移動類立體車庫。系統(tǒng)優(yōu)點采用全自動倉儲式平面移動類的立體車庫，不需要從地下到地面的很長的自走式坡道，節(jié)省了綠地面積。萊貝立體車庫獨有的第三代silomat停車系統(tǒng)，停車層高要求低，減少了土建開挖的成本，有利于立體車庫的投資運營。同時，此類立體停車庫沒有出入車通道，停車密度高，有效增加了立體停車位，緩解了小區(qū)的停車難。實施過程一個完善的投資經營規(guī)劃是一個立體車庫良性經營的基礎。小區(qū)在綠地下建設立體車庫選要有一個完備的投資收益計劃，并且要對小區(qū)的停車狀況做大量詳實的調研。其次，聘請的立體車庫廠商設計一個完善的立體車庫規(guī)劃方案，做到和車流的合理分流。后方案實施的過程中，注重對環(huán)境的保護。上述內容是筆者對于小區(qū)合理利用綠地建設立體車庫的個人之見，當然也有不完善的地方。在這里拋磚引玉，希望更多的給予指正。
萊貝停車設備主營云南嵩明立體車庫租賃、小區(qū)別墅停車車庫、萊貝機械式停車庫生產廠家。因為當前立體停車競爭相對來說較為激烈,所以很多商家為了攬取更多的訂單,以購進質量次一些的立體停車,這樣做的后果是可能造成人車的損傷,也會使商家名譽掃地。這些質量差的設備可能不僅是在技術上比不上正規(guī)的廠家,而且在后續(xù)的服務措施等方面有些欠缺,譬如理應共用的配套機器沒有,安全設施不足等，只看到了眼前可以撈取,而沒有顧慮到可能出現(xiàn)的危險情狀,一旦發(fā)生什么不測,到時候雙方商議解決起來也會很麻煩,也就是說沒有切實跟進的保障,用起來就難以真正做到放心。所以,投建人不能只將目光局限在價格上,僅憑價格去營利是不現(xiàn)實的,對投建人自身和用戶來說都有著安全隱患,結果得不償失。
LAIBEI萊貝經營云南嵩明立體車庫租賃 小區(qū)別墅停車車庫 萊貝機械式停車庫生產廠家。市面上現(xiàn)有的立體車庫設備分為九大類，分別是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。從近10年機械立體車庫設備產品應用情況來看，升降橫移類立體車庫占市場份額80%還多，是機械式停車設備的主流產品。升降橫移式立體車庫的運行原理是：采用梳齒交換方式，將現(xiàn)有的技術中載車板既有存放機車又有運送汽車的功能分開，僅在一些列設置運送汽車的列用公共升降車載裝置和在存取車層設置列用公共縱移運車裝置以及在層內設置存放汽車的縱移或橫移存車裝置，其載車板均為雙排齒輪內或向外式機構，被存取的汽車在這些梳齒載車板之間進行1-2次交換就可以完成存取車的操作。升降橫移式立體車庫的提升方式主要有鏈條提升、鋼絲繩提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式，其中鏈條、鋼絲繩這兩種提升方式使用更廣，萊貝智能立體車庫從車庫生產企業(yè)的角度出發(fā)，解析這兩種更常用的提升方式的優(yōu)缺點各有哪些。1.穩(wěn)定性。相比較鋼絲繩提升，鏈條提升方式在穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢。采用鏈條提升方式的車庫在升降過程中穩(wěn)定性好，鏈條與鋼絲繩的結構不同，鏈條提升的車臺板只能在前后方向晃動，而鋼絲繩提升的車臺板前后左右晃動，同時給車臺板同樣的外力，鏈條提升的車臺板晃動幅度遠小于鋼絲繩提升的車臺板。對于安裝在室外的設備，鏈條提升方式的優(yōu)勢更明顯。2.沖擊力。升降車臺板啟動時沖擊較大，鏈條傳動可承受足夠大的沖擊且不至斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結，影響升降運行的準確性，使用頻繁時在沖擊下更易斷股，降低了設備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損使鋼絲逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn)，使用頻繁時半年就要更換一次，壽命低。3.運行噪音。這方面，鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢。鏈條在提升過程中會發(fā)出較大的聲音，尤其是當層數(shù)提升高度增加到三層以上時，車臺板上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面上，此時容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提升方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車臺板在升降過程中幾乎不會發(fā)出聲音。4.成本。成本是每個廠家都力求控制的要點所在。層數(shù)較低時（三層及以下），鏈條提升成本相對較低些。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，而且鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。超過三層，鏈條提升的優(yōu)勢就沒有了。這是因為車庫超過三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫移框架加長進一步導致成本的增加。5.外觀?，F(xiàn)在的車庫已經不能僅僅滿足于基本的使用功能，很多小區(qū)會將立體車庫作為吸引購房者的亮點，因此車庫的觀感也變得越來越重要。就這點而言，低層的車庫鏈條提升比鋼絲繩美觀。普通人看16A或20A的鏈條比￠6-￠的鋼絲繩看起來舒服些，而且大部分同行會給鏈條加護套，而鋼絲繩就表現(xiàn)不那么美觀了，還容易滲油，弄臟司機衣服。因為目前采用的鏈條提升方式，一般都使用循環(huán)鏈或者平衡鏈結構，車庫層數(shù)超過3層以后，鏈條長度一旦過長，用于裝載循環(huán)鏈或者平衡鏈的縱梁必須加長，導致四層以上的縱梁凸出了整個車庫的外立面，影響美觀。6.制造及安裝。鏈條鏈輪傳動系統(tǒng)安裝方便，運行，是現(xiàn)有升降橫移立體車庫設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒，制造復雜影響美觀，且安裝時可能造成繩體打結或小股斷裂，造成安全隱患。7.維護與更換。從維修的便利性來說，鏈條提升比鋼絲繩提升有優(yōu)勢，鏈條有損壞時，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。鋼絲繩則不然，它必須更換整根鋼絲繩，而且更換時必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊，松緊程度必須合適。因此，從維修的便利程度與成本多少來衡量，鏈條提升方式是明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式的。但是，有一點比較特殊，那就是鋼絲繩損壞比鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。作為升降橫移類立體車庫，鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點。因此要綜合各種因素，確定更為經濟、實用、美觀的方案。通常，四層的多用鏈條提升，五層以上的提升方式則傾向鋼絲繩傳動。
四川萊貝停車設備有限公司致力于云南嵩明立體車庫租賃、小區(qū)別墅停車車庫、萊貝機械式停車庫生產廠家、機械停車設備銷售、機械式立體車庫設備經營租賃、立體停車場建設、停車場經營管理、停車場規(guī)劃設計、停車場施工建設、共享停車、盤活停車場、收購停車場、租賃停車場、收購停車位、出售停車位、停車資產管理及互聯(lián)網(wǎng)停車軟件開發(fā)車主服務等領域。我們?yōu)闄C場、車站、商場、大學、住宅、酒店、P+R停車等各種停車類型，從一個停車場一個區(qū)域到一個城市提供的停車位經營解決方案。公司嚴格按照ISO9001:2015質量管理體系、ISO14001:2015環(huán)境管理體系、ISO45001:2018職業(yè)健康安全管理體系要求，優(yōu)化組織架構，規(guī)范內控體系，明確部門分工，積極開拓市場。業(yè)務特色鮮明，在市場營銷、風險控制、業(yè)務創(chuàng)新、人力資源管理等方面均衡發(fā)展，形成覆蓋全國的業(yè)務網(wǎng)絡，建立了科學的管理模式。公司與多家機構、設備制造商、服務團隊、停車管理等多家企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關系，抓住歷史機遇，創(chuàng)造奇跡，在盡可能短的時間內，做大做強做牌。通過持續(xù)改進，不斷設計并優(yōu)化停車場方案，為客戶提供多元化的立體停車場經營以及技術支持服務，致力于成為國內更具創(chuàng)新力的立體停車場經營提供商。為了響應快速發(fā)展的停車需求和引入社會資源優(yōu)化停車產業(yè)結構的號召，萊貝停車設備配合政策，改善車主停車體驗，解決城市停車難題，將未來停車產業(yè)推向新的領域。公司充分利用人才、技術和設備優(yōu)勢，租賃一系列適合國情的、高的產品。主要有：云南嵩明立體車庫租賃、小區(qū)別墅停車車庫、萊貝機械式停車庫生產廠家、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、技術支持售后、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
