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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川資中立體車(chē)庫(kù)租賃 建設(shè)智能車(chē)庫(kù) 萊貝立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備過(guò)規(guī)劃。首先說(shuō)電氣故障，因?yàn)檫@個(gè)是立體車(chē)庫(kù)故障的大頭，比較頻繁，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)容易解決。當(dāng)然前提是要能很快查出故障點(diǎn)。1、更簡(jiǎn)單的電氣故障就是光電沒(méi)對(duì)好。在車(chē)庫(kù)的入口處一般有3對(duì)光電，超長(zhǎng)、超高、人車(chē)誤入，在車(chē)庫(kù)的后部也有一對(duì)檢測(cè)后超長(zhǎng)的光電。這些光電可能會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)因?yàn)橥?，也可能因?yàn)榕K了鏡面，甚至是因?yàn)殡娋€出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致信號(hào)丟失，從而引起故障。這個(gè)時(shí)候首先要做的就是通過(guò)檢查PLC上輸入端的指示燈來(lái)確認(rèn)是哪一個(gè)光電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)指示燈顯示光電沒(méi)有對(duì)好，首先看是否有異物遮擋，然后檢查光電鏡面是否弄臟（雨雪天常見(jiàn)故障），更檢查光電支架是否松動(dòng)（更常見(jiàn)的原因），如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量會(huì)比較大了。這個(gè)時(shí)候，如果用戶急著要存取車(chē)，一般建議維保人員通過(guò)用短接線來(lái)把這個(gè)光電掉。待車(chē)庫(kù)空閑下來(lái)了，維保人員首先要確認(rèn)的是光電是否正常，一般建議用臨時(shí)電纜將發(fā)射端移到接收端，讓兩個(gè)光電面對(duì)面，以確認(rèn)到底是光電壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題。如果這時(shí)還是沒(méi)有光電信號(hào)，那么可以肯定光電壞了，如果這時(shí)有信號(hào)，那么就是電纜斷了。剩下的就是壞啥換啥了。2、更容易處理的故障是間歇過(guò)后設(shè)備忽然不能自動(dòng)運(yùn)行。相信很多維保人員都遇到過(guò)這種問(wèn)題，一臺(tái)設(shè)備原本用得好好的，忽然在存取完一次車(chē)后就不能自動(dòng)運(yùn)行了，而且還不報(bào)警。這種故障99%都是因?yàn)檐?chē)輛在進(jìn)出車(chē)庫(kù)的時(shí)候方向不正，從而導(dǎo)致車(chē)輪與車(chē)板產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使地面橫移車(chē)板橫向移動(dòng)，以致該橫移車(chē)板的橫移限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，故不能滿足自動(dòng)運(yùn)行條件。出現(xiàn)這種故障后，步就是要查看PLC上I/O點(diǎn)，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個(gè)限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了誤動(dòng)作。找到開(kāi)關(guān)后，可以人工將車(chē)板移動(dòng)歸位。3、更常見(jiàn)的故障就是設(shè)備在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中突然不動(dòng)了。這種故障原因很多，有限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題的，也有接觸器出現(xiàn)問(wèn)題，甚至還有電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的，當(dāng)然，線路出現(xiàn)問(wèn)題那也是毫不稀奇的事情了。處理這種問(wèn)題的思路是：（1）檢查PLC上相應(yīng)的輸出點(diǎn)指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)是否正常（又要查看PLC上I/O點(diǎn)了），如果不正常，就檢查到底是限位開(kāi)關(guān)壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題。（2）如果指示燈亮了，那就檢查相應(yīng)的接觸器是否動(dòng)作，如果接觸器沒(méi)動(dòng)作，則檢查到底是接觸器壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題；如果接觸器動(dòng)作了，則首先檢查接觸器上的電壓是否正常，電線是否松動(dòng)，接觸器或者相應(yīng)熱繼電器的觸點(diǎn)是否燒毀。然后再檢查電機(jī)三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機(jī)接線盒處重新測(cè)量電機(jī)電阻，電阻正常再檢查電機(jī)抱閘線圈電壓是否正常，排除電機(jī)燒毀后再檢查電機(jī)的線路。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這種排除故障的順序是更省時(shí)間的。如果很不幸，更終發(fā)現(xiàn)電機(jī)壞了，而現(xiàn)場(chǎng)又沒(méi)有備用電機(jī)，那就只有將設(shè)備上一個(gè)對(duì)其他運(yùn)行影響更小的電機(jī)拆下來(lái)更換。4、更麻煩的故障就是松鏈報(bào)警。這種故障原因不難查，因?yàn)橐话悴僮骱猩隙紩?huì)顯示出故障內(nèi)容來(lái)的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因?yàn)樗涉滈_(kāi)關(guān)數(shù)量太多，一般每個(gè)車(chē)位是4個(gè)。很多時(shí)候廠家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開(kāi)關(guān)一般都是便宜貨。所謂便宜無(wú)好貨，質(zhì)量自然也就難以保證了。所以誤報(bào)松鏈故障是很多維保人員的夢(mèng)魘，因?yàn)槟遣槠饋?lái)實(shí)在是太麻煩了，一個(gè)30車(chē)位的車(chē)庫(kù)，涉及到松鏈報(bào)警的開(kāi)關(guān)上百個(gè)，電線接線點(diǎn)更是如滿天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保人員首先要做的就是檢查鏈條是否松動(dòng)，沒(méi)有的話先要用短接線將該松鏈信號(hào)短接，先消除故障，以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)使用。然后待設(shè)備閑暇后在來(lái)從根本解決問(wèn)題。處理這種故障更好有兩個(gè)人，這樣的話，兩個(gè)人先在一層的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在哪一列，更終查出故障是在哪一個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)上。5、更恐怖的故障就是該動(dòng)的車(chē)板不動(dòng)，不該動(dòng)的車(chē)板亂動(dòng)。我這說(shuō)的是下面的橫移車(chē)板移到一半，突然停止，而上面的升降車(chē)板卻降下來(lái)了，或者是升降車(chē)板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車(chē)板卻撞過(guò)來(lái)了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則嚇人，重則傷車(chē)。不過(guò)，這種故障看似恐怖，后果也許也很?chē)?yán)重，但是處理起來(lái)卻異常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種故障十有八九是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開(kāi)關(guān)提前動(dòng)作了，而這種原因不外乎兩種，一是開(kāi)關(guān)被異物打到，提前誤動(dòng)作，二是中大獎(jiǎng)了，限位開(kāi)關(guān)或者其相應(yīng)的線路突然壞了。以我的經(jīng)驗(yàn)，以前者居多，尤其是橫移車(chē)板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗挟愇飳?dǎo)致橫移限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。6、比較少見(jiàn)的故障是電機(jī)過(guò)載，這種故障常見(jiàn)于剛剛投入使用的車(chē)庫(kù)，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少，而調(diào)試的時(shí)候一般不會(huì)全部重載，所以不會(huì)發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的辦法很簡(jiǎn)單，那就是調(diào)整電流設(shè)置值。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過(guò)緊導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)四川資中立體車(chē)庫(kù)租賃、建設(shè)智能車(chē)庫(kù)、萊貝立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備過(guò)規(guī)劃。立體停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車(chē)板、升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫(kù)機(jī)構(gòu)以及庫(kù)架等部分組成。其工作原理為：車(chē)輛入庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)載著載車(chē)板通過(guò)升降系統(tǒng)以4mm/min的速度提升到達(dá)與地面相平處停止，車(chē)輛通過(guò)車(chē)庫(kù)進(jìn)口端開(kāi)進(jìn)，經(jīng)升降臺(tái)到達(dá)載車(chē)板定位處。車(chē)輛停好位后，司機(jī)從庫(kù)側(cè)面走出。操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)提升著載車(chē)板和車(chē)輛向地下以4mm/min的速度垂直下降。當(dāng)載車(chē)板的導(dǎo)輪與地下軌道相吻合時(shí)，升降系統(tǒng)停止運(yùn)作，此時(shí)立體車(chē)庫(kù)頂蓋(附帶與兩側(cè)升降臺(tái)上)蓋住庫(kù)頂且?guī)祉斉c地面相平。隨后通過(guò)電磁閥傳感橫移系統(tǒng)，載車(chē)板上的電機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)導(dǎo)輪沿著導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，而導(dǎo)輪與載車(chē)板是一體的，所以載車(chē)板載著車(chē)輛和導(dǎo)輪同步向左或向右移入庫(kù)中兩側(cè)中的一個(gè)庫(kù)中，通過(guò)傳感系統(tǒng)找正位置，橫移停止運(yùn)作。車(chē)輛入庫(kù)結(jié)束。總共用時(shí)一分中左右。車(chē)輛出庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的載車(chē)板及上面的車(chē)輛橫向從小車(chē)庫(kù)移出，沿軌道到達(dá)升降臺(tái)指正位置，升降系統(tǒng)運(yùn)作，升降臺(tái)載著載車(chē)板和車(chē)輛向上移動(dòng)，同時(shí)車(chē)庫(kù)蓋打開(kāi)。當(dāng)升降臺(tái)上面與地面相平時(shí)，上升停止。司機(jī)從庫(kù)口的左右兩側(cè)進(jìn)到車(chē)內(nèi)，開(kāi)走。隨后操作控制系統(tǒng)，車(chē)輛入庫(kù)，入庫(kù)過(guò)程同上。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川資中立體車(chē)庫(kù)租賃 建設(shè)智能車(chē)庫(kù) 萊貝立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備過(guò)規(guī)劃。全自動(dòng)智能車(chē)庫(kù)的工作原理定義：采用在同一層面上用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移來(lái)實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，也可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的設(shè)備被稱為平面移動(dòng)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。一、分類(lèi)及型式按車(chē)位布置形式分：?jiǎn)螌悠矫鏅M移，單層平面移動(dòng)，門(mén)式起重機(jī)多層平移，多層平面移動(dòng)。二、工作原理平面移動(dòng)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的升降機(jī)從出入口處搬運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)至不同層面，再由搬運(yùn)器把車(chē)輛沿通道中的軌道高速搬運(yùn)到各個(gè)停車(chē)位或升降機(jī)附近，用搬運(yùn)器的存取交換機(jī)構(gòu)將車(chē)輛在搬運(yùn)器與停車(chē)位，或搬運(yùn)器與升降機(jī)之間進(jìn)行位置交換，完成存取車(chē)過(guò)程。

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