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產(chǎn)品簡介
DZW180-18多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器a
DZW180-18多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器a
產(chǎn)品價格:
上架日期:2021-01-22 15:17:17
產(chǎn)地:江蘇
發(fā)貨地:江蘇
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
    普通型電動執(zhí)行器,多回轉(zhuǎn)閥門執(zhí)行器,DZW電動執(zhí)行器,Z型電動執(zhí)行器,電動執(zhí)行器價格,電動執(zhí)行器選型
    DZW180-18多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器為普通開關(guān)型Z型電裝,是閥門實(shí)現(xiàn)開啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)控制的驅(qū)動設(shè)備。Z型電裝適用于閘閥、截止閥、隔膜閥、柱塞閥、節(jié)流閥、水閘門等??捎糜诿鳁U閥,也可用于暗桿閥。?
    本系列電裝具有功能全、性能可靠、控制系統(tǒng)先進(jìn)、體積小、重量輕、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)??蓪﹂y門實(shí)行遠(yuǎn)控、集控和自動控制。廣泛用于電力、冶金、石油、化工、造紙、污水處理等行業(yè)。
    工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù)
    電源:常規(guī),三相380V(50Hz)
    特殊,三相660V、415V(50Hz 、60Hz);
    ? ? ? ? ? ? ? ? 單相220V、110V(50Hz 、60Hz)
    工作環(huán)境:
    ?環(huán)境溫度:-20~+60℃ (特殊訂貨-40~+80℃)。
    相對濕度:≤95%(25℃時)。
    防護(hù)類型:戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質(zhì)的場所。隔爆型產(chǎn)品有dⅠ和dⅡBT4兩種,dⅠ適用于煤礦非采掘工作面;dⅡBT4用于工廠,適用于環(huán)境為ⅡA、ⅡB級T1~T4組的爆炸性氣體混合物。
    防護(hù)等級:IP55 (特殊訂貨IP65、IP67)。
    工作制:短時10分鐘 (特殊訂貨30分鐘)。
    DZW180-18多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器的故障分析
    提高電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性,就要盡可能減少和XC故障,而事實(shí)上這種故障是多種多樣的。有的是某一元件失靈引起的,有的是系統(tǒng)中元件/組件綜合因素引起的,有的則是電氣、二次回路以及外界因素引起的。有些故障通過調(diào)整的方法就可以解決,有的則是由于使用時間長、JQ度差,需要修配、更換部件才能恢復(fù)其性能,也有些是因原始設(shè)計(jì)不周,需改進(jìn)才能排除。
    1.電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障特征
    (1)調(diào)試階段故障
    新電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障問題比較復(fù)雜,其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝及管理等質(zhì)量問題交織在一起。常見故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定,臟物或油污使傳動機(jī)構(gòu)卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯彈簧、密封件,也有屬于設(shè)計(jì)欠妥,元件選擇不當(dāng),動作不平穩(wěn)、定位JQ度差等,對待這類故障,應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理,逐一排除。
    (2)運(yùn)行初期和中期故障
    調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征有:少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問題短期內(nèi)損壞而漏油;原先粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定。一般到運(yùn)行中期,系統(tǒng)元件/組件處于***運(yùn)行工作狀態(tài),故障率較低。
    (3)運(yùn)行后期故障
    電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行一段時間后,各類元件/組件因工作頻率和負(fù)載條件的差異,各易損件先后磨損超標(biāo)。這個階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位JQ度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著JD、故障率逐漸增加。這時應(yīng)檢查,更換失效部件,不應(yīng)有湊合、對付想法,應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)格地下決心投資,予以XF,否則可能給運(yùn)行人員帶來很多麻煩,甚***重影響機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制。?
    2.偶發(fā)性、突發(fā)性故障
    這類故障在時間上表現(xiàn)為偶然突變,故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為MX,由非人為和人為因素造成,如位置反饋器件接觸不良、剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。

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