新聞: 天津氮?dú)飧邏很浌苈?lián)系方式
并不能獲取汽車的所有通信數(shù)據(jù)。那么汽車電子行業(yè)真正的測(cè)試需求是什么，或者說我們通過什么去真正的“侵入”汽車內(nèi)部？從車用總線說起在汽車的通信過程中，大家熟悉的應(yīng)該是CAN總線。除了CAN總線外，還有以下幾種。接下來，我們一一來看。CAN（ControllerAreaNetwork）：CAN控制器局域網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)，其芯片類型達(dá)到上百種。具有高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力，所以在汽車和嵌入式領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
鋼絲編織高壓軟管，內(nèi)襯不銹鋼316L波紋管，爆破壓力35.5mpa，符合GB/T14525-2010標(biāo)準(zhǔn)，通常用在氣瓶 與減壓閥之間器到氣體緩沖作用。
兩端接口為1/4NPT(F),可連接鋼瓶接頭與減壓閥進(jìn)氣端接口，可訂做長(zhǎng)度：0.5米、1米、2米、3米等長(zhǎng)度
特點(diǎn)：耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃~+420℃)，重量輕、體積小、柔軟性好。
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在大功率變頻器，會(huì)使用負(fù)電壓為IGBT提供關(guān)斷負(fù)電壓；另外，在系統(tǒng)的運(yùn)算放大器中，也會(huì)使用正負(fù)對(duì)稱的偏置電壓為其供電。如何產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓已成為設(shè)計(jì)人員面臨的關(guān)鍵問題。負(fù)電壓設(shè)計(jì)根據(jù)不同的負(fù)載電流有很多不同方案，以下是給出幾種目前市面比較常見的負(fù)壓方，可以根據(jù)不同用于場(chǎng)合使用合適的方案。工頻變壓器輸出正負(fù)電壓工頻變壓器正負(fù)輸出電源各位看到的電路是否有很強(qiáng)的親切感，是否能想起大學(xué)時(shí)接觸電子設(shè)計(jì)時(shí)的情景？此經(jīng)典電路優(yōu)點(diǎn)比較明顯，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、極低干擾噪聲、穩(wěn)定性好；同時(shí)此電路也有缺點(diǎn)，輸入交流電范圍窄（一般是22VAC±5%），體積重量大；雖然此電路缺點(diǎn)明顯目前還有一些應(yīng)用采用此方案設(shè)計(jì)。
應(yīng)用：廣泛用于、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、、食品、煙草、交通等行業(yè)。
用途： 1．金屬軟管輸送具有腐蝕性的化工介質(zhì)或有機(jī)溶劑。（例如：裝卸氨水、丙酮等）
2．輸送高溫氣體、熱油等高溫介質(zhì)。
3．氧氣瓶金屬軟管管輸送低溫或超低溫介質(zhì)。（例如：液氮）
4．高溫環(huán)境下輸送水、汽、油等介質(zhì)。（例如：煉焦、煉鋼、連鑄設(shè)備中的水汽系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)）
5．需要減震或消除噪音的管路。
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另外，LM71-Q1可以監(jiān)測(cè)TCU模塊的總體溫度，當(dāng)溫度處于-40°C和+150°C之間時(shí)，測(cè)量精度可達(dá)+3/-2°C。如前所述，TCU采用來自變速箱的溫度數(shù)據(jù)，作為其決策過程的一部分。LMT01-Q1是采用雙引腳引線封裝的一種易用型數(shù)字溫度傳感器，您可以把它安裝在變速箱上。將導(dǎo)線與LMT01-Q1封裝的引線壓接在一起，即可把這些導(dǎo)線連接至TCU電路板。LMT01-Q1通過發(fā)送脈沖來傳輸溫度數(shù)據(jù)，MCU/處理器會(huì)為脈沖計(jì)數(shù)。
