新聞:長沙卡套球閥非標(biāo)定制

傳感器可以被用來測(cè)量各種物理量。根據(jù)測(cè)量的物理量不同,傳感器可以分成溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器等很多種類。但是所有傳感器工作原理都是基于各種物理定律,如果出現(xiàn)了新的現(xiàn)象或在特定物質(zhì)中,在某方面出現(xiàn)了奇異的效應(yīng),就可以利用這些現(xiàn)象和效應(yīng)來研制傳感器。經(jīng)常被用來制作傳感器的物理現(xiàn)象和效應(yīng)有霍爾效應(yīng)、多普勒效應(yīng)、壓阻效應(yīng)、應(yīng)變效應(yīng)等。但是并不是所有研制出來的傳感器都能夠使用,因?yàn)閭鞲衅饕獫M足可靠性的要求,為了從傳感器的輸出信號(hào)中得到被測(cè)量的原始信息,如果傳感器不穩(wěn)定,那么對(duì)同樣的輸入信號(hào),其輸出信號(hào)就不一樣,則傳感器會(huì)給出錯(cuò)誤的輸出信號(hào),使傳感器的作用失靈。
氣體管路:雙卡套接頭、自動(dòng)焊接接頭、快插接頭、快擰接頭、VCR接頭、球閥、
針閥、單向閥、安全閥、不銹鋼BA級(jí)無縫鋼管、高壓軟管、管夾、導(dǎo)軌、不銹鋼減壓器、匯流排等;
公司球閥產(chǎn)品規(guī)格有:
17 內(nèi)絲卡套高壓球閥 1/4NPT(F)-1/4" 3000psi
18 內(nèi)絲卡套高壓球閥 3/8NPT(F)-3/8" 3000psi
19 內(nèi)絲卡套高壓球閥 1/2NPT(F)-1/2" 3000psi
20 內(nèi)絲高壓球閥 1/4NPT(F)-1/4NPT(F) 3000psi
21 內(nèi)絲高壓球閥 3/8NPT(F)-3/8NPT(F) 3000psi
22 內(nèi)絲高壓球閥 1/2NPT(F)-1/2NPT(F) 3000psi
23 內(nèi)外絲高壓球閥 1/4NPT(F)-1/4NPT(M) 3000psi
24 內(nèi)外絲高壓球閥 3/8NPT(F)-3/8NPT(M) 3000psi
25 內(nèi)外絲高壓球閥 1/2NPT(F)-1/2NPT(M) 3000psi
26 外絲高壓球閥 1/4NPT(M)-1/4NPT(M) 3000psi
27 外絲高壓球閥 3/8NPT(M)-3/8NPT(M) 3000psi
28 外絲高壓球閥 1/2NPT(M)-1/2NPT(M) 3000psi
29 卡套高壓球閥 1/4"-1/4" 3000psi
30 卡套高壓球閥 3/8"-3/8" 3000psi
31 卡套高壓球閥 1/2"-1/2" 3000psi

新聞:長沙卡套球閥非標(biāo)定制
開發(fā)環(huán)境Windows系統(tǒng),支持C++等編程語言進(jìn)行集成開發(fā)。DIY適配各種小場(chǎng)景的體溫篩查應(yīng)用。Fotric692Pro在此基礎(chǔ)上還增加了雙光人臉檢測(cè),既有可見光圖像又有紅外熱像圖,可任意調(diào)節(jié)在不同畫面下進(jìn)行測(cè)溫。即使在全可見光模式下,依然能夠通過人臉檢測(cè)進(jìn)行溫度顯示并篩查,有效關(guān)聯(lián)至被測(cè)人員的面部信息,大大增強(qiáng)了多場(chǎng)景的實(shí)用性。FOTRIC692Pro同時(shí),超溫抓拍也是亮點(diǎn)。在Fotric692上,如遇超溫人體,會(huì)在蜂鳴報(bào)警的同時(shí)抓拍一張紅外熱像畫面便于分析,而在Fotric692Pro上,可抓拍到可見光的人臉圖像,同時(shí)配合檢測(cè)人數(shù)與超溫人數(shù)統(tǒng)計(jì)功能,能夠?yàn)榇竺娣e體溫篩查匯總有效統(tǒng)計(jì)信息。
49
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卡套低壓球閥
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1/4"-1/4" 1000psi
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50
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卡套低壓球閥
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3/8"-3/8" 1000psi
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51
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卡套低壓球閥
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1/2"-1/2" 1000psi
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52
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卡套低壓球閥
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ф6-ф6 1000psi
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53
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卡套低壓球閥
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ф8-ф8 1000psi
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卡套低壓球閥
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ф10-ф10 1000psi
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55
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卡套低壓球閥
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ф12-ф12 1000psi
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56
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內(nèi)絲低壓球閥
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1/4NPT(F)-1/4NPT(F) 1000psi
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57
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內(nèi)絲低壓球閥
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3/8NPT(F)-3/8NPT(F) 1000psi
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58
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內(nèi)絲低壓球閥
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1/2NPT(F)-1/2NPT(F) 1000psi
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液壓管路:單卡套接頭、過渡接頭、軟管接頭、擴(kuò)口接頭、高壓球閥、法蘭等。
產(chǎn)品廣泛用于實(shí)驗(yàn)室、電子半導(dǎo)體、生物、冶金工業(yè)、船舶工業(yè)、電力設(shè)備、石油化工、海洋平臺(tái)、工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)備等領(lǐng)域。
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在車載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法,將帶來許多以前共享總線拓?fù)渌哂械南嗤木窒?,可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車載傳感器的數(shù)量越來越多,這些傳感器可能來自不同的供應(yīng)商,每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1:分布式車載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期,幾位汽車業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問題。