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萊貝停車設(shè)備主營PJS立體停車設(shè)備處置、雙柱機(jī)械式停車位制造、。立體車庫項(xiàng)目的定義（Public-PrivatePartnership），即和社會資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式。在該模式下，鼓勵企業(yè)、民營資本與進(jìn)行合作，參與立體車庫項(xiàng)目等設(shè)施的建設(shè)。與BOT相比，狹義的主要特點(diǎn)是，對項(xiàng)目中后期建設(shè)管理運(yùn)營過程參與更深，企業(yè)對項(xiàng)目前期科研、立項(xiàng)等階段參與更深。和企業(yè)參與，雙方合作的時間更長，也更對稱。立體車庫項(xiàng)目的發(fā)展?fàn)顟B(tài)各地方力推采用模式發(fā)展立體車庫項(xiàng)目，一方面立體車庫可以大城市的交通擁堵問題；另一方面，立體停車庫的運(yùn)營將帶來的盈利空間，對于民間資本具有的吸引力，適合利用模式進(jìn)行快速鋪開。目前北京、廈門、哈爾濱、沈陽、深圳等一、二線城市均在大力發(fā)展建設(shè)立體停車庫立體車庫項(xiàng)目的立體車庫匆匆上馬，面臨更多的是政策。項(xiàng)目失敗的案例也很多，例如：“鳥巢”項(xiàng)目的失敗暴露出在執(zhí)行過程中,模式與現(xiàn)行的、等制度還存在矛盾。立體車庫項(xiàng)目需要避免哪些立體車庫項(xiàng)目的主要有：變更、審批延誤、政策決策失誤冗長、反對、不可抗力、市場收益、配套設(shè)備服務(wù)提供、市場需求變化、收費(fèi)變更、等。

對于任何人來說有一個的立體停車是重要的。這是因?yàn)檫@樣才能讓自己和用戶的車輛有一個有和的家。無論是在家、學(xué)校，還是在購物，有一個的立體停車位是我們每一個人的心愿。我們要考慮的是如何為用戶提供更多的空間更大的立體停車位。只有這樣的立體車庫才能獲得的用戶體驗(yàn)，才能獲得用戶的。如果立體車庫廠商設(shè)計(jì)的立體停車位很窄，導(dǎo)致用戶停車時遇到很多困難。糟糕的用戶體驗(yàn)會使用戶乃至人對立體車庫失去信心。做好每一個細(xì)節(jié)，建一個立體車庫，樹一座樣板工程，應(yīng)該是每一個有的立體車庫廠家的心愿。同時，我們都不愿看到在一個的小區(qū)立體車庫里，因?yàn)榱Ⅲw停車位空間狹小客戶帶來的停車，而導(dǎo)致客戶向物業(yè)或向媒體抱怨：車子被刮蹭、后視鏡被、有些車位無法使用。而造成這些現(xiàn)象的原因很簡單，我們在設(shè)計(jì)時考慮到用戶的需求空間。所以，在這里呼吁：立體車庫的設(shè)計(jì)規(guī)劃者謹(jǐn)記，要為我們的用戶考慮到更多需求，而不是僅僅為了靠拿到訂單。讓用戶一個的立體停車位是保障立體停車庫能夠正常操作的基礎(chǔ)。同時，我們要考慮環(huán)境對客戶停車帶來的影響，避免在容生沉降或地質(zhì)災(zāi)害的地方建設(shè)立體車庫。避開危險容生的環(huán)境，也是對客戶，對我們的產(chǎn)品負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。讓用戶一個的停車環(huán)境是每一個立體車庫廠商的責(zé)任。我們都不希望讓用戶在面臨財(cái)產(chǎn)或生命的危險的環(huán)境中使用立體車庫，雖然這聽起來有些危言聳聽。當(dāng)危險來臨之前，我們有義務(wù)提供的措施來避免它發(fā)生，并在提前采取措施阻止它。這才是一個負(fù)責(zé)任的廠商。這需要我們?yōu)橛脩艨紤]的更。另外，廠商通過合理的設(shè)計(jì)使人車分流，盡量避免車輛和車內(nèi)物品被盜的情況發(fā)生。這就需要設(shè)計(jì)者將立體車庫設(shè)計(jì)成一個密閉的空間，讓無法接觸到豪車或車內(nèi)的物品。這也是我們的需要關(guān)注的一點(diǎn)。除了上述提到的種種問題，還有很多影響到立體車庫的因素，比如：惡劣天氣、風(fēng)暴等。如果我們從方方面面考慮到如何去保護(hù)用戶車輛的問題，久而久之，我們就會失去客戶對我們的信心與。究其本質(zhì)：用戶是我們的，汽車是立體車庫的靈魂。

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的特姓，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出姓。機(jī)械車庫具有的節(jié)地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械車庫與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于PJS立體停車設(shè)備處置、雙柱機(jī)械式停車位制造、。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的，我國車的量每年呈上漲的趨勢，車輛的和配套停車設(shè)施的不協(xié)調(diào)成為了現(xiàn)實(shí)的主要矛盾，尤其是小區(qū)的泊車壓力也大，停車難已經(jīng)成為住宅小區(qū)日益的問題，因此很多朋友就對住宅小區(qū)內(nèi)是否能用升降橫移式立體車庫產(chǎn)生了疑問。萊貝停車設(shè)備來分析一下。一般來說，升降橫移式立體車庫為多層多列布置的停車設(shè)備，除頂層以外每層也都會設(shè)一空位，作為交替車位；另外設(shè)備除底層以外所有的車位也都能實(shí)現(xiàn)自動升降，還有除頂層以外的所有車位也能實(shí)現(xiàn)自行橫移；當(dāng)一個車位需要存取車輛時，該車位下方的空位之間的所有車位都會向空位方向橫移一個車位的距離，該車位的下方也就形成了一個升降的通道，這個時候該車位就能實(shí)現(xiàn)自由升降了；再當(dāng)車位降低到地面時，車輛就能進(jìn)行開進(jìn)或開出，因此這種設(shè)備不但更適合在住宅小區(qū)中進(jìn)行使用，而且也更適合賓館、和單位中使用。升降橫移式立體車庫具有設(shè)備占地面積少，空間的利用率；另外用戶還能根實(shí)際要求進(jìn)行加層數(shù)和列數(shù)，能夠有效的車位的數(shù)量；其次設(shè)備采用全封閉式，能協(xié)調(diào)周邊環(huán)境，有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無噪音、運(yùn)行速度快、存取時間短和防過載等。主要有：PJS立體停車設(shè)備處置、雙柱機(jī)械式停車位制造簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。