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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)凱里機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、訂做機(jī)械式停車位經(jīng)營(yíng)。自動(dòng)泊車設(shè)備性能1、自動(dòng)泊車設(shè)備能自動(dòng)對(duì)入庫(kù)的車輛進(jìn)行檢測(cè)，超規(guī)格車輛入庫(kù)；2、限位開(kāi)關(guān)，車庫(kù)率，減少墜落事故發(fā)生；3、發(fā)生意外火險(xiǎn)事故時(shí)，電源切斷后車庫(kù)自動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉，并啟動(dòng)滅火設(shè)備；4、感知系統(tǒng)，取保車庫(kù)內(nèi)活動(dòng)物體；5、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控車庫(kù)內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況；6、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備預(yù)警機(jī)制，例如設(shè)備材料磨損情況，提前預(yù)知更換配件，自動(dòng)泊車設(shè)備把事故出現(xiàn)率減低到低限度，設(shè)備故障提前預(yù)知，減少故障后反應(yīng)等待時(shí)間，進(jìn)快解決故障，服務(wù)基質(zhì)；7、自動(dòng)對(duì)重平衡車輛重量，減少車輛多次停放。關(guān)于自動(dòng)泊車設(shè)備的特點(diǎn)的說(shuō)明如上。

隨著城市的發(fā)展，停車難成為影響人們生活質(zhì)量及商業(yè)活力的重要因素。在一些城市地帶和商業(yè)由于歷史原因和前期規(guī)劃欠缺要建設(shè)立體車庫(kù)已經(jīng)找不到可以建設(shè)立體車庫(kù)的地方。停車難是解決的問(wèn)題，在這種情況下，只有建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)才能解決這些特殊區(qū)域的立體停車難問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)車庫(kù)解決停車難的優(yōu)勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)不同于通立體車庫(kù)，存取車方便快捷，出入口布置方式靈活。既可以將立體車庫(kù)放置在大樓的樓頂，也可以放置在建筑物的中間，也可以放置在地下室和地面以下?？梢越ǔ扇厣系模部梢越ǔ梢话氲厣弦话氲叵?，也可以建成全地下的。另一方面，這種車庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的管理，由電腦全自動(dòng)控制車輛的存取。公園地下成為城市區(qū)解決停車難問(wèn)題的新選擇在城市的地帶，有很多可以利用建設(shè)立體車庫(kù)的地方。公園地下建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)成為好的選擇。這樣做既可以保護(hù)環(huán)境不減少綠地，又加了很多車位解決了停車難問(wèn)題，甚至可以讓城市區(qū)重新煥發(fā)商業(yè)活力。倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)的種類有哪些?按照的標(biāo)準(zhǔn)，平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降滑動(dòng)類等立體車庫(kù)都可以稱之為倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)。作為業(yè)內(nèi)術(shù)的立體車庫(kù)廠商，立體車庫(kù)已經(jīng)可以把該類立體車庫(kù)的低層高要求降低到1.75米。這種術(shù)優(yōu)勢(shì)的好處就是減少公園建設(shè)立體車庫(kù)時(shí)的下挖成本，節(jié)約更多的空間。

倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫(kù)的術(shù)來(lái)源于歐洲。日本上一個(gè)善于學(xué)習(xí)和借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫(kù)在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。改革開(kāi)放以后，我國(guó)的汽車工業(yè)開(kāi)始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺(tái)設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機(jī)械式立體車庫(kù)停車設(shè)備每年的銷售、安裝量1000個(gè)泊位。二、立體車庫(kù)在的發(fā)展前景①國(guó)多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)113m2，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機(jī)動(dòng)車保有量大我國(guó)有5300萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的全球大新車市場(chǎng)，停車位缺口平均在60%％以上。同時(shí)，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，而美國(guó)的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點(diǎn)，立體車庫(kù)更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫(kù)的與地下車庫(kù)相比可有效地人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于凱里機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、訂做機(jī)械式停車位經(jīng)營(yíng)。“我們的理念就是用計(jì)算機(jī)視覺(jué)來(lái)幫助人、替代人，更后解放人。在無(wú)人化時(shí)代，停車場(chǎng)應(yīng)該是個(gè)可以落地的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景?！薄盁o(wú)人值守有一個(gè)很大的意義，我們碰到過(guò)很多瓶頸，就是在于培訓(xùn)糟糕。我在當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)物業(yè)公司，我們談了之后發(fā)現(xiàn)三個(gè)加起來(lái)200歲，什么是鼠標(biāo)他都不知道。晚上他會(huì)關(guān)掉電腦，系統(tǒng)就癱掉了，怎么？除了硬件系統(tǒng)化脫離之后，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)塊，盡可能降低人工運(yùn)營(yíng)成本。無(wú)人值守的更大難度我認(rèn)為是在無(wú)車，雖然這個(gè)概率、極低，但是有這個(gè)事件發(fā)生，做無(wú)人值守要做到全盤?！本C合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東先生分享了他對(duì)化和互聯(lián)網(wǎng)停車的看法，“互聯(lián)網(wǎng)”的價(jià)值是了車位利用，這需要車位的所有者、管理者和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共同分享。要把這個(gè)事情做大，要讓產(chǎn)權(quán)單位、產(chǎn)權(quán)所有者有意愿，只有這樣，我們的車位所有者才會(huì)更有意愿和我們做這件事。這個(gè)事情是煩瑣、具體的，需要很多人的參與一項(xiàng)一項(xiàng)做，可以不是大企業(yè)，但是我覺(jué)得到更后還是需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段來(lái)整合。只要是“互聯(lián)網(wǎng)”就符合互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)的效應(yīng)，規(guī)模效應(yīng)和壟斷，我們把化和無(wú)人值守做好，只要做好就可以通過(guò)利益分擔(dān)機(jī)制推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)停車”的發(fā)展。如今，無(wú)人化停車正式拉開(kāi)序幕，許多公司都相繼進(jìn)駐該市場(chǎng)，在資本大力AI等科產(chǎn)業(yè)的今天、在大眾對(duì)解決停車難的迫切需求中，無(wú)人停車應(yīng)當(dāng)是各企業(yè)的解決方案和術(shù)迸發(fā)的好。但與此同時(shí)，各企業(yè)入局也應(yīng)當(dāng)注意幾點(diǎn)問(wèn)題。如果真的想要做好無(wú)人化停車，應(yīng)該從三個(gè)方面著手努力：1.術(shù)，在各個(gè)細(xì)節(jié)上做努力，不管是支付、車識(shí)別還是應(yīng)用、托管、遠(yuǎn)程、對(duì)講等環(huán)節(jié)，各個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎，做精、做透。2.管理，從管理著手，早些時(shí)候是線下管理，如今升級(jí)到線上管理、無(wú)人管理，這些都需要停車人做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，適應(yīng)這種變化。3.用戶習(xí)慣的培養(yǎng)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)的方式做，用戶習(xí)慣不是打廣告就可以實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該從停車場(chǎng)、線上線下、每個(gè)角落，從C端的角度做好運(yùn)營(yíng)，讓老大媽都可以用到，這是停車人應(yīng)該做的事情。“互聯(lián)網(wǎng)停車”是一個(gè)概念了兩三年，現(xiàn)在它走了，無(wú)人化又來(lái)了。在此浪潮中，行業(yè)從業(yè)人士不能再將其作為概念，而是勇于、踏實(shí)積累，試錯(cuò)，把這個(gè)市場(chǎng)做好、做優(yōu)。主要有：凱里機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、訂做機(jī)械式停車位經(jīng)營(yíng)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。