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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)甘肅東鄉(xiāng)機(jī)械車位收購(gòu),地下機(jī)械式停車位建設(shè)?，F(xiàn)在立體車位雖然已經(jīng)開(kāi)始逐步的及，但是還是有很多的寧愿停在馬路上被開(kāi)也不愿意把車停到立體車庫(kù)文章來(lái)自于：經(jīng)過(guò)詢問(wèn)才得知們的顧慮在哪里。由于經(jīng)常發(fā)生車子在立體車庫(kù)文章來(lái)自于：中被刮傷、或者取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(取車高峰期)、車子懸空掉下來(lái)等現(xiàn)象，使得不放心把自己的愛(ài)車放在立體車庫(kù)中。針對(duì)上面的原因，立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家應(yīng)該換位思考為各位提供的停車空間。

雖然我國(guó)停車設(shè)備行業(yè)得到了快速發(fā)展，但與停車位需求的比較還相差甚遠(yuǎn)，械式停車位只占停車位總需求量的3%，預(yù)計(jì)比例要到10%-20%，年提供車位j30一40萬(wàn)個(gè)刁‘能進(jìn)入正常發(fā)展期。行業(yè)面臨的市場(chǎng)形勢(shì)，但要I標(biāo)還有很多工作要做。我國(guó)停車設(shè)備行業(yè)雖己得到快速發(fā)展，但我們只走過(guò)10多個(gè)年頭，整個(gè)行業(yè)還是 起步，存在著經(jīng)驗(yàn)、術(shù)水平不高。很多在這個(gè)停車行業(yè)方面，己經(jīng)走過(guò)幾十年，己經(jīng)有豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和的術(shù)，值得我們學(xué)習(xí)。我們改革開(kāi)放的政策和發(fā)展的形勢(shì)，己經(jīng)得到各國(guó)的，也極有利于吸引各國(guó)同行，共同尋求發(fā)展的機(jī)遇，既促進(jìn)我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可進(jìn)一步推動(dòng)別的停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)需與外國(guó)合作的主要方面有三個(gè):一是經(jīng)驗(yàn)。如很多有停車立法，使停車納入的軌道，使停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了保障，我國(guó)目前只有一些地方性和政策，還一個(gè)正式的停車法，我們可以借鑒國(guó)外停車立法的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國(guó)的停車立法工作，以進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是術(shù)。很多停車術(shù)發(fā)展了幾十年，術(shù)的性，完整性都處于，我國(guó)停車術(shù)還剛起步，存在很多需要通過(guò)與國(guó)外廠商的合作，盡快我們的術(shù)水平。三是。停車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊，但往往面臨建設(shè)，希望通過(guò)合作、合資，擴(kuò)大我們的生產(chǎn)規(guī)?；蚬餐F(xiàn)代化停車場(chǎng)的建設(shè)。

停車場(chǎng)大自走式，遠(yuǎn)不能滿足汽車的長(zhǎng)對(duì)車位的要求.建造在地下的立體停車庫(kù)具有高密度的特點(diǎn)，是停車庫(kù)中為的形式。這種形式的車庫(kù)容量大，大型的容量可達(dá)1000～3000個(gè)車位，調(diào)車速度快，自動(dòng)化程度高，是各大城市解決停車難的選擇。立體停車庫(kù)是集自動(dòng)化術(shù)、機(jī)器人術(shù)、計(jì)算機(jī)術(shù)為一體的化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)而地完成車輛的存取以及的管理。對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究，可以解決停車難的問(wèn)題，具有大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的特性，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出性。機(jī)械車庫(kù)具有的節(jié)地。以往的地下車庫(kù)由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層(21層)立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。機(jī)械車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可有效地人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。目前，立體車庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)甘肅東鄉(xiāng)機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)，目前，我國(guó)立體車庫(kù)市場(chǎng)整體需求旺盛，尤其是目前的、二線城市亟待解決停車難問(wèn)題。預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)汽車保有量將2億輛，屆時(shí)我國(guó)汽車保有量將躍居。如此大的汽車保有量，僅僅依靠城市的通地面停車場(chǎng)是難以滿足市民正常停車需求的。從目前的機(jī)械式立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2002年立體車庫(kù)設(shè)備銷售額為9億元，2013年設(shè)備銷售額了101億元，10年時(shí)間長(zhǎng)10倍。截止2013年底，機(jī)械式立體車庫(kù)的城市403個(gè)，機(jī)械式立體車庫(kù)項(xiàng)目總數(shù)10397個(gè)，泊位總量2156407個(gè)。根慣例，停車位應(yīng)大于汽車量，我國(guó)汽車保有量的年復(fù)合長(zhǎng)率保持在20%以上。行業(yè)預(yù)計(jì)，立體車庫(kù)行業(yè)還將以每年30%左右的速度長(zhǎng)下去，如果將的設(shè)備、土建、服務(wù)包含在內(nèi)的話，目前這個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上了百億規(guī)模，已經(jīng)逐漸形成一條完整的停車產(chǎn)業(yè)鏈條。我國(guó)汽車保有量已躍居，高速公路里程也了水平，同時(shí)又面臨著城市化進(jìn)程進(jìn)一步深入的重要轉(zhuǎn)型時(shí)期，其靜態(tài)交通狀況的壓力與日俱。作為上人口更多的發(fā)展中，因人口數(shù)量帶來(lái)的車輛多，也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，如何妥善解決城市化進(jìn)程中的交通擁擠問(wèn)題，是如何城市靜態(tài)交通、停車難已經(jīng)成為關(guān)系民生的社會(huì)問(wèn)題。快速發(fā)展機(jī)械式立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)，避開(kāi)傳統(tǒng)的地面車位資源的瓶頸，向空間要車位的目的，這將會(huì)積極促進(jìn)城市可發(fā)展進(jìn)程。主要有：甘肅東鄉(xiāng)機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。