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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
滄州鋁壓鑄件廠家 壓鑄鋁件公司
滄州鋁壓鑄件廠家 壓鑄鋁件公司
產(chǎn)品價(jià)格:¥25
上架日期:2020-11-10 11:23:36
產(chǎn)地:河北泊頭
發(fā)貨地:河北滄州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1公斤
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詳細(xì)說明

     壓鑄鋁件的熱處理是指按某一熱處理規(guī)范,控制加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度,改變合金的組織,其主要目的是:提高力學(xué)性能,增強(qiáng)性能,   加工性能,獲得尺寸的穩(wěn)定性。

      鑄鋁件的熱處理工藝可以分為如下四類:

      1、退火處理將鑄鋁件加熱到較高的溫度,一般約為300℃左右,保溫   的時(shí)間后,隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。在退火過程中固溶體發(fā)生分 解,   相質(zhì)點(diǎn)發(fā)生聚集,可以鑄件的內(nèi)應(yīng)力,穩(wěn)定鑄件尺寸,減少變形,增大鑄件的塑性。

      2、固溶處理把鑄件加熱到盡可能高的溫度,接近于共晶體的熔點(diǎn),在該溫度下保持足夠長(zhǎng)的時(shí)間,并隨后冷卻,使組元較大限度的溶解,這種高溫狀態(tài)被固定保存到室溫,該過程稱為固溶處理。固溶處理可以提高鑄件的強(qiáng)度和塑性,   合金的性能。固溶處理的效果主要取決于下列三個(gè)因素:

      (1)保溫時(shí)間。保溫時(shí)間是由元素的溶解速度來決定的,這取決于合金的種類、成分、組織、鑄造方法和鑄件的形狀及壁厚。鑄造鋁合金的保溫時(shí)間比變形鋁合金要長(zhǎng)得多,通常由試驗(yàn)確定,一般的砂型鑄件比同類型的金屬型鑄件要延長(zhǎng)20%-25%。

      (2)冷卻速度。淬火時(shí)給予鑄件的冷卻速度越大,使固溶體自高溫狀態(tài)保存下來的過飽和度也越高,從而使鑄件獲得高的力學(xué)性能,但同時(shí)所形成的內(nèi)應(yīng)力也越大,使鑄件變形的可能性也越大。冷卻速度可以通過選用具有不同的熱容量、導(dǎo)熱性、蒸發(fā)潛熱和粘滯性的冷卻介質(zhì)來改變,為了   小的內(nèi)應(yīng)力,鑄件可以在熱介質(zhì)(沸水、熱油或熔鹽)中冷卻。

      (3)固溶處理溫度。溫度越高,元素溶解速度越快,效果越好。一般加熱溫度的上限低于合金開始過燒溫度,而加熱溫度的下限應(yīng)使組元盡可能多地溶入固溶體中。為了獲得較好的固溶效果,而又不便合金過燒,有時(shí)采用分級(jí)加熱的辦法,即在低熔點(diǎn)共晶溫度下保溫,使組元擴(kuò)散溶解后,低熔點(diǎn)共晶不存在,再升到   高的溫度進(jìn)行保溫和淬火。固溶處理時(shí),還應(yīng)當(dāng)注意加熱的升溫速度不宜過快,以免鋁合金鑄件發(fā)生變形和局部聚集的低熔點(diǎn)組織熔化而產(chǎn)生過燒。固溶熱處理的悴火轉(zhuǎn)移時(shí)間應(yīng)盡可能地短,一般應(yīng)不大于15s,以免合金元素的擴(kuò)散析出而降低合金的性能。

      鋁鑄件的氣孔氣泡原因

      一、鋁鑄件缺陷特征

      鋁合金壓鑄件三鑄件壁內(nèi)氣孔一般呈圓形或橢圓形,鋁鑄件具有光滑的表面,一般是發(fā)亮的氧 化皮,有時(shí)呈油黃色。鋁鑄件表面氣孔、氣泡可通過噴砂發(fā)現(xiàn),內(nèi)部氣孔氣泡可通過X光透視或機(jī)械加工發(fā)現(xiàn)氣孔氣泡在X光底片上呈黑色。

      二、鋁鑄件產(chǎn)生原因

      1、鋁鑄件澆注合金不平穩(wěn),卷入氣體。

      2、鋁鑄件型(芯)砂中混入雜質(zhì)(如煤屑、草根馬糞等)。

      3、鋁鑄件鑄型和砂芯通氣不良。

      4、鋁鑄件冷鐵表面有縮孔。

      5、鋁鑄件澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良。

      鋁鑄件的氣孔氣泡原因

      三、鋁鑄件防止方法

      1、鋁鑄件正確掌握澆注速度,避免卷入氣體。

      2、鋁鑄件型(芯)砂中不得混入雜質(zhì)以減少造型材料的發(fā)氣量。

      3、鋁鑄件   (芯)砂的排氣能力。

      4、鋁鑄件正確選用及處理冷鐵。

      5、鋁鑄件改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)。  鑄鋁件在鑄造形成過程中,容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷,這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后,表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對(duì)有密封要求的汽車鑄鋁件,如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等,在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí),缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn),從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題,挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件,生產(chǎn)中要采取   的處理措施,目前使用   普遍的技術(shù)是浸滲處理,即堵漏。所謂“浸滲”,就是在   條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中,經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體,堵住微孔,使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。




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