鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發(fā)現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取 的處理措施，目前使用 普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在 條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。
鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔 節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應用和發(fā)展 不衰。如 沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備。廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術。薄壁的鑄鐵件制造技術，鑄鐵復合材料制造技術，鑄鐵件表面或局部技術，等溫洋火球墨鑄鐵成套技術。采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等。
