對于機(jī)械設(shè)備來說，當(dāng)要求其停止運(yùn)行時都需要使用制動器進(jìn)行剎車，可是我們知道，剎車后由于慣性原因，機(jī)械設(shè)備還是在不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，只是速度不像原來那么快了。那么制動器對于慣性的作用表現(xiàn)在哪些地方呢？
制動器主要應(yīng)用于門機(jī)行走制動，在電機(jī)啟動時利用負(fù)載的慣性力和電機(jī)扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間相對旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向位移打開摩擦副解除制動，通過限位裝置來限制打開距離。當(dāng)電機(jī)斷電時，凹凸螺旋面間作用力消失，彈簧能量釋放，使制動副貼合，產(chǎn)生制動。
它既是制動器也是聯(lián)軸器，具有二歩制動和動態(tài)防風(fēng)特點(diǎn)。動態(tài)防風(fēng)指在順風(fēng)行走情況下，當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)到電機(jī)驅(qū)動力時，凹凸螺旋面間作用力便會消失，彈簧釋放形成瞬間制動和打開，司機(jī)會有不平穩(wěn)感覺，提示司機(jī)該停下，停下后，由大制動力保證安全。二歩制動慣性制動器具有行走制動力矩較小，停止后制動力矩較大的特點(diǎn)，這是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)產(chǎn)生的。
電機(jī)未停止前，制動力矩要用來對電機(jī)和負(fù)載實(shí)施制動，制動力矩被分做兩部分，一部分用來對電機(jī)制動，一部分用來對負(fù)載的制動。對電機(jī)的制動螺旋面間會產(chǎn)生一個軸向反作用力抵消部分彈簧對制動盤的壓力。停止后制動力全部加載到負(fù)載上，所以制動力矩較大。
