R901224247 DA6VP2A5X/350FSM力士樂(lè)截止閥
力士樂(lè)REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥
DA6V
規(guī)格 6
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 40 l/min
重量 2.2kg
安裝位置 任意
溫度范圍 -30 … +80℃
粘度范圍 10 … 800mm2/s
建議粘度范圍 20 … 60mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標(biāo)準(zhǔn)，且不帶孔）
底板（單獨(dú)訂購(gòu)）
作為插裝閥
調(diào)整類(lèi)型：六角套筒和保護(hù)帽
4 個(gè)壓力等級(jí)
可調(diào)式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %）
DA6V 型壓力閥是一種可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)切換壓差的先導(dǎo)式壓力截止閥。此類(lèi)閥主要由擰入式插裝閥的先導(dǎo)控制級(jí)和主級(jí)、單向閥和殼體組成。
通過(guò)油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力超過(guò)設(shè)定頂部切換壓力，則先導(dǎo)控制閥將打開(kāi)并將通過(guò)油口 A (Y) 啟動(dòng)先導(dǎo)油排放。單向閥將關(guān)閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。
型號(hào) DA6VP
將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。
泵通過(guò)單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過(guò)控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制。同時(shí)，通道 P 中的壓力通過(guò)孔施加于主控制閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。當(dāng)在擰入式插裝閥 中通過(guò)調(diào)節(jié)主軸設(shè)置的頂部截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)（通道 B）時(shí)，擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將打開(kāi)從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到控制油路的連接和通過(guò)油口 A (Y) 進(jìn)入油箱的外部連接。由于存在孔，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開(kāi) P 至 T 的連接。單向閥關(guān)閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制在 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力的作用下保持在打開(kāi)位置。
將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。
如果根據(jù)在調(diào)節(jié)主軸處設(shè)定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將設(shè)置回其初始位置。
這樣，壓力將主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)累積。從而通過(guò)彈簧關(guān)閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過(guò)單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進(jìn)行供油。
型號(hào) DA6VA
在此閥型號(hào)中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設(shè)計(jì)的。閥門(mén)將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切換過(guò)程與型號(hào)“VP”（此閥型號(hào)支持油路塊連接）相對(duì)應(yīng)。
注意！
僅限間接壓力限制功能：
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
設(shè)置切換壓差：
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設(shè)置為公稱壓力的 50 %。
交付時(shí)，調(diào)節(jié)主軸被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部切換壓力，即將調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過(guò)擰出調(diào)節(jié)主軸，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。
通過(guò)鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調(diào)節(jié)。
應(yīng)用注意事項(xiàng)：
在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個(gè)低流阻的短連接。
注意！
僅可使用合適的蓄能器安全設(shè)備操作蓄能器！
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
注意： 切換壓差出廠設(shè)置
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸壓狀態(tài)（調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋，請(qǐng)參閱產(chǎn)品說(shuō)明）下提供的。
調(diào)節(jié)是在公稱壓力、泵流量約為 10 l/min、執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量約為 2 l/min 的條件下實(shí)現(xiàn)的。
不同的系統(tǒng)條件（尤其是泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時(shí)）可能導(dǎo)致較高的切換壓力。在這里，通過(guò)此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH壓力切斷閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R901224233 DA6VP2A5X/200FSM
R901224233 DA6VP2A50/200FSM
R901224238 DA6VP2B50/200FSM
R901224217 DA6VA2A50/100FSM
R901224235 DA6VP2B5X/100FSM
R901224226 DA6VA2B5X/100FSM
R901224238 DA6VP2B5X/200FSM
R901224218 DA6VA2A5X/200FSM
R901224247 DA6VP2A5X/350FSM
R901224242 DA6VP2B5X/350FSM
