制動(dòng)器與聯(lián)軸器、離合器不同，它是利用摩擦力矩來(lái)消耗機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。其動(dòng)作迅速，可靠;其摩擦副耐磨，易散熱。
按照制動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)特征分：有帶式、塊式、盤(pán)式等型式的制動(dòng)器。按機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)零件所處狀態(tài)分：有常閉式和常開(kāi)式兩種制動(dòng)器;前者經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，要加歪理才能解除制動(dòng)作用。例如提升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器;后者經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，要施加外力才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，例如多數(shù)車(chē)輛中的制動(dòng)器。
按照控制方式分：自動(dòng)式和操縱式兩類(lèi);前者如各類(lèi)常閉式制動(dòng)器;后者包括用人力、液壓、氣動(dòng)及電磁來(lái)操縱的制動(dòng)器。
制動(dòng)器通常裝在機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)速較高的軸上，這樣所需制動(dòng)力矩和制動(dòng)器尺寸可以小一些。
