行車制動(dòng)器的制動(dòng)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
油門操控制動(dòng)：需求減速時(shí)，堅(jiān)持3檔狀況，將油門都松開，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因而它對傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)阻力，作用于車輪而到達(dá)減速的意圖。
排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關(guān)使它封閉，形成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車然后到達(dá)制動(dòng)作用，再踩油門時(shí)它會(huì)主動(dòng)翻開。布局簡略但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前重卡、大客遍及選用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達(dá)制動(dòng)作用，無磨損但要添加散熱。
電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無觸摸無磨損，需求制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便遭到電磁場的阻力，到達(dá)制動(dòng)意圖。無磨損但布局巨大。 當(dāng)前重卡、大客可選裝。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號使排氣閥微開不封閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均遭到氣流阻尼而發(fā)生制動(dòng)力。無損緊湊，當(dāng)前國內(nèi)尚無。
