1.1人為因素造成的頂閘事故??操作職員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作職員因事請假，代班職員在不了解啟閉程序和時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當閘門處于封閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作職員思想不集中、閘到下限位置仍未即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。
電動啟閉機還能碰到供電部分在修理電氣設(shè)備或供電線路時電源相序變化，導致啟閉機上的電機改變了原運轉(zhuǎn)方向啟閉機啟閉方向的改變，此時如閘門處于封閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道清洗閘就發(fā)生過此類頂閘事故。??然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接，5，對于產(chǎn)品的電氣設(shè)備的安裝，一定符合圖紙及說明文檔的規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地，6，在產(chǎn)品安裝完畢，要對機器進行清洗，補修已損毀的保護油漆，灌注脂，螺桿啟閉機調(diào)試及注意要點
