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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)宜良立體停車(chē)位、立體停車(chē)位規(guī)劃驗(yàn)收、簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備回購(gòu)。立體停車(chē)場(chǎng)是怎么實(shí)現(xiàn)傳輸?具體的如下：當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入立體停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，前端的頭會(huì)將車(chē)的錄入傳輸?shù)搅Ⅲw停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理中，方便車(chē)位的統(tǒng)一管理。車(chē)輛出入立體停車(chē)庫(kù)時(shí)，車(chē)識(shí)別報(bào)送服務(wù)器可實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛出入情況，采用動(dòng)態(tài)視頻車(chē)識(shí)別算法實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛號(hào)，并保存對(duì)應(yīng)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)特寫(xiě)圖片。第三：將機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)與停車(chē)場(chǎng)編號(hào)、出入口編號(hào)、車(chē)輛出入時(shí)間等車(chē)輛生成立體停車(chē)庫(kù)出入機(jī)動(dòng)車(chē)包。第四：按照交管部門(mén)要求的通訊協(xié)議，實(shí)時(shí)將立體停車(chē)場(chǎng)的出入機(jī)動(dòng)車(chē)包報(bào)送至交管部門(mén)停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)。第五：如交管部門(mén)停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)需對(duì)某機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出立體停車(chē)庫(kù)情況進(jìn)行查詢(xún)，可根查詢(xún)指令從進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)特寫(xiě)圖片庫(kù)中調(diào)出對(duì)應(yīng)圖片，上傳至停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)。

設(shè)備存容量的確定，重要的。立體車(chē)庫(kù)的出入口位置要考慮對(duì)周?chē)鞣N城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車(chē)者的方便，出入口數(shù)量要根庫(kù)容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量或縮短等待出入庫(kù)的時(shí)間。與此同時(shí)，立體車(chē)庫(kù)的庫(kù)容量和設(shè)備存容量要匹配，在時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的出庫(kù)和入庫(kù)，因此，并不是立體車(chē)庫(kù)建得越大越好。對(duì)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，更要注意存車(chē)道的寬度在6m以上，車(chē)流方向和分區(qū)要便于存車(chē)者盡快到達(dá)目的地，減少車(chē)輛在庫(kù)區(qū)內(nèi)逗留的時(shí)間。建機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)應(yīng)在設(shè)計(jì)和選擇庫(kù)型時(shí)考慮以下因素：停車(chē)庫(kù)的庫(kù)容量、停放車(chē)輛的規(guī)格、停車(chē)庫(kù)的（取）車(chē)時(shí)間、停車(chē)庫(kù)所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車(chē)場(chǎng)地與停車(chē)方式、停車(chē)時(shí)間與空間分析、服務(wù)對(duì)象小時(shí)系數(shù)、服務(wù)對(duì)象的特征、車(chē)位周轉(zhuǎn)率、管理與收費(fèi)方式。只有在分析以上因素的基礎(chǔ)上，才能正確選擇采用何種類(lèi)型的設(shè)備，并做出結(jié)合實(shí)際情況的選型設(shè)計(jì)。一般情況下，不同類(lèi)型的機(jī)械停車(chē)設(shè)備都有其的優(yōu)點(diǎn)，只有正確選用，才能發(fā)揮機(jī)械停車(chē)設(shè)備的作用。

1，起重類(lèi)(PSH)升降橫移停車(chē)設(shè)備的特點(diǎn)是車(chē)輛行駛速度大規(guī)模地面操作、施工方便、靈活安排、存儲(chǔ)層和中間層（半地下樓）鏈輪、鏈（電纜）傳輸、、和故障率低、訪(fǎng)問(wèn)。2，垂直循環(huán)(PCX)垂直循環(huán)機(jī)械式停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)以垂直方式排列的機(jī)械傳動(dòng)的傳動(dòng)汽車(chē)使連續(xù)的循環(huán)運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛入口位于底稱(chēng)為入口；停車(chē)設(shè)施在被調(diào)用的入口；中間部分在頂部被稱(chēng)為導(dǎo)入。一個(gè)封閉的塔或低開(kāi)放塔。垂直循環(huán)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備只需要一種驅(qū)動(dòng)機(jī)制，它是相對(duì)容易控制，停止位準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能，高的土地利用。其缺點(diǎn)是︰為周期運(yùn)動(dòng)的主鏈和籃筐的掛支持鏈只應(yīng)使用大型鈑金鏈、鏈節(jié)從更大、重量也很大，形成鏈速度波動(dòng)和較大的影響，每次訪(fǎng)問(wèn)一輛車(chē)給影響完整庫(kù)車(chē)輛，所以整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)慣性是大能源消耗大、振動(dòng)和噪聲較大，移動(dòng)速度不高，儲(chǔ)存時(shí)間更長(zhǎng)；宕使用民用軸承結(jié)構(gòu)石，整個(gè)所有傳遞給軸承墻體上，如果使用鋼材，停車(chē)設(shè)備的較重的鋼結(jié)構(gòu)和地基處理較高，經(jīng)濟(jì)性較差；只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器機(jī)制，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，緊急車(chē)輛不能實(shí)現(xiàn)，工作流動(dòng)性差。因此，在發(fā)達(dá)使用該術(shù)。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于宜良立體停車(chē)位、立體停車(chē)位規(guī)劃驗(yàn)收、簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備回購(gòu)。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)在我們的生活中不斷滲透，已經(jīng)在城市中可以看見(jiàn)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)雅背影了，在地下室，等地方都可以看到機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)作為一種大型的設(shè)備，在選擇時(shí)也應(yīng)該慎重，更重要的一點(diǎn)是應(yīng)該根實(shí)際的建設(shè)地形，選擇適合的類(lèi)型，更近幾年立體車(chē)庫(kù)企業(yè)發(fā)展更是良莠不齊，從國(guó)內(nèi)短短十幾年的發(fā)展過(guò)程看，在選擇機(jī)械式停車(chē)設(shè)備時(shí)，不同程度地存在以下誤區(qū)：（一）關(guān)注價(jià)格而忽視產(chǎn)品品質(zhì)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是光機(jī)電一體化術(shù)密集型產(chǎn)品，是產(chǎn)品更是如此，對(duì)方案規(guī)劃，設(shè)備選型，設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、使用操作、等各環(huán)節(jié)性很強(qiáng)的工作，負(fù)責(zé)任的企業(yè)推出的合格產(chǎn)品其成本是較高的。然而很多認(rèn)為，停車(chē)設(shè)備只要能完成那幾個(gè)固定動(dòng)作就行，把立體車(chē)庫(kù)看作設(shè)備，忽略了其包含多種術(shù)，機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、自動(dòng)控制、通信和軟件。（二）關(guān)注售中而忽視售前與在選擇建設(shè)立體車(chē)庫(kù)時(shí)，主要精力放在購(gòu)買(mǎi)哪家廠(chǎng)商的設(shè)備，工期多長(zhǎng)，車(chē)庫(kù)性能和配置如何等，而忽視了售前和。售前好的做法是先研究需求并進(jìn)行方案選型，靜態(tài)地看，立體車(chē)庫(kù)是座建筑物，車(chē)庫(kù)的外形與大樓要和諧。動(dòng)態(tài)地看是城市交通的一部分，要研究單位車(chē)輛類(lèi)型和出行規(guī)律，研究周邊道路，合理規(guī)劃出入口，方案優(yōu)化、定型后，才能根方案確定設(shè)備類(lèi)型，進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)環(huán)節(jié)。（三）關(guān)注停車(chē)密度而忽視使用效率不能一味追求立體車(chē)庫(kù)的車(chē)位數(shù)，而是要在率的基礎(chǔ)上，追求更大的車(chē)位數(shù)。有些車(chē)庫(kù)減掉幾個(gè)車(chē)位，運(yùn)行效率會(huì)大幅度，如果是對(duì)社會(huì)開(kāi)放的公共車(chē)庫(kù)，每車(chē)位的日周轉(zhuǎn)率越高越好，不能把車(chē)庫(kù)建成一個(gè)小嘴巴的樣子。（四）關(guān)注產(chǎn)品而忽視生產(chǎn)廠(chǎng)商機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是非標(biāo)產(chǎn)品，其使用是30~40年，對(duì)于同樣的產(chǎn)品，要考慮生產(chǎn)廠(chǎng)商，有效地、對(duì)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用是重要的，只有競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)才長(zhǎng)壽，長(zhǎng)壽的企業(yè)才能承諾其有效地服務(wù)，提供備品備件。從歐洲、日本走過(guò)的路看，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略、的術(shù)和的研發(fā)能力，規(guī)模較大且自己持有并運(yùn)營(yíng)比例自有車(chē)位的企業(yè)才是長(zhǎng)命的，因規(guī)模大可以降低服務(wù)成本、備品備件庫(kù)的支撐成本，營(yíng)銷(xiāo)成本和產(chǎn)品制造成本。（五）關(guān)注外觀(guān)而忽視制造安裝工藝立體車(chē)庫(kù)好壞，不能像商品房那樣考慮其結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、采光等，“車(chē)房”就是停車(chē)的場(chǎng)所，首要是運(yùn)行穩(wěn)定，就是設(shè)計(jì)、制造、安裝等環(huán)節(jié)要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。比如每個(gè)零件的材質(zhì)、每一道工序都得嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，即使每個(gè)零件合格的，按照安裝工藝要求安裝，更后的成品庫(kù)，也是有問(wèn)題的，而且會(huì)縮短。（六）關(guān)注硬件而忽視軟件比較容易注意到設(shè)備的立柱、橫梁和縱梁的H型鋼是不是夠大，是不是萊貝等大廠(chǎng)的產(chǎn)品，板材是不是夠厚，焊接是不是符合要求，電器件是不是歐洲大品等等，有些文件對(duì)這些有型的東西規(guī)定細(xì)，而對(duì)軟件等軟性或隱性指標(biāo)提出的很少。對(duì)于全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)式設(shè)備，尤其要重視軟件指標(biāo)，設(shè)備在任何情況下的所有動(dòng)作，軟件告訴設(shè)備如何應(yīng)對(duì)的。停車(chē)設(shè)備是二次集成開(kāi)發(fā)的成套設(shè)備，雖然材質(zhì)和器件是很重要的，但更重要是集成開(kāi)發(fā)后的成套設(shè)備的綜合性能，就像小汽車(chē)由鋼材、橡膠和電器件做的一樣，但成品小汽車(chē)的價(jià)值差別是很大的。大家在選擇機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的時(shí)候，只有合理正視以上的選擇誤區(qū)，才會(huì)選擇更的立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家和產(chǎn)品。主要有：宜良立體停車(chē)位、立體停車(chē)位規(guī)劃驗(yàn)收、簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備回購(gòu)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。