萊貝停車設(shè)備主營(yíng)蘭州市立體停車位、立體停車位造價(jià)、堆垛式機(jī)械式停車設(shè)備租憑。近幾年，大連市的汽車總量不斷，已經(jīng)了我市汽車承載數(shù)量，很多很難找到停車場(chǎng)，停車場(chǎng)費(fèi)用也在不斷多，沒(méi)法很多只能?？吭谧约盒^(qū)的人行道等，自己的愛(ài)車面臨大的，同時(shí)也可能會(huì)被罰款。現(xiàn)在立體車庫(kù)成了解決大城市停車難問(wèn)題的選擇，大連立體車庫(kù)在占用土地的情況下能夠停靠很多車輛，如果能夠大量建設(shè)立體車庫(kù)，相信是城市停車問(wèn)題的解決方法。建設(shè)立體車庫(kù)對(duì)于車庫(kù)結(jié)構(gòu)的抗壓能力、支撐能力要求，現(xiàn)在不銹鋼材料是的好的立體車庫(kù)建造材料，不銹鋼好的力學(xué)性能，而且耐腐蝕、抗壓，相信在立體車庫(kù)不斷及的過(guò)程當(dāng)中，不銹鋼材料將會(huì)扮演一個(gè)重要的角色。
地下立體車庫(kù)停車庫(kù)以其面積大、節(jié)約建筑用地、管理集中等優(yōu)勢(shì)受到的，同時(shí)也了汽車存放與城市用地日益矛盾的問(wèn)題。地下立體車庫(kù)的興建，也為暖通空調(diào)工程提出了新任務(wù)。但是汽車立體車庫(kù)如果通風(fēng)，容易積聚油蒸汽而引起，還會(huì)使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生等有害物質(zhì)，影響庫(kù)內(nèi)的健康。因此，從某種講。汽車立體車庫(kù)內(nèi)有無(wú)的通風(fēng)，是空氣質(zhì)量，減少污染，實(shí)現(xiàn)的重要條件。另外在火災(zāi)方面，如何解決地下立體車庫(kù)的通風(fēng)和排煙問(wèn)題也是地下立體車庫(kù)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題。地下停車場(chǎng)內(nèi)有害氣體的種類及危害。地下立體車庫(kù)內(nèi)汽車排放的有害氣體主要是，氮氧化合物等有害氣體，對(duì)人的健康和危害很大。地下立體車庫(kù)在運(yùn)營(yíng)中如何使用車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)?(1)車庫(kù)的使用者不清楚通風(fēng)系統(tǒng)的功能作用，單純的認(rèn)為只是作為系統(tǒng)的配套設(shè)施，因此只要庫(kù)內(nèi)不發(fā)生火災(zāi)，也不會(huì)開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)。(2)清楚車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是由于某種特殊原因，為減少能源費(fèi)，降低運(yùn)營(yíng)成本，不開(kāi)啟或少開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)。(3)清楚車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是不針對(duì)車庫(kù)車輛的具體出入頻率制定出合理的通風(fēng)運(yùn)行計(jì)劃。通過(guò)以上介紹我們可以看出，發(fā)展地下空間，建設(shè)地下立體車庫(kù)是城市解決停車難問(wèn)題的一項(xiàng)重要措施，而如何、合理的解決好地下車庫(kù)的通風(fēng)，庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量，是重要的。
即便是在行業(yè)速放緩的2015年,垂直升降式車庫(kù)長(zhǎng)了68%。同時(shí),2015年聯(lián)合七大發(fā)布了加強(qiáng)城市停車的建設(shè)的,政策上對(duì)于立體停車庫(kù)給予了呵護(hù)與引導(dǎo),隨后各個(gè)地方層面的政策逐步推出,行業(yè)將尋求新的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式。立體停車產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)備往服務(wù)運(yùn)營(yíng)延伸,地方債落地。傳統(tǒng)模式下,低端產(chǎn)品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設(shè)計(jì)和地方政策的呵護(hù)和指引下,立體車庫(kù)行業(yè)逐步了傳統(tǒng)的“以設(shè)備為主”的商業(yè)模式邊界,產(chǎn)業(yè)鏈逐步從設(shè)備端向后端運(yùn)營(yíng)和服務(wù)延伸,并且方面,政策鼓勵(lì)民間資本以形式參與運(yùn)營(yíng),同時(shí)多個(gè)地方發(fā)布地方專項(xiàng)支持立體停車庫(kù)建設(shè),有望立體停車行業(yè)的需求。日本30年立體停車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):(1)伴隨著日本國(guó)內(nèi)汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫(kù)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,年復(fù)合速20%以上；(2)政策鼓勵(lì)民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障；(3)產(chǎn)品方面,主張推廣高層的立體塔庫(kù),主打靈活便捷。日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)停車庫(kù)行業(yè)發(fā)展具備借鑒參考意義。建議:立體車庫(kù)未來(lái)具備的,目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑,我們建議主要從兩條主線關(guān)注機(jī)會(huì):(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主,化主要以高層垂直升降式產(chǎn)品為主；(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來(lái)立體車庫(kù)是流量入口,設(shè)備后端是運(yùn)營(yíng)與服務(wù)是面向C端的市場(chǎng),例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于蘭州市立體停車位、立體停車位造價(jià)、堆垛式機(jī)械式停車設(shè)備租憑。車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的特性，已被廣大用戶接受。與地下車庫(kù)相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。主要有：蘭州市立體停車位、立體停車位造價(jià)、堆垛式機(jī)械式停車設(shè)備租憑、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
