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LAIBEI萊貝經(jīng)營云南大關(guān)立體停車位回收,平面移動機(jī)械式停車位回購。立體車庫更大的就在于能夠利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體車庫，可停放25輛車，也就是說，可以每1平方米左右即停放一輛小車。如果通過上面所說的方案來進(jìn)行的話，每個(gè)停車位的造價(jià)和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。此外，立體車庫還具有少，每個(gè)泊位造價(jià)僅為平面停車場的1/10。使用方便，存取車時(shí)間不100秒；性高，強(qiáng)了汽車的防盜性和防護(hù)性等。在日本等面積小、汽車數(shù)量眾多的，立體車庫設(shè)備已占了70%的。但在我國，立體車庫所占的比例僅為2%至3%，整體上的發(fā)展還是滯后，立體車庫的應(yīng)用率并不算。

立體停車庫自動化控制系統(tǒng)首要包括以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動收費(fèi)處理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由基地控制室控制，可為客戶方案泊車庫處理方法，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費(fèi)處理系統(tǒng)自動收費(fèi)采用非觸摸式IC卡。IC卡分長時(shí)刻卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)時(shí)刻卡，費(fèi)用可在固定用戶交納處理費(fèi)用時(shí)一起交納；對暫時(shí)用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次泊車讀卡自動從卡中扣減費(fèi)用。2、自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括辨認(rèn)與移動載車盤兩個(gè)進(jìn)程。用戶進(jìn)入車庫時(shí)，在門口進(jìn)入，讀卡機(jī)自動把傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過區(qū)別，自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交代的方位，打開車庫門，縮短存取車的時(shí)刻。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在安后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完結(jié)后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)峻按照各種查看信號的情況進(jìn)行移動，查看信號包括查看、查看、方位查看、誤入查看、急停信號查看等。若有載車盤工作不或車輛長度車庫容許的長度，悉數(shù)載車盤將不進(jìn)行動作，若查看到急停信號，將中止悉數(shù)動作，直至急停信號不見。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號，比如時(shí)刻保護(hù)，以保因硬件損壞而致使信號失靈時(shí)保主體設(shè)備及車輛的。3、遠(yuǎn)程系統(tǒng)現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制基地的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN完結(jié)遠(yuǎn)程處理，監(jiān)測現(xiàn)場工作情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)，在控制基地即可進(jìn)行處理，便當(dāng)處理、異地工作。4、自動道閘在車庫出入口處各設(shè)非觸摸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處后，系統(tǒng)自動區(qū)別該卡是不是有用，若有用，則道閘自動打開，通過感應(yīng)線圈后，自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉；若，則道閘不打開，一起聲光報(bào)警。言而總歸，具有的系統(tǒng)，會給你的工作帶來很多的便當(dāng)，所以，立體泊車庫自動化控制系旦初步廣泛的運(yùn)用起來，那么將是非同凡響的哦!

隨著科經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷，機(jī)動車的數(shù)量也在逐年加，勢必會產(chǎn)生的停車問題，比如停車難，停車場入出口擁堵，傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)低等，為改變目前的停車現(xiàn)狀，以車識別術(shù)為基礎(chǔ)的車自動識別術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前車識別系統(tǒng)常被應(yīng)用于以下領(lǐng)域：一、停車場出入口管理：車識別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)機(jī)對進(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行抓拍，上傳計(jì)算機(jī)處理車，引導(dǎo)車輛進(jìn)入，保存；在停車場出口通過高清網(wǎng)絡(luò)攝相機(jī)對駛出的車輛進(jìn)行圖像抓拍，經(jīng)計(jì)算機(jī)自動識別，與庫中車對比，對固定車自動放行，對于臨時(shí)車根停車時(shí)間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。二、高速公路收費(fèi)站：高速公路收費(fèi)站出入口車識別術(shù)的應(yīng)用一方面可以減輕收費(fèi)的壓力，方便車輛快速通過，減少車輛在收費(fèi)站的滯留時(shí)間，另一方面協(xié)助對高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范管理，可以地方便識別違規(guī)行駛車輛的號，對一些車輛進(jìn)行有效的管理和。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營云南大關(guān)立體停車位、立體停車位回收，機(jī)械立體停車與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)多層車庫的比較：一、材料強(qiáng)度高，：與其它建筑材料相比，鋼的強(qiáng)度，鋼材質(zhì)地均勻，各向同性，彈性模量大，有的塑性和韌性；而且鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算準(zhǔn)確，性強(qiáng)二、鋼架結(jié)構(gòu)整體自重?。鹤灾貎H為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的1/8-1/3，可降低基礎(chǔ)的造價(jià)。三、工業(yè)化生產(chǎn)程度高：鋼材部件的工業(yè)化生產(chǎn)程度高，能成批大量生產(chǎn)，制造度高四、便于改建、重用：鋼架主體及活動承臺板主要采用螺栓、安裝夾等連接，方便拆卸、加固或改建，甚至搬遷異地重新組合使用。五、工期短，利于文明施工：采用工廠化制造、工地安裝的施工方法，可縮短工期，經(jīng)濟(jì)效益，且利于施工環(huán)境和文明施工。六、抗震性能好：由于主要承重構(gòu)重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)，其韌性和彈性較大，檁條的抗剪和抗扭作用以及柱、梁間的支撐，加強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性主要有：云南大關(guān)立體停車位、立體停車位回收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。