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萊貝停車設(shè)備主營祿豐縣立體停車位、立體停車位回收、PSH機(jī)械停車設(shè)備租憑。停車設(shè)備零部件種類比較多，鋼絲繩卷筒是用來裝鋼絲繩的，像裝鋼絲繩用的工字輪，將鋼絲繩收在卷筒上或?qū)⒕硗采系匿摻z繩放下去。鋼絲繩的驅(qū)動，牽引鋼絲繩，為鋼絲繩提供拉力。另外吊鉤處于工作位置點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾圈數(shù)外，不得少于3圈，起重機(jī)的鋼絲繩在卷筒上的圈應(yīng)在2圈以上。鋼絲繩卷筒上的出繩方式是怎么規(guī)定的？滾筒上有固定鋼絲繩的裝置，只要按裝置固定好鋼絲繩，順時(shí)針轉(zhuǎn)動滾筒，讓鋼絲繩一圈一圈的入滾筒內(nèi)的凹槽內(nèi)即可，卷揚(yáng)機(jī)是這樣的裝法。要是天車還需要固定另一邊的鋼絲繩，還需要裝行程開關(guān)，以操作是頂鉤。單筒機(jī)為上方出繩，雙筒機(jī)游動卷筒為下方出繩，固定卷筒為上方出繩。鋼絲繩在卷筒上固定方法通常采用壓板螺釘或楔塊，利用摩擦原理來固定鋼絲繩尾部，要求固定方法，并且有利于檢查和裝拆，在固定處對鋼絲繩不造成過度彎曲、損傷。1、楔塊固定法，此方法常用于直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適用于多層纏繞卷筒。2、長板條固定法：通過螺釘?shù)膲壕o力，將帶槽的長板條沿鋼絲繩的軸向?qū)⒗K端固定在卷筒上。3、壓板固定法，利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡單，工作，便于觀察和檢查，是更常見的固定形式，這種方法的缺點(diǎn)在于所占用空間比較大，因此，不能用于多層卷繞。從方面考慮，壓板數(shù)至少為2個(gè)。焊接卷筒術(shù)要求:直徑850的卷筒1、卷筒用Q345B鋼板冷卷焊接制成。2、卷筒體橫，縱向拼接應(yīng)按圖紙要求開坡口對接，如果采用分段制造環(huán)焊對接時(shí)，縱向焊縫應(yīng)錯(cuò)開>90°。所有對接焊縫做UT探傷檢驗(yàn)，焊縫質(zhì)量按AWS標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，焊條材料為E5015。3、卷筒筒體與端板按要求分別作UT和MT檢驗(yàn)，端板與軸之間的焊縫均進(jìn)進(jìn)行MT探傷檢驗(yàn)，不得有任何方向裂紋。4、卷筒焊后做應(yīng)力處理。5、機(jī)加工后裝上壓板及螺栓作靜平衡，不平衡等級G6.3，允許偏心距e=0。8卷筒壁上的允許不平衡質(zhì)量M=1.6G/Dok-卷筒重量，Do-貼平衡重處的直徑)，平衡重沿卷筒長度方向?qū)ΨQ貼，材料為Q235，角焊縫。6、去銳邊尖角。7、卷筒表面繩槽淬火至HB300~380。8、卷筒短軸為35鋼，正火回火處理，焊前進(jìn)行化學(xué)成分，硬度(HB=149~187)及超聲波探傷檢驗(yàn)，廠標(biāo)要求后方可裝焊。9、卷筒焊接消應(yīng)力后校圓，圓柱度小于等于3。為了鋼絲繩尾的固定，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置到下位置時(shí)，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應(yīng)當(dāng)保留1.5-3圈圈。

用質(zhì)量說話，真誠合作是我公司秉承的理念。以的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量占了廣闊的市場。自動泊車設(shè)備有很多，在這小編帶您了解下自動泊車的功能：外自動泊車系統(tǒng),駕駛員只要按下自動泊車的按鈕,車頭兩側(cè)的雷達(dá)就會自動掃描停車位,如果距離的話就會發(fā)出提示音,此時(shí)駕駛員只需要掛入倒檔,雙手離開方向盤,車輛就能夠自動倒車停車位中，對于許多駕駛員而言，順列式駐車是一種痛苦的經(jīng)歷，大城市停車空間有限，將汽車駛?cè)氇M小的空間已成為一項(xiàng)能。很不費(fèi)一番周折就停好車的情況，停車可能導(dǎo)致交通阻塞、神經(jīng)疲憊和杠被撞彎。幸運(yùn)的是，術(shù)的發(fā)展為之提供了解決之道，這就是自動泊車功能。設(shè)想一下，您找到了一個(gè)的停車地點(diǎn)，不必再來回折騰，而只需輕輕啟動按鈕、坐定、放松，其他即可自動完成。自動泊車術(shù)同樣適用于主動避撞系統(tǒng)，并更終實(shí)現(xiàn)汽車的自動駕駛。以上介紹的就是自動泊車的功能，希望對您們有所幫助。我們將地堅(jiān)持“以客為本、服務(wù)”的經(jīng)營理念，為客戶提供門對門、倉對倉的一站式服務(wù)。我們與您的合作！

在我庭小轎車保有量飛速加和土地價(jià)格大幅的今天，采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看，雖然總體車位數(shù)量呈現(xiàn)上升的趨勢，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個(gè)主要原因就是不少開發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢，必然會因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場（庫）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場，含場內(nèi)車道每車位平均需要25-30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需300萬元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)帳很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費(fèi)用。測算，包括土建等在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省元以上。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于祿豐縣立體停車位、立體停車位回收、PSH機(jī)械停車設(shè)備租憑。小區(qū)停車位如何選擇才能合理？隨著小區(qū)車輛的多，停車位的選擇也成為不少人想要解決的問題。1、靠近電梯的位置選擇地下停車位，盡量選擇靠近電梯的位置，無論是早上出門取車還是晚上回家停車，都會比較方便，尤其對于經(jīng)常獨(dú)歸的女性，停車位越靠近電梯就意味著進(jìn)出停車場的性越高。2、單獨(dú)空間的停車位一般小區(qū)較好的停車位，比如被現(xiàn)有建筑或者設(shè)施隔成單獨(dú)空間的停車位，舉個(gè)例子兩個(gè)柱子之間的車位，一般空間較足的，平日開關(guān)車門、倒車等也很方便，基本是否會影響到旁邊的車，也不用會不小心蹭到別人的車子。3、靠柱子的車位如果地下停車場兩個(gè)柱子之間，不只有一個(gè)停車位，那盡量選擇一個(gè)靠近柱子的車位。這樣即便一側(cè)有車輛停入，還有一側(cè)的車門可以隨意打開，不對他人造成影響，也方便自己使用。選擇類似車位的時(shí)候，小編建議不要選擇中間車位，如果車位本身位置就不大的話，中間停入的車輛會遇到開門不便的麻煩事兒，也加了車門被刮蹭的。4、不要選擇靠近外露的管道、閥門等地方車位如果小區(qū)地下停車場內(nèi)有外露的管道、閥門，以及器材和電控箱設(shè)置的話，不要選擇靠近這些設(shè)施的停車位，不僅會縮小你應(yīng)得的停車位空間，每次開車或者停車都需要小心，萬一不小心碰到了管道或者閥門等，會比較麻煩。5、選擇車道較寬的車位在選擇小區(qū)地下停車位的時(shí)候，車位的寬度和長度是重要的一個(gè)因素，從這兩個(gè)就可以判斷該車位是否方便自家車輛的停入，另外還不能忽視車位旁邊車道的寬度，車道寬的話，進(jìn)出都比較方便。如果每個(gè)地下車位的大小和車道寬度都的話，可以優(yōu)先選擇車道一邊有車位的，這樣不會有來往的車輛干擾。主要有：祿豐縣立體停車位、立體停車位回收、PSH機(jī)械停車設(shè)備租憑、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。