制動器按結(jié)構(gòu)特征分有鼓(塊) 式制動器、盤式制動器、帶式制動器、防風(fēng)制動器和錐盤式制動器等;按工作狀態(tài)分有常閉式制動器和常開式制動器。常閉式制動器就是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時可通過人力、氣動、電磁鐵和電力液壓推動器等設(shè)施使制動器開閘工作;而常開式制動器卻與此相反,它經(jīng)常處于開閘狀態(tài),當(dāng)工作需要時施加外力使制動器閉閘工作。制動器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用,如鑄造吊車、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺吊起升機(jī)構(gòu)上的制動器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動器,它主要起停止運(yùn)動和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度雙重作用,如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于這一種。
盤式制動器的不
足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設(shè)動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。