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福南葉片泵VHI-F-30-A2適用工程機械,福南油壓工業(yè)有限公司在專業(yè)---造液壓產(chǎn)品于1979年至今已有三十馀年歷史,承蒙各界的支持與照顧,公司才能穩(wěn)固根基、永續(xù)發(fā)展。為了更進一步***、求善,我們努力,積引進新設備、***人材,以生產(chǎn)力、產(chǎn)品與售后服務水準。我們專業(yè)的生產(chǎn)各類可變容量葉片幫浦、固定容量葉片幫浦、可變容量柱塞幫浦、齒輪幫浦、?高低壓型組合雙聯(lián)幫浦、化工(pu)計量幫浦及銷售歐,美,日,臺,液壓配件,價格合理化、交貨迅速,以市場競爭力。期盼您能繼續(xù)的支持,我們將竭盡全力配合,讓我們***的技術解決你液壓動力的需求。泵浦裝配時有關注意事項:1.一般固定容量幫浦系列,以開放式油路為準;可變容量幫浦系列,以封閉式油路為準。2.馬達軸心與幫浦軸心使用連軸器裝配時,平行度誤差需在0.05mm以內,角度誤差需在1?以內。3.推薦濾油網(wǎng)尺寸:濾油網(wǎng)使用100~150網(wǎng)目,口徑視幫浦實際吐出量而定,裝配時須高于油槽底部5-10公分。(1)15-1/min以下(2)20-1/min以下(3)40-1/min以下(4)60-1/min以下(5)75-1/min以下(6)200-1/min以下4.可變容量幫浦之外部洩油口,其洩油管必需直接連接于油面下方,且背壓不得超過0.3 kg/cm2。5.推薦之液壓作動油 / proper hydraulic fluid:(1)工作壓力低于70kg/㎝2,以液壓油黏度30~50cts(iso vg32)較適合工作狀況。(2)工作壓力高于70kg/㎝2,以液壓油黏度50~70cts(iso vg68)較適合工作狀況。6.液壓油連續(xù)操作溫度使用應保持在30~60°c,低于15°c請用加熱器,超過60°c請使用冷卻器。7.減低抵抗,幫浦口請勿高過于油面1公尺。8.啟動時,先注意電動馬達與幫浦轉向應在同一迴轉方向,使馬達轉動,再慢慢分段加壓,直到所需壓力。液壓油對策 使用溫度在70度以下,可能的話---在60度以下,***是在高壓之情況下從溢六閥流回的工 作油溫 度***,或用加熱器局部加熱等均須十分注意.因高溫下使用會加速氧化. 要控制污染,因工作油之污染有是會變成觸媒,加速氧化. 避免水份混入工作油內,因水會使工作油變質.水份太多是會使工作油乳化. 不同---造廠之工作油不可以混用,還有同廠商---造,但品名及等不同之工作油需避免?? 混用.因會引起油中添加劑劣化. 要控制油壓機器及配管之漏油,使流量達到小. 工作油之定期檢查. 液壓油夏天用iso-vg-46冬天用iso-vg-32 已經(jīng)開始劣化的工作油,補充新油并不能使用壽命.應予全部換新.油箱篩檢程式堵塞。清掃篩檢程式 油箱篩檢程式量器不足。使用幫浦容量2倍以上的篩檢程式(100um) 油之粘度過高。更換油積,設置加熱器,建議isovg32或68***液壓油 在雙連幫浦時、管錯誤。修理配管 由管空氣。注油于管,查出***處并修理之 由幫浦軸對處空氣。檢查軸心是否對準,或更換密封件 由幫浦處空氣。注油于幫浦,查出***處所 油箱里有氣泡。檢查回油管之配置 油面過低。加油之基準油位,雙連式幫浦不可分別使用不同油箱 輪葉不能從轉子溝。清洗或修理幫浦 由連軸器發(fā)出異聲。連軸器破損,軸心對準***,容許---不同軸度應小于0.25mm,容許---角度誤差小于0.20,建議用柔性連軸器 油箱通氣孔堵塞或容量不足。清掃通氣孔或交換 超過規(guī)定之回轉數(shù)。檢查回轉速 超過規(guī)定之壓力。檢查壓力計 軸承磨耗。修理幫浦,確認軸心是否對準 凸輪環(huán)磨耗。異常之磨耗、是油質、油中之水份、油之粘度及使用時之油溫 幫浦蓋上緊***。在裝配幫浦、以扭力扳手正確對角漸進上緊 幫浦破損。幫浦修理 油量不足c。1、沒有。添加液壓油至基準油位 真空度過大、因為空氣致引起空蝕現(xiàn)象(citation)。參照(a)項 凸輪環(huán)(cam-ring)磨耗、致內部漏油大。修理幫浦,更換新品 幫浦蓋上緊***。以扭力扳手正確對角漸進上緊 油之粘度過低。更換油積,加裝冷卻器 軸封處漏油。1、軸封破損。交換軸封 內部漏油。修理幫浦、調查油之粘度。
以雙作用葉片泵本身的結構特性完成定量,并參考yb型葉片泵結構,別離現(xiàn)有新技術和新觀念中止雙作用葉片泵的設計。3.2泵體結構方案分析與選定本設計為單雙作用葉片泵,它分為單圓形平衡式葉片泵和單方形平衡式葉片泵兩種類型。3.2.1圓形葉片泵圓形葉片泵的主要結構特性和存在問題:1>采用固定側板,轉子側面與側板之間的間隙不能自動補償,高壓時透露***。只能工作在7.0mpa以下的中、低壓。2>進、出油道都鑄造在泵稱為暗油道>,鑄造清沙困難。而且油道狹窄,高轉速時由于流速過快,活動阻力大,容易呈現(xiàn)吸空和氣蝕。3>側板與轉子均帶耳軸,固然支承定心,但毛坯費料,加工不便當。這種結構裝配時對后泵蓋聯(lián)接螺釘擰緊扭矩的均勻性懇求很嚴,否則容易招致側板和轉子的傾側,使側板與轉子端面的軸向間隙不均勻,構成局部磨損。. 3.2.2方形葉片泵方形葉片泵主要結構特性與圓形葉片泵相比,主要有以下改進:1>簡化了卻構,在同等排量的情況下,外形尺寸和重量比圓形泵***減小。2>取梢轉子和側板的耳軸,***了加工工藝性,而且可儉省毛坯材料。裝配時即使泵蓋四個螺栓的擰緊力矩不很均勻,也不致影響側板與轉子端面的均勻。3>采用浮動壓力側板,進步了容積效率和工作壓力。4>進油道設在泵體,排油道設在泵蓋,均為開式油道,不只鑄造便當,而且油道通暢,即使高轉速工作時活動阻力也較小5>傳動釉輸入端一側的支 承較強,能夠承受徑向載荷,允許用皮帶或齒輪直接驅動,有一定的耐沖擊和振動才干。3.2.3 方案選定綜上所述,方形葉片泵具有結構緊湊,體積小,能夠順應高轉速和較高壓.力工作,耐沖擊、振動才干較強等特性,因此***適用于工程車輛液壓。加之其加工工藝性也比圓形泵***得多,所以在普通工業(yè)機械上也普遍應用,已逐步取代圓形泵。綜合思索以.上要素選定方形葉片泵為本設計的葉片泵類型。定子對葉片頂部產(chǎn)生的反作用合力f可以合成為f和f;兩個分力見圖3-1>,其中橫向分力f;枝葉片靠向轉于榴一側并構成轉子槽對葉片的反力和阻力見圖3-2>, 對葉片的十分不利,***時將會構成轉子槽的局部磨損,招致透露,以致因力太大而使葉片被咬住不能伸縮。
福南葉片泵VHI-F-30-A2適用工程機械,此外,f,還使葉片懸伸部分承受彎矩作用,假定f,力過大,或者葉片懸伸過長,葉片還有可能折斷。因此,f;分力的存在對葉片泵的壽命和效率都很不利,設計上應設法盡量誠小其數(shù)值。在圖3-3中,a是定子曲線點處法線方向與葉片方向的夾角,稱為壓力角,γ是定子與葉片的角。由圖可見,各角度之間存在如下關系φ≈a-γ(3-3)因此,要使φ角為0應使壓力角等于角γ。由此得出結論,定子曲線與葉片作用的壓力角a等于角γ時.對葉片產(chǎn)生的橫向作f,小,葉片與轉子槽之間的相互作和磨損量小,所以壓力角的***值app為aop =arctg/=γ(3-4)當系數(shù)j。=0.13時,am=γ=7l。如圖3-3所示,在葉片向方向前傾放置的情況下,吸油區(qū)定子與葉片作用的角a為a=ψ+θ(3-5)式中ψ為定子曲線點a處的法線與半徑0a的夾角,θ為葉片的傾斜角,即葉片方向與半徑方向0a的夾角。3.3.2葉片傾角的兩種觀念1>觀念:平衡泵葉片應具有一定的前傾角0,觀念以為,平衡式葉片泵的葉片應該向方向朝前傾斜放置。以往消費的大多數(shù)葉片泵亦按此準繩設計制造,葉片前傾角其至達1014。這種觀念的主要理由如圖3-4a所示:定子對葉片作用的橫向分力f, 取訣于法向反力f。和壓力角a,即f=fisina,為了使f盡可能沿葉片方向作用,以減小有害的橫向分f,壓力角a越小越好。因此令葉片相關于半徑方向傾斜一個角度0,傾斜方向是葉項沿方向朝前偏斜,使壓力角a小于ψ角,即a=ψ-0,否則壓力角a=ψ將較大。2>新觀念: 以為取葉片前傾角θ=0更為合理影響壓力角a大小的要素包括定子曲線的外形反映為ψ角的大小>和葉片的.傾斜角θ。理論上定子曲線各點的y角是不同的,轉子中,要使壓力角a在定子各點均堅持為***值a=qp=γ,除非葉片傾斜角0,能在不同轉角時取不同的值,且與ψ堅持同步反值變化,而這在結構上是不可能完成的。
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