隨著汽車工業(yè)和輪胎工業(yè)的不斷發(fā)展，對輪胎的均勻性提出了越來越高的要求，也對汽車載重輪胎硫化機的工作精度提出了越來越高的要求，液壓式硫化機的優(yōu)越性就充分地顯示出來了。同時液壓技術也日趨成熟，維修保養(yǎng)也不再成為大問題。汽車載重輪胎硫化機是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉動，具有機械式硫化機的結構特點，結構緊湊，剛性良好。
汽車載重輪胎硫化機的工作原理：
電機驅動齒輪泵和高壓齒輪旋轉（泵的旋轉方向應與箭頭方向一致），按下啟動按鈕。機油濾清器→齒輪泵→安全閥→止回閥→氣缸此時，液壓油通過柱式機油濾清器→齒輪泵→遠程調(diào)壓閥→止回閥→氣缸塞迅速上升，流量減小，低壓安全閥和遠程調(diào)壓閥溢出系統(tǒng)壓力來自電觸點壓力表的黑針表示電接點壓力表的紅針調(diào)節(jié)到14.5Mpa的保持壓力，另一個綠色針調(diào)整為13Mpa。當黑色針和紅色針在手表上重合時，壓力表發(fā)出信號以停止電機。輪胎翻新設備工作是保持壓力。注意：硫化時間需要預先設定DSJ-909，保溫時間到，自動報警蜂鳴器鳴響，然后拉回液壓站上的控制閥手柄，熱板迅速下降，即開模。工作計劃已經(jīng)完成。由于在模具硫化過程中減壓現(xiàn)象，黑針退回以與綠色針頭重合（不保持壓力）。此時，電動機重新運轉，使黑色針再次與紅色針重合，即施加自動壓力，并自動補償壓力。壓力不會影響固化時間。
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