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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)渭源立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)過(guò)規(guī)劃、PXD機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備廠商。發(fā)現(xiàn)異常情況，管理可以采取應(yīng)急措施，這也是地下全封閉式停車(chē)庫(kù)的設(shè)施。(五)、停電應(yīng)急預(yù)案。為停車(chē)設(shè)備的正常使用，建筑內(nèi)應(yīng)配有雙回路電源或備用發(fā)電機(jī)，當(dāng)一路電源中斷時(shí)，供電系統(tǒng)能夠自動(dòng)切換到另一路電源或備用發(fā)電機(jī)上。三、平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備的功能在逐步完善。機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備經(jīng)過(guò)數(shù)十年不斷改進(jìn)，各項(xiàng)輔助功能也日趨成熟和完善，友善的菜單式操作界面,交互式人機(jī)對(duì)話，使駕駛員和管理的操作靈活簡(jiǎn)便。平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備的輔助功能主要有：(一)、停車(chē)狀況指示。停車(chē)庫(kù)前可設(shè)一個(gè)顯示“滿位(中英文可選)”的LED燈箱。當(dāng)車(chē)庫(kù)滿位時(shí)，進(jìn)出口處前的紅色指示燈亮起，自動(dòng)?xùn)艡诜畔?，謝絕車(chē)輛再入庫(kù)。(二)、庫(kù)存狀況查閱。停車(chē)庫(kù)庫(kù)存狀況可顯示在控制室的計(jì)算機(jī)上，通過(guò)啟動(dòng)特定程序查看，可以顯示出整個(gè)停車(chē)庫(kù)的停車(chē)狀態(tài)表。還可根客戶需要查詢特定時(shí)間、停車(chē)位和停車(chē)卡，以及所有存取車(chē)動(dòng)作的歷史。(三)、收費(fèi)管理系統(tǒng)。該設(shè)備帶有一套停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)，適合對(duì)臨時(shí)用戶和固定用戶的收費(fèi)管理。該程序能夠存儲(chǔ)所有用戶的停車(chē)動(dòng)態(tài)紀(jì)錄，也可以計(jì)算出用戶的停車(chē)費(fèi)用，打印機(jī)可將和查詢打印出來(lái)。(四)、預(yù)約取車(chē)功能。根客戶需要，在樓層電梯位置或其它位置可設(shè)置遠(yuǎn)距預(yù)作板通過(guò)操作可預(yù)約取車(chē)，從而縮短取車(chē)時(shí)間，設(shè)備使用。(五)、使用識(shí)別。該系統(tǒng)每個(gè)車(chē)位都有一張停車(chē)卡，并設(shè)定一組與相對(duì)應(yīng)的三位數(shù)密碼，如果用戶的停車(chē)卡已經(jīng)過(guò)期，管理可通過(guò)修改密碼其車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)。平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備具有控制、高速寂靜運(yùn)行、大型化緊湊設(shè)計(jì)、與建筑親和力強(qiáng)等特點(diǎn)。這種設(shè)備能夠根建筑和環(huán)境等客觀條件，進(jìn)行各種方式的系統(tǒng)組合，限度地滿足客戶的需求。預(yù)測(cè)，今后我國(guó)停車(chē)設(shè)備行業(yè)，應(yīng)該是逐步向以全自動(dòng)車(chē)庫(kù)為主流的方向發(fā)展，平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備將會(huì)有的表現(xiàn)。

以美、德、日等為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)在立體泊車(chē)能領(lǐng)域的研討一向處于水平，可是自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)配備體系在各地的開(kāi)展進(jìn)程卻各有特點(diǎn)。美國(guó)：20世紀(jì)50年代中期，美國(guó)研發(fā)了橋式堆垛的機(jī)械式車(chē)庫(kù)。到20世紀(jì)50年代末60年代初，呈現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛立體泊車(chē)設(shè)備。1964年，美國(guó)在升降車(chē)庫(kù)中選用計(jì)算機(jī)控制能，建立了上座計(jì)算機(jī)控制的機(jī)械式泊車(chē)庫(kù)。自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)不只操作簡(jiǎn)單、零配件的替換也較為簡(jiǎn)單,并且有用降低了出產(chǎn)過(guò)程中的物流開(kāi)支,節(jié)省資源和，同時(shí)具有運(yùn)用勞動(dòng)力少，功能優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)上市，便在美國(guó)和歐洲得到開(kāi)展。德國(guó)：是開(kāi)發(fā)立體泊車(chē)設(shè)備更早的，能處于。在兩層及多層平面式立體車(chē)庫(kù)系列中，已開(kāi)展了多種類(lèi)型。日本：因?yàn)樽陨硪蛩兀娣e小），立體泊車(chē)庫(kù)的應(yīng)用更為廣泛。自1960年引入立體車(chē)庫(kù)能以后，到1982年，日本即在本鄉(xiāng)完成了兩萬(wàn)多座多種形式立體車(chē)庫(kù)的，均勻每一座的容車(chē)量為九輛擺布，更多的能到達(dá)數(shù)百輛規(guī)劃以上。自20世紀(jì)70年代末起，日本車(chē)庫(kù)總?cè)萘康哪赀f率為6%-7%，已經(jīng)了其同期轎車(chē)保有量的年遞率5%-6%。從能方面看，日本更注重筆直立體車(chē)庫(kù)的開(kāi)發(fā)。

我們可以借鑒高速ETC收費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)，讓用戶實(shí)現(xiàn)不下車(chē)就可以找到他需要的停車(chē)位置。隨著新術(shù)的發(fā)展，這些在的面前已經(jīng)不是什么難題。這樣就的節(jié)省了用戶停車(chē)的時(shí)間，減少了汽車(chē)的氣體排放。大型的升降橫移式停車(chē)場(chǎng)里采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)可以減少客戶的存取車(chē)時(shí)間。這樣的解決方案，單靠一個(gè)廠家單打獨(dú)斗是不可能完成的。這就需要交通規(guī)劃部門(mén)提前介入入其中，讓更多的機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。這樣做的結(jié)果同時(shí)也為立體停車(chē)場(chǎng)的節(jié)省了人力成本的支出。有效的停車(chē)誘導(dǎo)可以減少停車(chē)場(chǎng)人力支出。一個(gè)的立體停車(chē)解決方案可以在狹小的空間里構(gòu)建出存取車(chē)方便快捷、節(jié)能的升降橫移式立體車(chē)庫(kù)。其中良戶體驗(yàn)重要。只要層高3.6米高度，它都可以在地下車(chē)庫(kù)里進(jìn)行安裝，并且還可以設(shè)計(jì)成穿越式的方案，更能空間的使用。在國(guó)外的立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)，2個(gè)子系統(tǒng)可以整合為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)使用。通過(guò)一個(gè)控制系統(tǒng)為每個(gè)停車(chē)位編碼并配備一個(gè)的停車(chē)卡。在存取車(chē)過(guò)程中，用戶通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)查找和檢索停車(chē)位置。這樣減少了駕車(chē)尋找車(chē)位過(guò)程中的尾氣排放，使停車(chē)過(guò)程更。綜上所述，無(wú)論是復(fù)雜的全自動(dòng)機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)還是安裝簡(jiǎn)單、高的升降橫移式立體車(chē)庫(kù)。在規(guī)劃過(guò)程中，根立體停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際情況可以設(shè)計(jì)出的設(shè)計(jì)方案。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于渭源立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)過(guò)規(guī)劃、PXD機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備廠商。雙層立體停車(chē)庫(kù)為現(xiàn)代現(xiàn)代小區(qū)的停車(chē)設(shè)備做出貢獻(xiàn)，小區(qū)停車(chē)設(shè)備現(xiàn)在的停車(chē)特點(diǎn)是：小區(qū)可規(guī)劃土地低，土地費(fèi)用昂貴，停車(chē)位難以滿足小區(qū)居民需要，電瓶車(chē)占用小區(qū)通道。到處亂停亂放，外面停車(chē)費(fèi)用各種原因，更是加劇了小區(qū)停車(chē)難的障礙，在小區(qū)這樣一種停車(chē)難現(xiàn)狀下，多的小區(qū)居民與物業(yè)協(xié)商希望建設(shè)雙層立體停車(chē)庫(kù)，解決這種狀態(tài)，因此現(xiàn)在很多小區(qū)都建設(shè)了雙層立體停車(chē)庫(kù)，小區(qū)的居民們都有了自己的立體停車(chē)位，再也不用貼了。小區(qū)建設(shè)雙層立體停車(chē)庫(kù)也會(huì)成為社會(huì)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，立體車(chē)庫(kù)在城市中的價(jià)值是無(wú)可否認(rèn)的，并非小區(qū)，在，地下室等車(chē)流量多的地方，都紛紛建立了立體停車(chē)庫(kù)，發(fā)展可想而知，其小區(qū)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的基本利益和特點(diǎn)表現(xiàn)在：1、土地運(yùn)用率較高既有停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)輛的停放多數(shù)選用分隔排格并行擺放，為便利車(chē)輛的停放與活動(dòng)，均需要在停車(chē)場(chǎng)中留有的通行空間，并且需要思考車(chē)輛進(jìn)出泊車(chē)場(chǎng)的出入通道。這樣條件下，均勻到每個(gè)停車(chē)位上的運(yùn)用面積就會(huì)，每個(gè)車(chē)位均勻占地上積起碼需要25平方米?？墒窃O(shè)運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)，在較小的面積上可以存放更多的車(chē)輛，如在30平方米的面積上可以存放一組8輛車(chē)的立體車(chē)庫(kù)，即每一輛車(chē)的占有面積為4平方米。主要有：渭源立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)過(guò)規(guī)劃、PXD機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備廠商、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。