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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)永昌立體停車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收,三層停車位工程。隨著現(xiàn)在術(shù)的不斷發(fā)展，不僅立體車庫(kù)出現(xiàn)在了人們的日常生活中，進(jìn)而言之立體車庫(kù)充電樁也出現(xiàn)了在了現(xiàn)在的生活中，確實(shí)如此，立體車庫(kù)與充電樁的結(jié)合，是現(xiàn)在城市新型的一種停車方式，同時(shí)也是一種節(jié)能的停車方式，一方面立體車庫(kù)可以解決平面車位的狀態(tài)，充電樁則可以解決充電等各種問(wèn)題，這兩個(gè)的有機(jī)結(jié)合是現(xiàn)在城市所提倡的一種新型的停車方式，同時(shí)也了政策來(lái)扶持充電樁行業(yè)的發(fā)展，可想而知在未來(lái)立體車庫(kù)與充電樁的結(jié)合是未來(lái)的發(fā)展方向。隨著利好政策的不斷下發(fā)，地方紛紛給予積極響應(yīng)，大力推進(jìn)新能源汽車銷售，并優(yōu)先解決電動(dòng)汽車交直流充電樁安裝問(wèn)題。我口基數(shù)大，未來(lái)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)將進(jìn)一步靠近民眾生活空間，逐步民眾能源生活結(jié)構(gòu)。電動(dòng)汽車充電樁的吸引著社會(huì)資本爭(zhēng)相進(jìn)入，自開(kāi)放模式發(fā)展電動(dòng)汽車充電樁后，投入資本呈現(xiàn)式長(zhǎng)。然而，電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)畢竟 起步，存在著體系漏洞，缺乏有效成熟的商業(yè)模式，還需要不斷借鑒國(guó)外電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。令人欣喜的是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)，利好政策將推進(jìn)，并嚴(yán)格燃油車，為新能源軌道交通建設(shè)鋪路。根汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的來(lái)看，2018年是我國(guó)電動(dòng)汽車的一年，生產(chǎn)與銷售同比分別長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，幾乎持平。不僅如此，去年印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》中明確表示，至2020年，我國(guó)將新集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有五大1、針對(duì)目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、低，而且很容易在上造成很大的漏洞和失等缺點(diǎn)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，采用IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，因收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)與，避免了失誤和等現(xiàn)象，能有效地保障車場(chǎng)的利益。2、防偽，IC卡具有的保密性，從上了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的可信度與可行性。3、高度穩(wěn)健的管理，采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有資料的詳細(xì)；月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)；時(shí)租卡丟失也可檢索，及時(shí)處理。且很多系統(tǒng)配有圖像對(duì)比功能。4、目前采用的無(wú)源的非接觸式IC卡具有的性。5、非接觸式IC卡術(shù)。

為實(shí)現(xiàn)車庫(kù)率、高準(zhǔn)確度的和使管理更方便直觀地了解車庫(kù)車位，使車庫(kù)利用率和安防指數(shù)得以，需對(duì)出入車庫(kù)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。以下對(duì)某升降橫移式立體車庫(kù)現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前立體車庫(kù)的車輛流動(dòng)量比較大，既有部門內(nèi)部用戶車輛又有外來(lái)事的外部車輛，其車輛流動(dòng)性較大，尤其是外部車輛，車輛身份較為復(fù)雜。而傳統(tǒng)的人工身份認(rèn)方式工作量大，需工作對(duì)車庫(kù)的運(yùn)作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)，這種操作費(fèi)時(shí)且不利于管理。另外檢查手段也比較單一，當(dāng)前對(duì)車庫(kù)預(yù)存車輛的工作依靠人工完成，不僅低，而且存在大的，這使得對(duì)立體車庫(kù)的停車管理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)迫在眉睫。立體車庫(kù)車自動(dòng)識(shí)別術(shù)是以計(jì)算機(jī)圖像處理、模式識(shí)別等為基礎(chǔ)的車識(shí)別術(shù)?；谠撔g(shù)的車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要由前端圖像裝置和后端識(shí)別儀組成，前端圖像裝置包括機(jī)和輔助光源，計(jì)算機(jī)通過(guò)視頻接口經(jīng)由頭攝入的視頻圖像，再經(jīng)DSP微處理器對(duì)所攝得的車進(jìn)行處理和識(shí)別得到車號(hào)。當(dāng)自然光較暗影響識(shí)別時(shí)，由輔助光源裝置提供光源。在實(shí)際工作時(shí)，圖像前端接收到車輛觸發(fā)信號(hào)后車輛圖像，然后由管理軟件調(diào)用車識(shí)別器內(nèi)嵌的識(shí)別軟件DLL動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)，并將車輛圖像按照約定的通信標(biāo)準(zhǔn)傳給動(dòng)態(tài)庫(kù)，動(dòng)態(tài)庫(kù)識(shí)別車照片，將識(shí)別結(jié)果返回管理系統(tǒng)供后續(xù)操作。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)永昌立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收，與傳統(tǒng)平面車庫(kù)相比立體車庫(kù)在功能和性能方面都。X先生表示，為滿足新能源汽車的充電需要，立體車庫(kù)系統(tǒng)會(huì)為每個(gè)車庫(kù)配備充電樁，新能源汽車在停放過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)充電，不用再為尋找充電樁而煩惱，從而更具人性化。除此之外，立體車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流，與傳統(tǒng)平面車庫(kù)相比可有效地保人身和車輛的?？珊艿慕档蛣幉?、劃痕受損、物品失竊等事故的發(fā)生。其的安置車庫(kù)系統(tǒng)，更能有效解決機(jī)動(dòng)車亂停亂放帶來(lái)的小區(qū)通道占用、道路通行能力下降等諸多問(wèn)題。X先生更后告訴，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，城規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的行業(yè)，立體車庫(kù)系統(tǒng)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展與應(yīng)用?！傲Ⅲw車庫(kù)必將成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)趨勢(shì)”隨著城的快速發(fā)展，車數(shù)量多，有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年已172億輛并在此基礎(chǔ)上快速長(zhǎng)。在此環(huán)境下與車輛對(duì)應(yīng)的停車位供給滯后供求矛盾。為了能從上解決停車難問(wèn)題，立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，并受到社會(huì)各方的廣泛。主要有：永昌立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。