我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1,螺桿啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下,保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%,并測(cè)出電流值。
2,當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí),將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上,當(dāng)閘門處于全開(kāi)時(shí),將下限位盤壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器,必須保證閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后,一定要作試運(yùn)行,一作無(wú)載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽(tīng)其有無(wú)異常聲響,檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1,螺桿啟閉機(jī)在安裝前,必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無(wú)松動(dòng),與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2,螺桿啟閉機(jī)在安裝時(shí),必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°;啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上,螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面,要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。
3,螺桿啟閉機(jī)安裝后,必須要作試運(yùn)行,一作無(wú)載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽(tīng)其有無(wú)異常聲響,檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求,二作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無(wú)異?,F(xiàn)象。
4,螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無(wú)誤后,方可正式運(yùn)行,在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后,要進(jìn)行,把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴(yán)實(shí),確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)螺桿啟閉機(jī)軸承除銹
1,螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔:清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件,選定適當(dāng)?shù)?,一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法,軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥,也可用干凈紗布擦干。
3,螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹:較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上一層防銹油脂的,油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。
3,螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹:這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品,刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積,也要注意防止漏涂。
4,螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹:如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油,一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂,噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油,但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1,螺桿啟閉機(jī)安裝前,一定要檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無(wú)松動(dòng),與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2,螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°,螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。
3,螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行,作無(wú)載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽(tīng)其有無(wú)異常聲響,檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求,再作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無(wú)異?,F(xiàn)象。
4,確認(rèn)無(wú)誤后,方可正式運(yùn)行,,在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后,要進(jìn)行,把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴(yán)實(shí),繼續(xù)使用。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)概述水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量平衡原理,增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)閘門隨上游水位升高,而逐漸開(kāi)啟泄流,上游水位下降,又逐漸回關(guān)蓄水,使上游水位始終保持在要求的范圍內(nèi)。由湖南省交通勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工程師嚴(yán)天恩同志發(fā)明研制的水力自控翻板閘門,是一種新型的水工建筑物。原來(lái)是為了提高河道通航水深,避免上游淹沒(méi)而研制出來(lái)的。我省從84年開(kāi)始,由佛岡縣水電局引入該技術(shù)應(yīng)用在水利水電工程上,在廣東省水利廳的指導(dǎo)和直接參與下,開(kāi)展研究、推廣應(yīng)用與改進(jìn),使其更加完善、先進(jìn),門型更加齊全,材料、構(gòu)件的加工制作更加規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、運(yùn)行可靠,維護(hù)簡(jiǎn)單,造價(jià)合理,可根據(jù)用戶需要確定閘高、閘寬、啟動(dòng)水位、回關(guān)水位等優(yōu)點(diǎn),因而在水利工程上得到廣泛的應(yīng)用,現(xiàn)全省已建成了幾百宗水力自控翻板閘門工程,其中由我們?cè)O(shè)計(jì)和承建的工程就有六十多宗。水力自控翻板閘門與一般鋼平板閘門相比,無(wú)需機(jī)電設(shè)備及人力操作,泄洪準(zhǔn)確及時(shí),能節(jié)省人力、物力門式起重機(jī)是水利水電工程中不可缺少的大型設(shè)備之一,在水電站用于開(kāi)啟和關(guān)閉閘門的門式起重機(jī)稱為門式啟閉機(jī)。門式啟閉機(jī)是典型的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,不同水電站對(duì)門式啟閉機(jī)的要求都不同,因此每個(gè)新建水電站的門式啟閉機(jī)都需要設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)任務(wù)繁重;而且隨著門式啟閉機(jī)的起重量和起升高度越來(lái)越大,對(duì)其動(dòng)態(tài)特性的要求也越來(lái)越高,對(duì)設(shè)計(jì)方法和手段提出更高的要求。本文以廣西省百龍灘水電站的250噸門式啟閉機(jī)為研究對(duì)象,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)其作業(yè)過(guò)程中的典型工況進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真,探索動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念在大型起重機(jī)械上應(yīng)用的技術(shù)路線和實(shí)現(xiàn)方法,具有普遍的實(shí)用意義和工程應(yīng)用背景。本文探索了門式啟閉機(jī)動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)的建模方法。根據(jù)剛性體、柔性體和鋼絲繩的特點(diǎn),分別給出了不同的建模方法。啟閉機(jī)門架作為柔性體從ANSYS軟件導(dǎo)入ADAMS;大車系統(tǒng)、小車系統(tǒng)、副起升機(jī)構(gòu)、閘門和吊具等作為剛性體從Pro/E軟件導(dǎo)入ADAMS;鋼絲繩則用彈簧阻尼器連接節(jié)段的圓柱體進(jìn)行模擬。引言深孔弧形閘門不僅能滿足高水頭、大流量的工作條件,而且能在高水頭下進(jìn)行流量調(diào)節(jié),造價(jià)也低。與平面閘門相比,弧形閘門具有起閉力小,操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),在各種環(huán)境和工況下均能很好地工作,因而在各種水利設(shè)施中得到廣泛的應(yīng)用。閘門的門葉、支臂等均為金屬結(jié)構(gòu)件,在加工制造過(guò)程中,如何保證焊接質(zhì)量,防止構(gòu)件變形,則成為制造弧形閘門的關(guān)鍵技術(shù)?;⌒伍l門的特點(diǎn)是閘門板厚,幾何尺寸要求嚴(yán)格,側(cè)軌止水座基面的曲率半徑允許偏差為土,且允許偏差應(yīng)與門葉面板外弧的曲率半徑偏差方向一致?;⌒伍l門側(cè)止水座板和側(cè)輪導(dǎo)板中心線曲率半徑允許偏差為士3.omm,其他尺寸按規(guī)范要求。2確定曲率半徑放量弧形閘門與平面閘門一樣,不僅存在著縱向和橫向的收縮變形,而且還存在沿徑向的收縮變形。焊后面板兩端收縮變形,其曲率半徑減小,而面板曲率變大。圖1為面板收縮示意圖,如果按照設(shè)計(jì)要求的弧面曲率半徑進(jìn)行制造,則制造出來(lái)的門葉面曲率半徑R:必小于設(shè)計(jì)曲率半徑RI,從而影響小浪底工程金屬結(jié)構(gòu)有14種啟閉機(jī)設(shè)備,其中有6種選擇了卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)型式。這6種設(shè)備分別為:壩頂兩臺(tái)4000kN門式啟閉機(jī),主起升揚(yáng)程為120m;排沙洞事故門6臺(tái)2500kN固定式啟閉機(jī),起升揚(yáng)程為100m;孔板洞及明流洞事故門10臺(tái)5000kN固定式啟閉機(jī),起升揚(yáng)程為90m;電站尾水門1臺(tái)2×2500kN臺(tái)車式啟閉機(jī),起升揚(yáng)程為25m;1號(hào)導(dǎo)流洞封堵門1臺(tái)2×4000kN固定式啟閉機(jī),起升揚(yáng)程為25m;2、3號(hào)導(dǎo)流洞封堵門2臺(tái)2×3200kN固定式啟閉機(jī),起升揚(yáng)程為16m。以上6種啟閉機(jī)有一個(gè)共同點(diǎn),都是由電動(dòng)機(jī)(動(dòng)力源)驅(qū)動(dòng),經(jīng)過(guò)傳動(dòng)、減速系統(tǒng),帶動(dòng)卷繞機(jī)構(gòu),控制閘門開(kāi)啟、關(guān)閉。卷繞機(jī)構(gòu)有多種型式,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接影響到啟閉閘門的運(yùn)行效果。根據(jù)以上6種啟閉機(jī)不同的揚(yáng)程、噸位以及在工程運(yùn)行中的使用頻繁程度和重要性,我們進(jìn)行了設(shè)計(jì)。目前小浪底工程的啟閉機(jī)大部分已安裝完畢,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試運(yùn)行情況基本良好,下面分述其設(shè)計(jì)特點(diǎn)。