我廠在四川 甘孜新龍縣啟閉機(jī)按需定制 調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時(shí)，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
我廠在四川 甘孜新龍縣啟閉機(jī)按需定制 正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1，螺桿啟閉機(jī)在安裝前，必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)在安裝時(shí)，必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后，必須要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異?，F(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無誤后，方可正式運(yùn)行，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
我廠在四川 甘孜新龍縣啟閉機(jī)按需定制 螺桿啟閉機(jī)軸承除銹
1，螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
我廠在四川 甘孜新龍縣啟閉機(jī)按需定制 螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。
我廠在四川 甘孜新龍縣啟閉機(jī)按需定制 對(duì)于設(shè)計(jì)大、中型泵站來說,采用何種止逆方式(亦稱斷流方式)是一個(gè)很重要的問題。因?yàn)樵诒脵C(jī)組結(jié)構(gòu)確定的條件下,站房型式基本上由進(jìn)、出水流道型式特別是出水流道型式所決定,而止逆方式的確定是出水流道選型和設(shè)計(jì)的前提。 大、中型泵站的止逆方式常用的有三種:虹吸破壞斷流、快速閘門斷流和鉸鏈拍門斷流。相比之下,三種止逆方式中,快速閘門斷流而尤其是拍門斷流比較簡(jiǎn)單,工程投資亦可節(jié)省。但是,由于對(duì)拍門還缺乏成熟的經(jīng)驗(yàn),目前應(yīng)用尚少。設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮兩個(gè)問題:一是機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)門體本身可能開啟角度過小,水頭損失大;其次,對(duì)于自由起落的拍門主要擔(dān)心停機(jī)后對(duì)門座或門鉸產(chǎn)生過大的撞擊。本文擬以整體式拍門為例對(duì)這方面問題作分析探討,供設(shè)計(jì)和研究時(shí)參考。 1.拍門開啟角度的計(jì)算 泵機(jī)組運(yùn)行時(shí),拍門的水頭損失直接與拍門的開啟角度有關(guān),泵站設(shè)計(jì)時(shí),如能用計(jì)算方法求得拍門在各種泵工況時(shí)的開啟角度,那是很有意義的。 為要用計(jì)算的方法求取拍門開啟角度,必須分析拍門在水我國(guó)河流由于泥沙含量較高,引水樞紐運(yùn)行過程中,泥沙淤積問題日益嚴(yán)重[1]。泥沙含量較高時(shí),水庫閘門不能及時(shí)關(guān)閉,泥沙進(jìn)入水庫,造成水庫淤積[2]。水力自動(dòng)滾筒閘門在上游來水較多且需要快速泄水時(shí),通過增加開度,完成筒上筒下同時(shí)泄水,進(jìn)而減小提防的工程量,通過建溢流壩,來調(diào)節(jié)與滾筒閘門間的開度,具有較好的排沙水力特性,對(duì)目前解決水庫淤積問題有重要意義[3-4]。水力自動(dòng)滾筒閘門全開時(shí)泄流量的計(jì)算,通過堰流公式與折減系數(shù)[5]之間的關(guān)系來消除面積阻擋影響。實(shí)際上閘板上部是薄壁堰流、下部為孔流,其下游可為淹沒流也可為自由出流,然而兩者間的關(guān)系尚不清楚,滾筒閘門運(yùn)行過程中承受水壓力及泄流情況較為復(fù)雜,缺乏的流量特性分析,本文通過理論計(jì)算和模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法[6],實(shí)測(cè)水深數(shù)值和流量,對(duì)數(shù)值進(jìn)行研究,得出不同情況下的流量水深的關(guān)系,分析了滾筒閘門過流能力隨滾筒直徑、閘門開度的變化規(guī)律,對(duì)小型水利樞紐閘門設(shè)計(jì)提供理論依據(jù),為水力自動(dòng)滾筒我國(guó)水利水電工程的主要特點(diǎn)自從1949年新中國(guó)成立以來,我國(guó)興建了許多大規(guī)模的水利水電設(shè)施。近幾年來,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)興建水庫的效率和質(zhì)量也得到了極大的進(jìn)步,在我國(guó)修建的這些水利水電設(shè)施當(dāng)中,大體有以下幾個(gè)特點(diǎn):1.1長(zhǎng)江黃河等大江大河的水利水電設(shè)施特點(diǎn)我國(guó)的長(zhǎng)江、黃河等水流量較大,水域面積廣闊的大江大河主要起源于青藏高原和云貴高原,這些大江大河的水流流域廣闊、水流量湍急、河流河床的坡度很大,這就使得這些大江大河擁有豐富的水力資源,十分有益于水利水電設(shè)施的施工。1.2位于黃河周圍的淮河等河流的水利水電設(shè)施特點(diǎn)對(duì)于我國(guó)黃河周圍的淮河流域,水流的流域面積廣闊,但是水流量不夠大,水流相對(duì)分散,有效接受的降水量也不足,河床的坡度也不夠大,這就導(dǎo)致了在這樣的水域中水力資源不夠豐富,而且抗自然災(zāi)害的能力也不足,需要投入更多的資金來進(jìn)行水利水電設(shè)施的興建工作,不利于水利水電設(shè)施的推廣。引言汽輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行之中,機(jī)組的振動(dòng)是評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)驗(yàn)證明,在絕大部分的50 MW汽輪發(fā)電機(jī)組的事故中,尤其是其中比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故在一定程度上都與某種異常振動(dòng)有關(guān),通常在毀機(jī)事故過程中發(fā)電機(jī)組會(huì)伴隨劇烈的振動(dòng)。對(duì)發(fā)電廠運(yùn)行人員與檢修人員、電建汽機(jī)專業(yè)施工人員來講,應(yīng)充分掌握汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生異常振動(dòng)的原因以及解決問題的辦法。1 50 MW汽輪發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)的危害50 MW汽輪發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)的危害主要表現(xiàn)為對(duì)工作人員以及機(jī)器設(shè)備兩方面。汽輪發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)使得機(jī)組動(dòng)靜設(shè)備之間產(chǎn)生的摩擦進(jìn)一步增加,使得設(shè)備零件長(zhǎng)時(shí)間磨合而產(chǎn)生損壞,導(dǎo)致機(jī)組設(shè)備零件提前老化,由于零件的松動(dòng)會(huì)對(duì)周圍機(jī)械物體造成傷害,導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)由于汽輪機(jī)組發(fā)電機(jī)組設(shè)備異常振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲,不僅對(duì)工作人員的身體健康造成危害,還降低了工作效率。就維護(hù)汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的工作人員來講,其肩負(fù)的工作責(zé)任是相當(dāng)重的。在發(fā)電機(jī)組工作中發(fā)生異常.
