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江蘇南京架橋機(jī)租賃鐵路架橋機(jī)橋梁施工起重運(yùn)輸設(shè)備主要包括架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、提梁機(jī)、造橋機(jī)等。這些機(jī)械設(shè)備的共有特征是體型大、價(jià)格昂貴、設(shè)備制造周期較長(zhǎng)，主要適用于鐵路橋梁施工建設(shè)。因而，這些機(jī)械設(shè)備與其他常規(guī)的大型機(jī)械設(shè)備有較大區(qū)別，屬于專(zhuān)用設(shè)備。
江蘇南京架橋機(jī)租賃公司架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)主要功能是將梁片提起，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾種。截至 2008 年底，國(guó)內(nèi)架橋機(jī)保有量138臺(tái)，運(yùn)梁車(chē)137 臺(tái)和提梁機(jī)75臺(tái)，2010-2012 年國(guó)內(nèi) 900噸級(jí)運(yùn)架提市場(chǎng)總?cè)萘款A(yù)計(jì)為 120 億元。“十一五”末期，受高速鐵路建設(shè)急劇升溫影響，運(yùn)架提設(shè)備需求量增幅較快。進(jìn)入“十二五”計(jì)劃后，我國(guó)鐵路建設(shè)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度將保持平穩(wěn)。根據(jù)截至2008 年末及2009 年度鐵dao部公布的各已開(kāi)工高鐵項(xiàng)目及其工期情況預(yù)計(jì)，“十二五”期間將是我國(guó)高鐵建設(shè)投資力度大、建設(shè)速度快的時(shí)期，對(duì)鐵路橋梁施工起重運(yùn)輸設(shè)備的需求量較大。大橋?qū)ξ覈?guó)架橋機(jī)行業(yè)發(fā)展極為看重，架橋機(jī)的現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了架橋機(jī)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。
