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寧夏銀川架橋機(jī)廠家報道9月12日，滬通架梁工區(qū)在江蘇太倉市滬通鐵路太倉南站路基段，完成了JQ900B架橋機(jī)***調(diào)頭工作。
滬通架梁工區(qū)承擔(dān)著滬通鐵路站前VI標(biāo)344孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，于3月1日正式開始施工。8月25日工區(qū)向大里程方向架梁至寶錢公路特大橋152#墩后，由于跨寶錢公路連續(xù)梁施工尚未完成，運架設(shè)備需向小里程方向調(diào)頭，從而進(jìn)行tai安特大橋箱梁架設(shè)工作。
寧夏銀川架橋機(jī)銷售JQ900B架橋機(jī)總長76米、凈高12.64米、自重550余噸，在利用YL900運梁車馱運回路基調(diào)頭場地的過程中須經(jīng)過兩處鋼桁梁，而受鋼桁梁內(nèi)可通過凈寬和凈高不足的影響，架橋機(jī)由運梁車高位馱運后無法直接通過，**對架橋機(jī)進(jìn)行橋面小解體，拆解作業(yè)面距離地面高度大，并帶有曲線，**風(fēng)險極高。
為確保此次調(diào)頭施工**順利完成，工區(qū)細(xì)化工序，責(zé)任到人，在**質(zhì)量卡控要點等方面狠下功夫：一是對所有員工進(jìn)行方案技術(shù)交底，并做好**培訓(xùn)；二是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與職能部門人員提前做好組織協(xié)調(diào)工作，與線下單位針對調(diào)頭場地回填進(jìn)度多次溝通；三是針對此次架橋機(jī)調(diào)頭路基場地寬度窄、坡度大的問題，工區(qū)多次對調(diào)頭場地進(jìn)行實地測量，制定了工序卡控表、調(diào)頭及馱運示意圖，為架橋機(jī)順利調(diào)頭提供了保障。
此次運架設(shè)備調(diào)頭工作的順利完成，為工區(qū)實現(xiàn)后續(xù)各節(jié)點和年度目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)，按照施工計劃，工區(qū)將于9月22日進(jìn)行小里程方向的箱梁架設(shè)。
