內(nèi)蒙古烏蘭察布龍門吊起重機的起升機構(gòu)由兩套相同且獨立的絞車系統(tǒng)組成，前后布置在機房內(nèi)。抓斗作業(yè)時，前部絞車的鋼絲繩連接4繩抓斗的閉合繩，后部的則連接起升繩。每套系統(tǒng)分別包括直流電動機、減速器、制動器及鋼絲繩。與其他機型不同的是減速器為懸掛式結(jié)構(gòu)，在輸人軸一端箱體下設(shè)有一軸銷式傳感器，承受鋼絲繩負(fù)荷受拉時的作用力，由貼在軸內(nèi)的電阻片將負(fù)載的信號傳給電子顯示裝置。減速器的中間軸端還裝有脈沖編碼器，以每轉(zhuǎn)500次發(fā)出脈沖信號，通過數(shù)據(jù)處理，以顯示貨物高度。
內(nèi)蒙古烏蘭察布龍門吊廠家主要經(jīng)營：龍門吊、架橋機、鐵路架橋機、輕軌架橋機的制造、租賃、出租。產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到十幾個系列幾十個品種，多年來以持續(xù)的技術(shù)和管理創(chuàng)新，推動資源的進(jìn)一步優(yōu)化和核心能力再造，已經(jīng)從傳統(tǒng)的管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂懈偁幜Φ默F(xiàn)代化企業(yè)，成為中國工程機械規(guī)宏大、覆蓋面廣、業(yè)務(wù)鏈完善、綜合研發(fā)能力強的工程機械企業(yè)。
