貴陽白云河道閘門 河道閘門試手電兩用螺桿啟閉機(jī)
1，調(diào)試時手電兩用螺桿啟閉機(jī)必須在無荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測出電流值。
2，在對手電兩用螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
3，在對手電兩用螺桿啟閉機(jī)上下限位調(diào)試時，應(yīng)當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
4，手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后，首先要進(jìn)行試運(yùn)行，就是作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。
貴陽白云河道閘門 河道閘門雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)日常
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點(diǎn)和操作，并有一定的機(jī)械常識，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無松動，電動啟閉時應(yīng)檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好。
3，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)電動運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。
4，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)機(jī)時，必須載荷。
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
貴陽白云河道閘門 河道閘門手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機(jī)閘門表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過濾，以螺桿啟閉機(jī)閘門的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機(jī)閘門的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。
貴陽白云河道閘門 河道閘門預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故原因：螺桿啟閉機(jī)在升起或降下閘門在操作中，如果出現(xiàn)樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機(jī)，當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會停機(jī)，螺桿啟閉機(jī)將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機(jī)頂閘事故原因：如果是因?yàn)樗畮斓膯㈤]機(jī)的操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動啟閉機(jī)還會遇到供電部門在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使手動啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。
貴陽白云河道閘門 河道閘門螺桿啟閉機(jī)頂閘事故的可怕性
目前國內(nèi)的螺桿啟閉機(jī)不能有效的避免頂閘事故，即便在手電兩用螺桿啟閉機(jī)上安裝了限位開關(guān)，也只能起限位作用，在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂，嚴(yán)重的會發(fā)生啟閉機(jī)臺（梁）位移、、傾復(fù)，甚至造員傷亡，電動啟閉機(jī)還會引起電動機(jī)過載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操作人員的人身，在中小型水庫手電兩用螺桿螺桿啟閉機(jī)使用中都先后發(fā)生過頂閘事故，足以說明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，確保水利工程和人員。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動機(jī)由于電源相序變動改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn)，這必然會出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對閘門進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動，開關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。
貴陽白云河道閘門 河道閘門我國生產(chǎn)螺桿式分裝機(jī)、包裝機(jī)、填充機(jī)的廠家大約有幾百家,盡管其結(jié)構(gòu)形式各異,有立式與臥式、單頭與多頭、裝瓶與裝袋之別。但有一點(diǎn)并沒有跳出中國機(jī)械制造業(yè)的窠臼:只注重加工與裝配而忽略設(shè)計(jì)與研發(fā)。多年來,在幾百家螺桿式粉體分裝機(jī)械制造廠家中,產(chǎn)品大多仍在低水平上徘徊。那么,我們目前面臨的問題應(yīng)從哪里抓起?筆者認(rèn)為,必須認(rèn)真分析中國乃至世界螺桿式粉體分裝機(jī)械的現(xiàn)狀,瞄準(zhǔn)奮斗目標(biāo),集全力而達(dá)之。1現(xiàn)狀分析與原因查找就粉體分裝機(jī)械的核心部件———分裝頭而言,分裝螺桿絕大部分仍沿用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)單一的圓柱等距普通螺桿,這就難以保證物理性狀千差萬別的粉體分裝要求。整機(jī)的性能參數(shù)欠佳,主要表現(xiàn)為:分裝速度慢、裝量精度低、裝量范圍窄、對粉體的適應(yīng)性差。尤其在遇到流動性特好或流動性特差的粉體時,其矛盾就更為突出,有時甚至難以分裝。裝量特小或裝量特大時,其裝量精度更難以保證。再來看一看國外的情況。國外有代表性的廠家把粉體分為3類:自由流動粉體(例如鹽)安徽省地處淮河中游,境內(nèi)淮河干流上起洪河口,下至洪山頭,河道全長431km。境內(nèi)淮河流域總面積6.7萬km2,大小支流貫穿全省,涉及大中型涵閘19座,大多建于上世紀(jì)50、60年代。涵閘運(yùn)行的主要部件為閘門、啟閉機(jī)、鋼絲繩及電氣設(shè)備,因而閘門與啟閉機(jī)養(yǎng)護(hù)和維修是水利工程養(yǎng)護(hù)的重要工作內(nèi)容之一。為了充分發(fā)揮水閘工程效益和更好地發(fā)揮調(diào)控運(yùn)用功能,必須對水工閘門和啟閉機(jī)實(shí)行科學(xué)管理,建立健全養(yǎng)護(hù)和維修記錄,做到經(jīng)常養(yǎng)護(hù),定期維修,杜絕事故發(fā)生,延長使用壽命。一、安徽省淮河流域水閘狀況和閘門、啟閉機(jī)存在的主要問題安徽省淮河流域大中型水閘19座,涉及閘門孔數(shù)234孔,閘門238扇,啟閉機(jī)238臺,其中屬省直管10座,其他由各地市管理,小型涵閘大多由各縣區(qū)鄉(xiāng)管理,這些水閘工程在防汛排澇、蓄水抗旱、興利減災(zāi)中起著舉足輕重的作用。但是多數(shù)水閘是上世紀(jì)50、60年代興建的工程,由于管理經(jīng)費(fèi)有限,水閘年久失修,老化損壞嚴(yán)重,閘門及啟閉設(shè)備等重要部件超
