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產(chǎn)品簡介
湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)
湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:¥999
上架日期:2022-10-20 11:38:15
產(chǎn)地:德陽
發(fā)貨地:德陽
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明


    湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)注意問題
    1、 一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o,QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面;要與閘板吊耳孔文和垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。
    2、將QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)置于安裝位置。把一個(gè)限位盤套在螺桿上,將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī),當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后,再限位盤,螺桿的下方與閘門連接。
    3、QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固,機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土,按圖紙的規(guī)定澆筑,在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐,更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
    4、安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線,找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負(fù)3mm,高程偏差不超過正負(fù)5mm。然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
    5、起閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝,符合圖紙及說明書的規(guī)定,全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
    6、每臺(tái)起閉機(jī)安裝完畢,對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理,補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆,灌注脂。


    湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類:
    ①按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。
    ②按動(dòng)力傳送可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。
    ③按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類法命名啟閉機(jī)。
    ④按閘門與啟閉機(jī)連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
    ⑤按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門的操作設(shè)備,如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、液壓啟閉機(jī)、 臺(tái)車式啟閉機(jī)、 門式啟閉機(jī)(起重機(jī))等。


    湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    1,QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成,采用減速,用國旋付傳動(dòng),輸出轉(zhuǎn)距更大,螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整,以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
    2,采用戶外型長時(shí)工作電機(jī),防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155,行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān),來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
    3,QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
    QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
    1,QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝前,一定要檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無松動(dòng),與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
    2,QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°,螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。
    3,QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行,作無載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術(shù)要求,再作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無異常現(xiàn)象。
    4,確認(rèn)無誤后,方可正式運(yùn)行,,在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后,要進(jìn)行,把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴(yán)實(shí),繼續(xù)使用。


    湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)螺桿啟閉機(jī)操作
    螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品,是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程,水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪,蝸桿變速螺絲帽,使螺桿上下運(yùn)動(dòng),具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù),可完成遙感和現(xiàn)場操作,或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式,螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示,更能的操作。
    螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
    1,螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí),必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令,不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī),違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
    2,非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
    3,螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對(duì)螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉,堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)。啟閉中,操作人員更應(yīng)注意。
    4,開啟螺桿啟閉機(jī)前,應(yīng)先檢查螺桿所處位置,電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常,確認(rèn)正常后,才能通電進(jìn)行啟閉操作,并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。


    螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
    1,螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。   
    2,螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源,還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能?! ?
    3,螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級(jí)別。
    4,螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成,是通過電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置(齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱)運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng),從而開啟或關(guān)閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。
    螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    1,螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成,采用減速,用國旋付傳動(dòng),輸出轉(zhuǎn)距更大,螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整,以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
    2,采用戶外型長時(shí)工作電機(jī),防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155,行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān),來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
    3,螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。


    湛江廉江水利閘門 螺桿啟閉機(jī)引言便通行,公交車門開啟時(shí)使門板與導(dǎo)軌保持在90°左右[3]。我國正邁入老齡化社會(huì),無障礙交通設(shè)施設(shè)計(jì)具有巨1.2 建立啟閉機(jī)構(gòu)計(jì)算模型大的市場潛在需求。抽樣調(diào)查顯示,包括殘疾人、65歲以將車門啟閉機(jī)構(gòu)簡化為偏置搖桿滑塊機(jī)構(gòu),如圖2所示。上老人以及未成年人在內(nèi)的交通弱勢群體占全國總?cè)丝诘脑O(shè)搖桿和連桿的長度分別為l1和l2,偏心距為e,原動(dòng)件11%~14%[1]。在他們的日常生活中,“行”是受關(guān)注的搖桿的角速度為ω1方位角為θ1,連桿的方位角為θ2,問題之一,而因公交車使用頻率非常高,所以受到了廣泛現(xiàn)建立各構(gòu)件位移、速度和加速度以及角位移、角速度和關(guān)注。角加速度的計(jì)算模型。為了讓交通弱勢群體能夠容易地搭乘公交車,所有供Bθ2輪椅進(jìn)出的車門應(yīng)滿足一定的設(shè)計(jì)要求,以保證乘輪椅者h(yuǎn)以及嬰兒車、拄拐杖者順利通行。在此背景下展開對(duì)無障ω2l礙公交車設(shè)計(jì)的探索,對(duì)豐富我國無障礙設(shè)計(jì)領(lǐng)域的內(nèi)容2Aθ1具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。xeC1 建立車門啟閉.概述2003年7月26日是三河閘工程建成放水50周年之日。50a來,三河閘與洪澤湖大堤等水工建筑物一起,組成了淮河下游地區(qū)防洪保安的生命線,充分發(fā)揮了防洪保安、蓄水灌溉、城鄉(xiāng)供水、便利航運(yùn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水力發(fā)電等綜合效益。50a來,三河閘管理處科學(xué)管理、精心維護(hù),使得三河閘工程效益化發(fā)揮,對(duì)淮河流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高作出了貢獻(xiàn)。2 建設(shè)及歷次加固過程2.1 建設(shè)背景歷史上,黃河奪淮,致使淮河尾閭被堵塞,淮水無出路,洪水泛濫,從而形成“大雨大災(zāi)、小雨小災(zāi)、無雨旱災(zāi)”的局面?;春觾砂度嗣窈匏?、怕水又盼水,渴望早日淮河。1950年,中央人民政府政務(wù)院作出《關(guān)于治理淮河的決定》。1951年,同志發(fā)出“一定要把淮河修好”的偉大號(hào)召。在規(guī)模的治淮建設(shè)中,1952年10月1日,三河閘工程正式開工建設(shè)。2.2 建設(shè)過程三河閘位于江蘇省洪澤縣境內(nèi),洪澤湖東南角,是淮河入江水道的控制口門。農(nóng)村小型排灌間用50干牛以下啟閉機(jī)一般霸天安裝.機(jī)器銹蝕損壞嚴(yán)重,零件被盜時(shí)有發(fā)生.使許多啟閉機(jī)無法正常工作.常常影響抗旱排澇工作進(jìn)程.我們研制的移動(dòng)式防盜啟閉機(jī)可較好地解決此類問題。結(jié)構(gòu)特點(diǎn):整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,易搬運(yùn)、易安裝.既便于防銹保養(yǎng).又可防盜,重量僅70公斤.兩人可或運(yùn)、操作.SQF-50型防盜啟閉機(jī)采用券標(biāo)式提升機(jī)構(gòu),通過蝸輪蝸桿降速傳動(dòng),能自鎖;四倍串用輪組報(bào)開,減小了鋼絲繩本文通過對(duì)不同參數(shù)的拍門所進(jìn)行的模型試驗(yàn),分析了各種參數(shù)之間的相互關(guān)系及它們對(duì)開啟角度、運(yùn)動(dòng)過程和撞擊力的影響,為理論計(jì)算和實(shí)際應(yīng)用提供了必要的數(shù)據(jù)。 一、試驗(yàn)裝置和方法 整個(gè)試驗(yàn)在我院泵站試驗(yàn)室開敞式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,其總體布置如圖1所示。 (一)模型泵裝置 模型泵為14ZLB一70型軸流泵,試驗(yàn)轉(zhuǎn)速n=480轉(zhuǎn)/分。水泵進(jìn)水流道為肘形彎管,出水流道為直管,采用有機(jī)玻璃制成。出水流道內(nèi)設(shè)有中隔墩。 (二)模型拍門 本試驗(yàn)采用的門體為有機(jī)玻璃制成。在門體迎水側(cè)安裝1一6毫米厚鐵板以改變?nèi)葜?。使用一塊50x175又5毫米的扁鐵來改變門體質(zhì)心位置。試驗(yàn)所用整塊式拍門和h:/h:二6/4,的二階段工作拍門的基本參數(shù)分別如表1和表2所示。前言無生橋二級(jí)電站共有三條總長約30km的長大引水隧洞,其襯砌混凝土量很大,延續(xù)的施工時(shí)間長,參戰(zhàn)施工單位多,施工中由于各種原因,造成需要進(jìn)行的混凝土缺陷修補(bǔ)工作量比較大,工期要求緊,對(duì)于要求1997年汛前通水的“2引水隧洞尤其如此.原來采用的混凝土缺陷修補(bǔ)方案是用環(huán)氧樹脂加乙二膠固化劑及水泥、砂子等,拌制成環(huán)氧砂漿進(jìn)行施工,這種修補(bǔ)材料與混凝土粘結(jié)性能好,固化后收縮小、強(qiáng)度高、抗沖耐磨性能好,但存在著幾個(gè)大的問題:(l)修補(bǔ)混凝土面必須是干燥的才能粘結(jié)牢固,而隧洞中的襯砌混凝土表面常常處于潮濕環(huán)境及漏水狀態(tài)中,須用噴燈烤等方法,使表面干燥,施工麻煩,還常常難以保證施工質(zhì)量;(2)環(huán)氧樹脂材料粘度很大,配料時(shí)需要隔水加熱,粘性很強(qiáng),粘于人體及工具上時(shí),必須及時(shí)用有機(jī)溶劑丙酮等反復(fù)擦洗才能洗掉,乙二胺系強(qiáng)堿性物質(zhì),刺激味很濃,有害人體健康,因此,施工很不方便,操作人員不愿使用;(3)成本高;(4)固化時(shí)間較長,一般需24h以上

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