福建三明架橋機(jī)廠家主營(yíng)：門(mén)橋式起重機(jī)、龍門(mén)吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、鐵路架橋機(jī)、鐵路提梁機(jī)、輪胎式龍門(mén)吊、地鐵專(zhuān)用起重機(jī)、造船起重機(jī)、港口起重機(jī)、客運(yùn)專(zhuān)線鋪軌機(jī)、輪胎式鋪軌機(jī)、集裝箱起重機(jī)等，基礎(chǔ)設(shè)施齊全、設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚，管理體制完善，售后服務(wù)優(yōu)良，深受用戶(hù)好評(píng)。
福建三明架橋機(jī)出租廠家認(rèn)為架橋機(jī)是架橋的重要施工設(shè)備，也是大型機(jī)械設(shè)備，安裝調(diào)試完成后過(guò)孔是架梁施工的一步，也是非常重要的一步，因此架橋機(jī)在過(guò)孔時(shí)需要注意事項(xiàng)較多，下面廠家列舉一些主要事項(xiàng)以供操作參考。
1、要注意橋的具體情況，比如曲線、縱橫坡以及斜度，都要在過(guò)孔之前做好仔細(xì)觀察和分析，必要時(shí)需要實(shí)際測(cè)量。
2、一般頭一孔處，架橋機(jī)使用的跨度大，橋兩端伸縮縫擋強(qiáng)。
3、下坡時(shí)，前支腿較長(zhǎng)，另外需要注意伸縮筒不要伸出導(dǎo)向筒太長(zhǎng)（油缸行程不要伸太多）。
4、橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，一般是前羰比后端稍高，并且注意過(guò)孔要一定完成不可中途停機(jī)。前、中支橫移軌道梁盡量保持水平。
5、前支腿的抄墊枕木不要太靠帽梁的邊，給梁留出相應(yīng)的空間后盡量靠中間位置。配重梁與卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩須拉緊，但不能吊離臺(tái)車(chē)，特別注意的是上坡或下坡時(shí)，隨著后支靠近中托，須隨時(shí)觀察鋼絲繩的松緊的程度，隨時(shí)調(diào)節(jié)卷?yè)P(yáng)機(jī)，總之，鋼絲繩須處在拉緊狀態(tài)。吊配重梁時(shí)，用后天車(chē)吊。
5、前后天車(chē)須與主梁固定牢固，決不允許溜車(chē)、滑行等不良現(xiàn)象，前支腿須用倒鏈交叉拉緊。頭一孔過(guò)孔一般使用跨度為：橋跨度+4m+伸縮縫預(yù)留。
福建三明架橋機(jī)銷(xiāo)售廠家主要生產(chǎn)銷(xiāo)售3噸/5噸/10噸15噸/16噸/20噸/32噸/45噸/50噸/60噸80噸/90噸/100噸/120噸龍門(mén)吊，還
有30-100，,40-160,40-180,50-200，55-200,55-220，55-260架橋機(jī)，以及其他型號(hào)的橋式起重機(jī)。
