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萊貝停車設備主營赫章縣立體停車庫、立體停車庫租賃、俯仰機械式停車設備廠商。產(chǎn)權問題、審批流程長、土地使用費是制約社會資本進入的主要因素，尤其是土地使用費成本是整個停車場建設和運營的主要成本。目前很多發(fā)達和地區(qū)在停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，都了相應的土地政策來吸引。因此，為推進停車產(chǎn)業(yè)化，建議在停車場產(chǎn)權、場地審批、土地使用費用、費等方面，推出的政策。須明確停車用地作為基礎設施用地來使用，土地出讓政策。加強建設和能力建設。目前很多城市停車場建設缺少規(guī)劃，加上涉及多個部門，導致停車資源分散且管理混亂，這也是難以吸引社會資本的一個原因。此外，由于不，很多圖方便，更愿意選擇路邊停車，這種亂停車現(xiàn)象使很多既有公共停車場使用率甚至一半，停車場盈利難以保障，從而影響了社會資本建設公共停車場的熱情。而國外一些發(fā)達城市，對停車都規(guī)定了明確的處罰法和高額，路邊隨意停車比停在公共停車場要貴得多，而且。因此，要解決這些問題，與停車場地的，協(xié)調(diào)停車場的規(guī)范建設和管理，同時能力，嚴格規(guī)范和約束城市亂停車現(xiàn)象。第三，放開停車費價格管制。對于定價引起的資本問題，從上來說還是要放開停車費的價格管制，使停車費能夠體現(xiàn)不同區(qū)位的空間價值。如果停車位市場一直運行，在的驅(qū)使下，社會資本必然會遲疑不前。因此，需要通過放開停車場收費，用競爭盤活停車位市場。當然，如何平衡停車費的價格，讓其既能夠使盈利，又能夠在可接受范圍之內(nèi)，是一個需要好好研究的問題，否則難免會顧此失彼。此外，在放開價格的過程中，需做好工作，價格體系混亂，損害權益。停車產(chǎn)業(yè)化是一個系統(tǒng)工程，要想利用城市空間資源，吸引更多社會資本進入，的統(tǒng)籌安排。當然，在這個過程中需要逐步讓位于市場，逐步市場的議價能力，以實現(xiàn)停車資源建設的有效性和性，更終形成停車產(chǎn)業(yè)化。

例如：在7m×7m的地面建設停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需300萬元左右,按此標準與不同城市區(qū)域地價相比這個賬很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價每畝一般數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費用。測算，包括土建等在內(nèi)，若建設一個200個車位左右的停車場，采用立體停車設備可節(jié)省元以上。二、若考慮采用立體停車后，可以用節(jié)省出的樓面經(jīng)營或銷售，將會得到遠遠高于設備的。為解決停車問題，規(guī)劃部門一般要求新建設項目建筑面積每100平方米一個車位，或一戶一個車位。城區(qū)高的項目，一般將停車庫設在地下負一或負二、負三層。在高層建筑的地下層建自走式停車庫，平均每車位占建筑面積約38-45平方米，以不計樓面地價和基礎開挖費用算，單車位僅建筑成本也不會6萬元。如果采用自動化立體停車方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫。從總體造價上看，雖然機械式立體車庫略高，（目前倉儲類、平面移動類全自動立體車庫的單車位約7-8萬元），但是，若把節(jié)省出的負一層作為商業(yè)鋪面經(jīng)營或出售的話，扣除立體車庫設備，還會得到的。如某商貿(mào)大廈原設計地下負一、負二層為停車場，可停150輛車，后將負一層改為營業(yè)面積約3000平方米的超市，將負二層建成了有200個車位的倉儲式立體車庫。雖然車庫設備凈1400余萬，但僅超市面積的售價就可凈掙車庫額的一倍以上。

例如:如果只有一個出入口,您有可能會等待20到40分鐘讓你的汽車,這取決于等待人的數(shù)量。如果有多個出入口則可以減少等待的時間。大多數(shù)自動化車庫的存取車時間都高于其他形式的立體車庫停車設備。當然若客戶能夠加更多的成本，則可以得到更短的存取車時間，這與用戶的成反比。所以存取車的時間不是一個問題，問題在于客戶的多少與方案優(yōu)化程度。第三、立體車庫的性如何?一般來說，性與用戶的是成正比的。價格越便宜的停車設備，其性越低。價格高的倉儲式立體車庫的性要比其他的產(chǎn)品要高。例如，升降橫移式立體車庫由于其廉、操作簡單、存取車方便快捷受到大多數(shù)用戶的。但是，其性一直是個大問題。媒體上的事故皆是關于這種產(chǎn)品的。第四、使用成本和立體車庫的使用成本包括維護費用、管理費用、電費等，每月分攤到每個車位的費用很低。立體車庫的使用理論可達40年，真實的使用取決于設備的維護狀況。曾經(jīng)有人士做過推算，若傳動部件正常的磨損，其他部件維護或及時更換，工況下使用可達80年。因此，維保是立體車庫使用過程中重要的因素，若用戶重使用而輕，則無法預期。綜述用戶在選擇立體車庫制造商的過程中，應該進行考察。不應只看重價格，更應該看實際的項目案例運行。重要的是選擇一家服務有保障的企業(yè)，為立體車庫提供的術支持與服務。

四川萊貝停車設備有限公司致力于赫章縣立體停車庫、立體停車庫租賃、俯仰機械式停車設備廠商。對城市中的車輛來說，行駛時為動態(tài)，停放時為靜態(tài)。停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關聯(lián)，相互影響。停車設施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的多，對停車設施的需求量也在不斷的加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛長對停車空間的需求，就會出現(xiàn)車是停車難的問題。全自動立體停車庫是的停車方式，是可以解決城市停車難的狀態(tài)，隨著立體車庫的市場不斷打開，需求也是不斷旺盛，全自動立體車庫了立體車庫的停車狀態(tài)，采用進一步的全自動術，使其停車，快捷。關于自動立體停車庫的特點是怎樣的呢？下面來一起了解一下吧：1、自動化程度高進入車庫的車輛只需要經(jīng)常停放到出入口，系統(tǒng)自動檢測車輛的外形尺寸，自動對中裝置激光定位準確，二級防重疊停車，自動化程度高，保了停車。的6種運行模式，方便使用維護和檢修。2、停車密度高每輛車只占用16.8平方米的平面面積，立體車庫每車位占用空間為36立方米，而自走式立體車庫的標準：平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。3、存取車方便快捷采用可旋轉(zhuǎn)的機器人，避免了倒車入庫或出庫的麻煩。可以采用多機器人加多個升降機交叉加多個出入口，了存取車效率，縮短了出入口的等待時間。4、車輛熄火入庫節(jié)能。只需車輛停放在出入口，進入車庫后，人車分離，保障了車輛，避免了車輛被刮蹭、劃傷和被盜，保了車內(nèi)物品。5、設備底層控制軟件功能該系統(tǒng)的底層控制軟件可以實現(xiàn)無人值守管理，方便收費和管理，可以實現(xiàn)停車遠程統(tǒng)計，停車誘導等功能。自動立體停車庫與其他通停車設備相比，它帶給客戶的使用體驗，更高的度。與傳統(tǒng)的水泥混凝土的停車場相比，全自動立體車庫停車系統(tǒng)可以使用全鋼結(jié)構，具有施工快速，少等特點。主要有：赫章縣立體停車庫、立體停車庫租賃、俯仰機械式停車設備廠商、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。