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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)巴中市立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收、PCS立體車庫(kù)停車設(shè)備工程。當(dāng)今社會(huì)停車難問(wèn)題，尤以的停車難為甚。停車難為影響的。為解決困擾的就醫(yī)停車難問(wèn)題，有很多嘗試了采用化的立體車庫(kù)來(lái)客戶度和，因此參與了立體停車加盟。單純建設(shè)一座機(jī)械立體車庫(kù)，只是加了許多停車位，并不能解決的停車難問(wèn)題。它是一個(gè)系統(tǒng)的解決方案?；诂F(xiàn)代電子術(shù)的發(fā)展，借助面向停車的服務(wù)系統(tǒng)，立體車庫(kù)利用系統(tǒng)對(duì)車輛的有效識(shí)別與車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)以及終端應(yīng)用相結(jié)合，對(duì)的車流和積極引導(dǎo)，使停車位流動(dòng)性很大的情況下幫助很容易的找到車位，方便快捷的解決停車問(wèn)題。多的開(kāi)始采用倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)系統(tǒng)解決停車難。大型的倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)，因其是一個(gè)封閉的停車系統(tǒng)。除了操作，其他人無(wú)法進(jìn)入到車庫(kù)中。因?yàn)椴捎昧嘶墓芾硐到y(tǒng)，如果措施使用得當(dāng)，是可以實(shí)現(xiàn)卡式的無(wú)人值守管理。已經(jīng)深入我們的生活。隨著終端術(shù)及軟件的發(fā)展，已經(jīng)在數(shù)字化接入、化、處理、移動(dòng)搜索等方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)立體停車場(chǎng)的車位查詢、停車誘導(dǎo)功能。隨著大規(guī)模進(jìn)入我們的日常生活，利用的app能實(shí)現(xiàn)更方便快捷的停車，已經(jīng)不是什么新鮮事。建設(shè)一個(gè)聰明的立體車庫(kù)，它能夠全化一鍵操作，就醫(yī)的只要在上安裝一款停車的APP軟件，就可以了解的整個(gè)的停車。通過(guò)這個(gè)應(yīng)用在到達(dá)前可以了解車庫(kù)有停車位、剩余多少車位、在哪里有車位。這些應(yīng)用里都一清二楚，方便快捷?？聘淖兩?，我們有更多新術(shù)新立體車庫(kù)產(chǎn)品的出現(xiàn)，為用戶在里找到停車位和方便快捷的停車，實(shí)現(xiàn)人車合理的分流，提率。"

車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。那么立體停車設(shè)備采用的是什么術(shù)呢?1、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和保車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、多層立體停車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。4、停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。

上升下降橫移立體停車設(shè)備是一種認(rèn)為而使用以載車板上升下降或橫移存取車輛的機(jī)械式立體停車設(shè)備，主要鋼結(jié)構(gòu)局部、載車板局部、傳動(dòng)系統(tǒng)、扼制系統(tǒng)、防護(hù)處理法等組成，因?yàn)樾褪奖容^多，規(guī)?？纱罂尚。瑢?duì)場(chǎng)地的適合性較強(qiáng)，因?yàn)檫@個(gè)運(yùn)用存在廣泛。它可以制作出二層至八層的層數(shù)，高層的變速系統(tǒng)可保障車輛在1分鐘內(nèi)完成機(jī)械傳動(dòng)的循環(huán)。上升下降橫移立體停車設(shè)備下邊采編來(lái)紹介一下子上升下降橫移立體停車設(shè)備的整機(jī)的地方：1.管用利用空間，長(zhǎng)空間利用率達(dá)。2.認(rèn)為而使用兩重負(fù)保處理法，性能卓然；3.操作簡(jiǎn)單，不論什么人都可以便捷地運(yùn)用；4.存取車敏捷便利，跨梁預(yù)設(shè)，車輛出入無(wú)絆腳石。5.認(rèn)為而使用PLC扼制，半自動(dòng)化深重。6.節(jié)能，低噪音。7.人機(jī)界面好，多種操作形式可選配，操作簡(jiǎn)單方便。8.二層式結(jié)構(gòu)適應(yīng)于大規(guī)模地下停車場(chǎng)的預(yù)設(shè)。詳細(xì)介紹PSH多段升降橫移式車庫(kù)，是將平面停車場(chǎng)向上擴(kuò)展的一種停車方式，該類型車庫(kù)是市場(chǎng)上較為常用的停車設(shè)備——可依地形特點(diǎn)采用不同類型或型式的停車方式，設(shè)備可以設(shè)置在地面，也可設(shè)置在地下室。產(chǎn)品分類：按方式不同主要分為鋼絲繩式、鏈條式、液壓式三種。按機(jī)型不同還分為平衡鏈?zhǔn)?、立柱式結(jié)構(gòu)、后懸臂結(jié)構(gòu)三種。無(wú)需大規(guī)模的土建配合工程，建造方便、布置靈活，可根場(chǎng)地大小和空間高度自由設(shè)置層數(shù)和列數(shù)，層數(shù)可6層，同時(shí)可向地下延伸二層(帶地坑式)，出入庫(kù)有底層和中間層（半地下層）形式；主要驅(qū)動(dòng)方式主要有：電機(jī)減速機(jī)、油缸液壓式。采用鏈條傳動(dòng)：運(yùn)行平穩(wěn)、噪音較低、便于維護(hù)，采用鋼絲繩傳動(dòng)：、故障率低，采用液壓式驅(qū)動(dòng)：進(jìn)出車速度快、噪音低；車庫(kù)各環(huán)節(jié)設(shè)置有的裝置，降低了車庫(kù)的故障，同時(shí)保障了人、車；PLC控制方式使整座車庫(kù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低成本。機(jī)械式立體停車設(shè)備以其占地面積少、停車率高、布置靈活、操作方便、低耗等優(yōu)點(diǎn)，受到人們的。由于機(jī)械式立體停車庫(kù)具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)，所以，資源緊張的注重發(fā)展機(jī)械化停車設(shè)備。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于巴中市立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收、PCS立體車庫(kù)停車設(shè)備工程。升降橫移立體車庫(kù)是當(dāng)前是城市中運(yùn)用為廣泛的一種停車方式，升降橫移立體車庫(kù)因其化程度高，故障率低，存取車快，比通的平面車位可以存放更多車輛，因此升降橫移立體車庫(kù)受到許多的，升降橫移立體車庫(kù)在未來(lái)的發(fā)展前景。升降橫移式立體車庫(kù)停車管理系統(tǒng)主要是利用計(jì)算機(jī)術(shù)和電子術(shù)協(xié)助車庫(kù)管理對(duì)立體車庫(kù)的停車控制進(jìn)行管理，以減少車庫(kù)管理人為工作參與，從而立體車庫(kù)的停車處理。該停車管理系統(tǒng)主要由檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及處理系統(tǒng)三大模塊組成，分別對(duì)應(yīng)于前端子系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)與管理子系統(tǒng)。車庫(kù)前端設(shè)備主要由以下三部分組成:控制單元、檢測(cè)單元以及圖像單元。其中控制單元主要由工控機(jī)組成，負(fù)責(zé)對(duì)前端車識(shí)別設(shè)備單元的通訊和邏輯控制，提供后續(xù)處理所需的信號(hào)。檢測(cè)單元主要由地感線圈、紅外線發(fā)射裝置或雷達(dá)組成，檢測(cè)單元的主要作用是通過(guò)埋設(shè)在車庫(kù)道閘門口的地感線圈實(shí)時(shí)對(duì)是否有車進(jìn)入停車系統(tǒng)工作區(qū)。圖像單元主要由機(jī)、照相機(jī)、防護(hù)罩以及電源等組成，當(dāng)埋設(shè)在車庫(kù)道閘前端的地感線圈感應(yīng)有車輛時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)給圖像單元，并由該圖像對(duì)車輛的圖像和視頻進(jìn)行。通訊系統(tǒng)負(fù)責(zé)前端車識(shí)別系統(tǒng)與管理系統(tǒng)以及安防部門系統(tǒng)之間的通訊工作。主要由串口通訊接口RS-232硬件設(shè)備組成，RS-232主要負(fù)責(zé)車識(shí)別單元與管理系統(tǒng)之間的通訊以及上位機(jī)車庫(kù)管理系統(tǒng)與下位機(jī)單片機(jī)之間的通訊。車庫(kù)的管理系統(tǒng)由主服務(wù)器、管理終端、查詢終端和等組成。主服務(wù)器安裝有MicrosoftAccess庫(kù)和“停車管理系統(tǒng)”軟件，服務(wù)軟件負(fù)責(zé)與前端車識(shí)別單元之間的通訊，從前端車識(shí)別單元或手工傳輸入庫(kù)車輛的車號(hào)，并將入庫(kù)車號(hào)與管理系統(tǒng)中的庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，判斷該車是否是以及該車是車庫(kù)的長(zhǎng)期存儲(chǔ)用戶還是臨時(shí)用戶，從而根比對(duì)結(jié)果對(duì)機(jī)械式立體車庫(kù)內(nèi)車輛進(jìn)行相應(yīng)的車位安排。軟件主要是供停車用戶停車確認(rèn)、備份和恢復(fù)等功能。主要有：巴中市立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收、PCS立體車庫(kù)停車設(shè)備工程、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。